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广汽新能源传祺GE3 530三电系统技术解析

2018 年 06 月 12 日 09 : 11 原创 编辑:谢庆宝 来源:EV知道
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[ EV知道 实验室 ]广汽新能源传祺GE3 530正式开启预售,新车的预售价格为14万元起。相比现款车型,新车的最大亮点在于最大续航里程提升至530km,其应用当下能量密度最高的153Ah电芯技术,电池系统能量密度大于160Wh/kg。这让广汽新能源传祺GE3 530 的NEDC综合工况达410km,60km/h等速最长续航里程530km。

广汽新能源传祺GE3 530三电系统技术解析

我们首先从GE3 530的发动机舱开始介绍,由于电动车不需要复杂的机械系统,发动机舱内一般就是三电控制系统以及空调系统。所谓的“三电”泛指电池、电机、电控,这是纯电动车的核心组成部分。

广汽新能源传祺GE3 530电池介绍

一、高能量密度的电池系统

广汽新能源传祺GE3 530三电系统技术解析

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GE3 530拥有高达160Wh/kg的能量密度电池系统,同时其百公里电耗仅为14.7kWh/100kg,电耗水平更优于标准值25%以上。众所周知,电池能量密度是指电池的平均单位质量所释放出的电能。计算公式为:电池PACK能量密度=电量/重量。而电池PACK则是由模组、温控系统、电控系统及壳体所组成。能够影响电池能量密度的因素主要有三个方面:

1.电芯自身的能量密度

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此次GE3 530的电池组由国内动力电池供货量最大的宁德时代(CATL)所提供。该电池组的电芯搭载了宁德时代(CATL)最新一代的三元电芯技术,并采用了最新一代的阴极材料配方,使用了9m高性能隔离膜以及6m超薄铜箔,使得电芯的能量密度达到了212Wh/kg。

2电池PACK的布局

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传祺GE3 530基于广汽新能源的电动车专属平台进行打造。该平台的好处就在于,能够让电池的布局更为平整,从使得电池PACK内部的空间利用率更高,实现小空间大容量的目的,传祺GE3 530的电池组容量达到了54.75kWh。

3电池PACK的重量

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为了实现电池的轻量化设计,广汽新能源对电池内部的零部件均进行了减重设计。电池的上壳体采用了SMC轻量化新型复合材料,在保证部件减重约15%的情况下,提供了更高强度的电池保护。电池模组采用了高比能量标准电池模组,这种模组端板使用的是航空级高强度铝合金,从而使得模组级别能量密度提高了约15%。电池下壳体采用了高强度铝型材,这种材料具有强度等级高,且不易腐蚀的特性,与传统钢结构箱体相比,减重超过38%。

二、温控系统

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温控系统在电池PACK中起到着至关重要的作用,因为电池在低温或者高温的情况下,在性能方面有着明显的衰减。所以温控系统能够让电池在合适的温度下进行工作,而且还可提高电池的使用寿命,最重要的是可以确保电池的安全。因此,广汽新能源并没有像个别厂商一样,为了降低电池PACK的重量而将温控系统去掉。

1.广汽第三代智能温控系统

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GE3 530电池PACK中的温控系统采用的是广汽第三代智能控温系统,其工作原理是,通过电池PACK内部液态温控循环调节电芯温度,使得电芯时刻都处于最高的工作状态。该系统有3中工作模式,电芯温度在常规范围时候,通过散热器进行散热;电芯温度高时,空调介入进行快速散热;电芯温度偏低时,HVH智能高压液体加热器介入进行快速加热。

2.与竞品温控系统对比

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与其他品牌不同的是,这套温控系统的循环动力源采用了空气压缩机+水泵+热交换机+电子阀的设计,在日常使用时不会出现任何不良的表现,从而保证了电池的安全性。

3.高性能BMS电池管理系统

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此次采用的温控系统的主动安全系统采用的是高性能BMS电池管理系统,可以精准的控制及主动进行干预。同时该系统还具备:SOCSOH监测、高压安全管理、电池安全管理、均衡管理以及电池参数监测功能。

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在BMS系统电子元器件的挑选上,广汽新能源选用了车规级别元器件。相较于工业级元器件,在控制精度和硬件算法上都比较出色,而且更为安全。

4.被动安全三层防护

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被动安全方面,在电芯部分,有防爆泄压阀的设计,还有过充SSD保险;电芯采用绝缘陶瓷涂覆技术,有效规避了毛刺刺穿,错误短路风险。模组部分,每一路电压采样回路中均继承保险丝设计;模组中还采用了PET薄膜,可以有效避免长期使用后的耐久绝缘风险。电池PACK部分,PACK上有高压、低压回路自动熔断的设计;电池采用了了两道密封的设计,保证了涉水是的安全;电池PACK与电芯一样,带有防爆泄压阀设计。

广汽新能源传祺GE3 530三电系统技术解析

在动力电池安全方面,GE3 530也经过了严格考验。动力电池经过了海水浸泡、穿刺、火烧、震动冲击、纵向/横向挤压等众多实验,保证了车辆的安全。

广汽新能源传祺GE3 530电机及电控介绍

一、高效率的动力系统

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广汽新能源传祺GE3 530搭载技术先进的永磁同步电机,最大功率132kW,最大扭矩290Nm,相当于2.0T内燃机的动力水平。GE3 530动力系统驱动电机的最高效率达到96%;电机高效区(效率80%以上)占比达90%;电驱系统综合效率达到88%,这些参数均高于行业平均水平。

二、先进的电控技术

广汽新能源传祺GE3 530三电系统技术解析

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电控技术方面,GE3 530的电机控制器采用了最新一代IGBT模块,其功率速度超过17.5kW/L,拥有体积小且重量轻的优点,从而节省更多的内部空间。该模块的最高功率≥98%,能够保证车辆电能高效输出。此外,这款电机控制器采用了先进的控制算法,扭矩精度±3,扭矩相应速度100ms。毫秒级控制响应时间,0-50km/h加速小于4秒,起步、超车均游刃有余。同时,能量回收效率也有较大提高,能将车辆滑行时动能更多的转化成电能储存起来。

编辑点评:作为广汽新能源依托纯电专属平台打造的产品,此次GE3 530搭载全新的三电系统亮相,凭借其先进的技术,必将吸引更多消费者的目光。此外,根据规划,广汽新能源将在2019年推出L3级别的自动驾驶技术,2019上半年还会推出一款纯电动三厢轿车,同时,纯电动大7座SUV也在计划中。

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