近日，荣威正式发布混动系统——超级电驱EDU G2 Plus。该电驱系统搭载了最大功率高达180kW高性能永磁同步电机，可匹配1.5L、1.5T、2.0T三种混动专用动机，能实现1.4L/百公里的综合油耗和4.8L/百公里的亏电油耗。
与超级电驱EDU G2 Plus匹配的1.5L、1.5T、2.0T三种混动专用动机中，已经亮相并搭载在全新第三代荣威eRX5上的1.5T发动机，拥有138kW的最大功率、和300N·m的最大扭矩，整体综合功率318kW，综合扭矩570N·m，百公里加速成绩仅6.9s，官方单人实测更低至5.9s。同时，超级电驱EDU G2 Plus还拥有不错的节油表现，NEDC综合工况油耗仅1.4L/百公里，亏电油耗4.8L/百公里。
荣威超级电驱EDU G2 Plus还具有“超快、超顺、超稳、超智”的特点。“超级电驱EDU G2 Plus系统可实现5s级零百加速；10挡的插混构型智能电驱变速箱，具备多档位的结构设计，加上上汽开发的一套智能电控执行机构和自适应换挡技术，能带来平顺丝滑的“超顺”换挡体验；在用户广泛关注的电池稳定性方面，该系统搭载的电池系统，达到IP68民用防水防尘等级；集成了上汽研发的IEM智能能量管理系统，除了具备混动系统的功能外，还可实现全路况智能识别技术，百公里油耗优化甚至可达0.5到1升。
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