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换个方式应对成本的增加 浅谈极氪001 WE版车型权益调整

2022 年 05 月 16 日 14 : 33 原创 编辑:陈晓霞 来源:EV知道
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[ EV知道 资讯 ]新能源汽车近两年一直经受这芯片和原材料带来的影响和困扰。尤其在今年,因受疫情和国际形势的影响,原材料价格不断上涨,造成新能源汽车成本大幅增加。基于这些因素,近期累计有近20家车企宣布旗下40多款电动车型涨价,包括理想、小鹏、蔚来、特斯拉比亚迪等。为了避免价格上调过快,也适当减小对用户购车费用的影响,一些车企通过部分权益的调整来缓解成本上涨带来的压力,极氪就是其中的一家。

换个方式应对成本的增加 浅谈极氪001 WE版车型权益调整

5月13日,因受到上游原材料价格持续上涨影响,极氪智能科技宣布自2022年6月1日零时起,对旗下极氪001 的两款WE版车型的部分购车权益进行调整,具体如下:取消免费升级的21英寸轮毂(不含四活塞卡钳),改为标配的19英寸轮毂;取消免费赠送的7kW智能家充桩(含50米以内电缆及基础安装服务)。

不过,在6月1日零时前通过极氪APP等官方渠道支付定金的用户,将不受此次权益调整影响。也就是说,6月1日前下单的用户,还可享受免费升级的21英寸轮毂和免费赠送的7kW智能家充桩的福利,这对于计划购买极氪001的消费者来说,仍旧还有机会。

为何车企开始选择调整购车权益的方式来应对原材料上涨?

首先,以极氪的这次调整来说,21寸轮毂(不含四活塞卡钳)的选装价格为1.1万元,7kW智能家充桩(含50米以内电缆及基础安装服务)的极物商城售价为6599元。取消这两项免费福利,对于车企来说,成本自然会有所降低。

换个方式应对成本的增加 浅谈极氪001 WE版车型权益调整

极氪001的21寸轮毂

其次,虽然购买极氪001 WE版车型想要想选装21寸轮毂和安装7kW智能家充桩在6月1日后需要多花费约1.76万元,但是否要多支付这部分费用的选者权在消费者手里。如果对这两项福利并不需要或者无所谓,消费者就不用支付这笔费,购车费用并不会增加。

极氪001标配的19寸轮毂已经是同级别汽车标配中最大尺度的轮毂,升级21寸主要涉及汽车外观观感,并不对汽车性能产生任何影响。而对于7kW家用充电桩,根据极氪内部数据,免费赠送的充电桩安装率只有65%-70%,并不是所有用户都有充电桩安装需求,所以这两项购车福利的调整对于直接上调售价来说,不会影响到所有的购买者。

而且,极氪还为消费者预留出半个多月的可享受福利的购买时间,这对于正在考虑或准备购买该车的用户来说,有足够的时间去做选择。所以,使用权益政策的调整应对原材料上涨,对于厂商和消费者来说,都比较有利。

极氪001

极氪001在去年4月15日进行的上市,是极氪品牌的首款产品也是SEA浩瀚架构推出的首款车型,自上市以来关注度一直很高,也饱受一些争议,但好在极氪一直积极面对并解决这些争议问题,这让消费者在觉得极氪001并不完美的同时也对这款车的改进充满信心。

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这款车整体保持了当初概念车的设计,猎装车的造型显得立体、线条丰富,看起来很有肌肉感。该车有着50:50的车身比例,其长宽高分别为4970mm/1999mm/1560毫米,轴距则达到3005毫米,这样车身尺寸加上猎装造型让这款车有着非常不错的乘坐空间和后备厢空间。

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该车的电动车门,对于30万级别的车型具有这样的配置很吸引人,电动车门带来的仪式感和尊贵感不言而喻,屏幕、门拉手均可控制电动车门的关启,有着越级的享受。

极氪001配备了鹰眼视觉融合感知系统,包含了毫米波雷达、超声波雷达、摄像头、高清地图等,其中的15个摄像头分布在全车各处。该车对于自动辅助技术功能的开通始于今年的3月份,极氪001进了ZEEKR OS 2.0正式版升级。这次升级涉及到33个ECU单元,新增5项功能,并针对ZEEKR OS 1.1.1版本的用户反馈进行了59项功能的提升优化。智能驾驶辅助系统推送了4项功能,分别是ACCQA带排队功能的自适应巡航、AEB前向碰撞减缓、LDW车道偏离预警、FCTA前方交叉路口来车预警。

换个方式应对成本的增加 浅谈极氪001 WE版车型权益调整

极氪001内饰的设计简洁到几乎没有实体按键,绝大部分的功能调节被集中在中控屏中,这的设计与Model 3很类似,看起来很科技感,但会使部分功能在实际使用不够便捷。极氪001内饰的做工和质感还是很符合其定位,目光所及之处基本都使用了或皮质或麂皮绒材质进行了包裹,比较符合高端车型的定位。

换个方式应对成本的增加 浅谈极氪001 WE版车型权益调整

极氪001的单电机 WE版是后驱车型,驱动电机最大功率为200千瓦,最大扭矩为384牛·米,主打家用;双电机 YOU版,也就是顶配车型。搭载的前后电机最大总功率为400千瓦,最大总扭矩为768牛·米,主打性能。驾驶方面,虽然这款车有着不小的身材,但后驱和四驱的操控性能很好,底盘非常紧实、支撑性也很不错,是这款车得到认可最多的方面。

写在最后:

极氪001虽然从上市以来争议不断,但对于大家提出的问题基本都积极应对和尽力解决,获得了用户很大的信任度。并且,EV知道通过对该车的实际体验,其做工、配置和操控性能的表现在同级别车型中都属于非常优秀。基于极氪001产品本身的品质,再加上多次OTA升级优化带来良好口碑的不断提升,让极氪001在4月份收获了超过1万的订单。而此次极氪选择调整的购车权益的方式来应对原材料价格进一步上涨,并没提高极氪001的售价,还预留了调整的缓冲期的做法,也能看出是极氪基于消费者利益的考虑,以用户思维在解决问题。


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