[ EV知道 试驾 ]低价亲民的微小型车之间的竞争越来越激烈，要想从众多竞品车型中脱颖而出越来越难。近期，已经开启预售的几何E，8.78万起的售价和主打年轻时尚的小型SUV定位，也正式的加入了这一竞争行列。几何E是几何汽车品牌最新推出的车型，其有何特点和优势？能够有足够的实力竞争？此次，EV知道将从动静态多方面体验感受这款车型。

几何E的车色从自然植物中汲取灵感，共有青蔓、茉莉、薄荷、蓝莲四种车色。全色系均使用高质感的巴斯夫知名品牌油漆，并运用B1B2喷涂工艺。此次的试驾车为续航401km的薄荷色顶配霹雳虎车型，售价10.48万元。

静态体验：外观设计年轻化

外观方面，新车采用了电动车常用的封闭式前格栅搭配流行的贯穿式灯带，两侧配备了灯组并匹配了贯穿式前包围，而包围处还配备了梯形导流槽，整个车头看上去比较时尚运动。

将年轻人作为目标客户群体的几何E，在大灯周围的荧光绿矩形造型的装饰显得很年轻化，银色量子盾牌设计的LOGO增加了科技感。

车身侧面，新车的侧面线条非常丰富，并采用了传统门把手与双色车身的设计，快慢充电口被分别布置在左右前翼子板位置。熏黑撞色车顶、半隐藏式门把手配合平直、微扬的车窗线条，提升了运动感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4006/1765/1550mm，轴距为2485mm。

16寸的熏黑轮毂进一步增强了几何E的运动感，配的了尺寸为205/60 R16的朝阳牌轮胎。

车尾部分，新车的尾部具备不错的层次感，配备了两段式的后扰流板设计与犀利的熏黑式分体式尾灯组以及熏黑式后包围的设计，整体看上去新车的时尚感与运动感并存。

“L”形的回旋镖造型尾灯很有特点，点亮后辨识度极高。

静态体验：内饰有质感、配置丰富

内饰方面，新车配备了三幅式多功能方向盘，双10.25英寸屏幕，在仪表台上方配备了灵感之光交互功能灯设计，可以从色彩与光效看出车辆解锁、充电与启动的状态，并具备了迎宾灯语、欢送灯效、呼吸显示等功能，整体的内饰设计看上去非常的简洁并且极具科技感。

作为10万左右的车型，几何E的做工和用料的确超出了该级别的水平。激光雕刻工艺，带来更细致高级的纹理观感和更好的触摸质感外，座椅、门板区、中央扶手、仪表台饰板采用免洗科技皮材质，打理清洁更容易，长久使用抗老化。

多功能方向盘握感比较舒适，采用了超纤皮抗菌材质，有效抑制细菌生长繁殖及活性, 大肠杆菌，金黄色葡萄球菌99%抗菌表现。

空调出风口外围采用亚克力材质装饰，中间可滑动浸塑质感的风向调节，也提升了质感和美观度。空调系统还采用车规级别CN95的空调滤芯，能有效过滤细菌、粉尘以及其他病毒，在车内健康层面做的还是不错的。

几何E搭载的智慧车机系统集成了虚拟智慧伙伴、出行规划管家、在线导航、科大讯飞3.5代智能语音系统、情景模式车辆健康中心和常用娱乐等众多功能。同时，行车记录仪、转向辅助视频功能对提高了形成的安全保障。

悬浮式设计的中控操作台造型和功能设计十分简洁明了，操作台表面采用了钢琴烤漆材质，进一步提升了内饰的质感。

中控操作台因为悬浮式的设计，下方拥有折可观的储物空间。此外，可调整的杯架设计让空间变得更加灵活。

作为几何E的顶配车型，配有一个可开启天窗，该天窗支持中控屏进行调节操作。

新车座椅采用了婴儿级环保材质，臀部支撑材料进行了加厚设计，厚度达100+mm。侧翼特殊包裹结构和加强的悬浮座垫设计，提供更好的舒适性和腿部支撑。此外，后排座椅配备了ISOFIX儿童安全座椅固定点。

作为A0级车型，几何E的后备厢空间虽然算不上很宽敞，但内部设计很平整，方便物品的存放。同时底板下方设计了一些储物格，可放置一些随车必备品。

动态体验：易上手、调校偏舒适

几何E的电动机最大功率为60kW，峰值扭矩130N·m。同时配备33.5kWh与39.4kWh两种容量的电池，其续航能力将达到320km与401km，试驾的霹雳虎车型为采用了39.4kWh动力电池、续航为401km足以应对日常代步使用。

底盘方面，几何E配备的为A0级车型常用的前麦弗逊式后扭力梁式悬挂系统，并采用偏家用舒适性调教。其中，悬架的上跳行程前84mm后90mm，保证舒适性需求。后扭力梁衬套采用空心整车X向安装，悬架纵向刚度在同条件下达行业领先的1000N/mm，保证了后轴冲击退让性，过减速带等过坎冲击路面行驶时，后轴冲击相对柔和，提升后排舒适性。

这款车只有SPORT和ECO两种驾驶模式，SPORT模式下速度响应更快一些，动力也更请强劲。但是受限于电机功率和扭矩，并不会有明显和推背感和激烈的驾驶感受，不过在路上变道超车也能游刃有余。

新车的滤震效果还可以，一般路面细小颠簸都能很好的过滤掉，加上座椅较好的舒适性，一般不会有太明显的颠簸。虽然底盘并不觉得足够紧实，但在快速过弯时，车辆的支撑性表现也还不错。

在NVH方面，这款车采用前围隔音垫、车身阻尼垫布和后尾翼开孔前端增加导流等设计，虽没有高端豪华车型的隔音效果，但也确实超出了预期，在高速上行驶时车内并没有想象中的噪声，比较安静。

几何E整体来说开起来很容易上手，方向盘、加速踏板和刹车都比较轻巧，更适合女性。但是车辆行驶质感一般，方向盘也有一些虚位，只能是在同级别车型中表现还算不错。

值得一提的是这款车带有L2驾驶辅助，支持ACC、AEB、LDW、IHBC，试驾体验简单使用后感受还不错。其配备的前置单目摄像头对前方空间（距离150m，识别角度水平100°，垂直33.6°），最多可识别前方行驶轨迹道路中25个目标（车辆、二轮车、行人）。

写在最后：

几何旗下的产品越来亲民，几何E作为定位年轻时尚的小型车，除了价格符合刚步入社会的年轻人需求外，其外观内饰设计以及色彩的搭配的确很年轻化此外，高于10万级的小型车定位的做工、质感和易上手的驾驶感受，对于预算不高的年轻消费群体来说，是个不错的选择。