日前，我们从相关渠道获悉到特斯拉Cybertruck以及Semi或将采用800伏电气架构的消息。此外，针对Model 3/Y等小型车特斯拉将不会采用800伏电气架构，主要原因是充电设备以及汽车系统改造成本大于收益。
具体来看，Andrew Baglino作为特斯拉动力总成与能源工程高级副总裁针对新产品有其独特的构思，并表示针对特斯拉Cybertruck以及Semi等大型汽车来说，更高电压平台将会更有优势，大型车辆在充电方面需要更高功率，电力电子设备需要更高功率电池作为支持，同时车辆也需要具备更大扭矩。而半导体以及实际导体也将得益于更高电压来节约成本，因此，特斯拉考虑在两款车型上采用800伏电气架构，并预计到2030年开始实现批量生产。
目前来看，市场销售的大部分电动汽车配备的是400伏电气构建，但在保时捷Taycan、奥迪e-tron GT以及现代Ioniq 5等车型的影响下，汽车行业正在进行800伏电气构架转型。
而特斯拉作为电动汽车行业中的“领头羊”，目前在售车型均为400伏电气构架，因此特拉斯需要这方面的考虑，而将400伏提升到800伏或将为公司节省100美元，但会使成本大幅度增加，因此整个汽车系统以及充电基础设施都将要进行改变，从而适应更高电压。更多汽车资讯我们将会持续关注。
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