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又双叒叕出现造车资质传言 小米汽车已为首车量产做好准备?

2023 年 02 月 17 日 11 : 48 原创 编辑:陈晓霞 来源:EV知道
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[ EV知道 行业 ]日前,有媒体发文称小米汽车已接近获得新能源汽车生产资质;同时,还有消息称,小米汽车的生产资质来自宝沃汽车。这样的报道,再次将小米造车的事情推上舆论热点,但小米集团对这样的消息表示“不予置评”。

又双叒叕出现造车资质传言  小米汽车已为首车量产做好准备?

发表信息的媒体称,小米造车资质问题目前已有两名汽车行业的知情人士证实了该消息,同时也表示在最终获颁资质之前,小米的造车资质仍有可能存在变化。

造车资质之谜

又双叒叕出现造车资质传言  小米汽车已为首车量产做好准备?

而关于小米汽车的生产资质来自宝沃汽车的说法,是基于2022年11月29日,北汽福田公告宣布的北京宝沃汽车股份有限公司破产的消息而来,而宣布破产的宝沃汽车则具有燃油车和新能源车生产资质。

基于这些信息,就有了一些传闻:说是走的特批,强行注销了宝沃的资质给了小米。但这些有关生产资质的消息,均未得到小米集团方面的证实。

又双叒叕出现造车资质传言  小米汽车已为首车量产做好准备?

小米汽车早在2021年11月份正式落户北京亦庄,并在亦庄建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部,为将来首款车型的量产做准备。

又双叒叕出现造车资质传言  小米汽车已为首车量产做好准备?

根据小米汽车的产品规划,首款量产车型将在2024年上市,到目前小米汽车只剩一年的时间。在这期间,小米除了对首款量产车型完成各项技术测试和零配件供应商的确定等,最重要的就是解决资质问题了。

目前对于解决生产资质问题的方案基本分为三种:代工生产、收购资质和申请资质。既然小米汽车自建了工厂,显然是选择后两种之一。对于直接申请资质,目前的难度颇大,并且小米汽车并不具备自申请资质的过硬实力,所以业内一些人士认为,小米汽车的资质大概率也将来自收购。

除了此次的传言,在此前还曾传出小米与北汽洽谈收购工厂和牌照以完成造车资质的获取事宜,当时对于传言双方也都未给出明确回应。

但无论最终会怎样,小米汽车要想完成2024年上市首款量产车型的计划,就必须解决生产方面的问题。若小米未能及时的获得生产资质,最终或还是会暂时先选择代工来完成量产上市的规划。

小米坚持造车之路


又双叒叕出现造车资质传言  小米汽车已为首车量产做好准备?

小米从正式开启了造车之路以来,进行的并不是十分顺利。从2021年3月份的官宣开始到2023年,除了造车资质还未解决,产品也只是在原型车测试阶段。在离上市规划不到一年的时间内,小米除了保证具有足够的资金外还要尽快解决资质问题,以及首款产品完成各项技术测试和零配件供应商的确定等等。即使2024年能顺利量产上市,但也在新能源汽车市场中面对更加激烈的竞争。

但无论外界如何传言和质疑,小米汽车还是对造车事业充满了积极乐观的态度。2023年伊始,雷军在给集团的全员信中坦言:2023年对于小米而言,是开启全新发展周期的一年,也是系列的深刻变革进入深水区之时,集团正处于一个全新阶段的起跑线上。

对于小米汽车对未来发展的目标,2月9日雷军在小米投资者日上提到了小米造车的未来目标:争取15-20年内进入世界前五。并且雷军透露,自己有1/2的时间花在汽车业务上,2022年汽车等新业务投入超过30亿人民币,汽车研发团队超2300人,首款车型依然是2024年上半年量产上市。而对于外界对于出车时间是否太晚的质疑,雷军表示,汽车是百年赛道,只要看好汽车产业,任何时间都不晚。

写在最后:

对于是否获得造车资质问题,小米的不予置评也不代表对此否认,虽然获得资质并非易事,但也不代表没有方法和一些途径。但无论怎样,这些传闻能够引起热议,主要还是因为小米庞大的用户群体,和布局正热度正高的新能源汽车带来的高关注度,这也或许表明,大家对于小米的首款量产车型还是比较期待。


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