[ EV知道 短新闻 ]引言：根据乘联会数据统计，2月宋PLUS DM-i以29,931辆的销量在新一年继续蝉联PHEV、SUV两大品类销量冠军。上市至今，宋PLUS DM-i已连续13个月夺得PHEV品类月销冠军，并且累计9次夺得SUV月销冠军、4次获得乘用车全品类月销冠军，霸榜之势不可阻挡。那么，作为一款插电混动车型，宋PLUS DM-i的霸榜势头还会持续多久？对市场格局、行业发展以及用户购车将带来哪些影响？值得我们一探究竟。

技术创新，为自主品牌夺回定价权

技术创新是改变市场竞争格局的核心驱动力，面向新能源车与传统燃油车的全面竞争，宋PLUS DM-i的技术创新优势无疑是打破旧格局的首要利器。宋PLUS DM-i采用的骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、刀片电池等革新技术，为消费者带来更为优质的插混用车体验，引领插混市场高速增长，充分表明其技术内核高度契合市场实际需求。

凭借技术创新为用户带来能耗、体验等各个层面的全面提升，宋PLUS DM-i在与合资品牌的同场竞技中优势格外明显，成为主流用户从燃油车转投插混车的首选，造就了插混车四次登顶乘用车全品类销冠的奇迹。放到整体看，宋PLUS DM-i的热销不仅带动宋PLUS车系不到两年达成50万+的销量，还引领一众自主品牌不断挤压合资品牌份额。

乘联会数据显示，2022年合资品牌市场份额已经从2019年的51.4%降到39.6%，自主品牌则由37.9%增至47.3%。更为重要的是，宋PLUS DM-i以技术创新重新定义了紧凑型SUV的价值标准，第一次为自主品牌夺回15-20万元市场的定价权。相对宋PLUS DM-i的技术优势和坚挺价格，已落入“技术过时”颓势的同级合资燃油车也开始了“以价换量”，充分显露合资品牌在紧凑型SUV市场的价值体系正在逐步崩盘。

价值引领，树立紧凑型SUV价值标杆

两年50万的销量，开启持续霸榜模式，也是宋PLUS DM-i成为消费者“闭眼买、放心开”插混车的有力佐证。对于各线城市的主流消费者来说，选择宋PLUS DM-i早已不再是补贴、牌照这些因素，而是为其优势产品力和高价值买单。从乘联会统计数据中我们发现，近一年来，宋PLUS DM-i领衔的插混车在非限购城市销量增幅高达171.1%。

消费者只需要简单对比，就会看到宋PLUS DM-i的高价值产品力。不仅有媲美纯电车的驾驶感受，还可以在纯电和用油之间无缝切换，远离里程焦虑；低至4.4L的百公里油耗仅相当于同价位燃油车的一半，尽享超低用车成本；纯电续航可达110km的同时还拥有1200km+满油满电综合续航，无论纯电通勤还是远途自驾都可以随时放心开；低至5.9s的百公里加速（四驱版）更是领先绝大多数同级燃油车。

可以说，放眼整个15-20万元价格区间的SUV市场，宋PLUS DM-i的高价值产品力都无车能及，而且其在质量、可靠耐久性、保值率等方面同样表现出色，高价值体验覆盖消费者从买车、用车到养车的所有环节，是消费者在这一价位区间选择SUV绕不开的标杆车型。

结语：宋PLUS DM-i之所以能形成霸榜之势，要归因于新能源技术优势和综合产品力为消费者带来真正高价值的体验，其高价值产品力让广大主流消费者主动加入新能源阵营，开启了自主品牌以价值引领市场的全新格局。随着标杆效应的持续突显，宋PLUS DM-i的霸榜之路还将继续。