[ EV知道 资讯 ]重庆市于6月21日发布了今年新能源汽车推广应用财政补贴政策，政策中明确表示单位或个人在本市购买、上牌和使用纳入“新能源汽车推广应用推荐车型目录”新能源汽车，最高将享受中央财政单车补贴额的50%。

重庆市按照国家财政部等四部委联合印发的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2018〕18号）要求，关于2018年度新能源汽车推广应用财政补贴政策的具体内容如下：

一、补贴对象及产品 

补贴对象为在重庆市购买、上牌和使用新能源汽车的单位和个人。 

补贴产品为纳入“新能源汽车推广应用推荐车型目录，并同时满足国家及重庆市补助要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。 

二、补贴标准及原则 

鼓励区县（自治县）配套支持新能源汽车推广应用，重庆市、区县（自治县）财政补贴总和不得超过中央财政单车补贴额的50%。其中，纯电动车型续航在400km以上的补贴约为同期国家标准的50%，其余车型为同期国家标准的46%。新能源客车补贴标准约为同期国家标准的20%。新能源货车（专用车）补贴标准，约为同期国家标准的30%。燃料电池汽车补贴标准约为同期国家标准的40%。

2018年重庆市纯电动及插电式混合动力乘用车具体补贴标准详情如下：

 三、申报流程 

申报流程按照《重庆市新能源汽车推广应用市级财政补助资金申报流程（暂行）》（渝经信发〔2017〕140号）执行。 

四、其他要求 

（一）鼓励区县（自治县）结合本地实际科学制定新能源汽车推广应用方案。发挥财政资金引导作用，支持新能源汽车推广应用和充电基础设施建设运营。加大城市公交、出租、环卫等公共服务领域新能源汽车的更新更换力度，加快充电基础设施建设，不断优化改善新能源汽车使用环境。 

（二）强化生产企业信息报送主体责任。生产企业应加强对自身生产和销售环节的管理与控制，会同销售企业上报真实准确的新能源汽车推广应用信息；应建立企业监控平台，全面、真实、实时反映车辆的销售、运行情况，并按照国家有关要求，统一接口和数据交换协议，及时、准确上报信息。 

（三）建立惩罚机制。对违规谋补和以虚报、冒领等手段骗补的企业，按《财政违法行为处罚处分条例》等有关规定追回违反规定谋取、骗取的有关资金，没收违法所得，对相关企业和人员予以罚款等处罚，涉嫌犯罪的交由司法机关查处。对不配合推广应用信息核查，以及相关部门核查抽查认定虚假销售、产品配置和技术状态与《公告》《目录》不一致、上传数据与实际不符、车辆获得补贴后闲置等行为，将视情节严重程度，采取扣减补贴资金、取消备案资格、取消补贴资金申请资格等处罚措施。对协助企业以虚报、冒领等手段骗取财政补贴资金的政府机关及其人员，按照《公务员法》、《行政监察法》等法律法规追究相应责任；涉嫌犯罪的，移交司法机关处理。 

（四）转籍车辆申报补贴管理。2018年及以后年度在本市购买、上牌的新能源汽车，在上牌一年内转籍到市外不享受市级补贴。 

（五）运营里程要求。对私人购买新能源乘用车、作业类专业车（含环卫车）、党政机关公务用车、民航机场场内车辆等申请市级财政补贴不作运营里程要求。其他类型新能源汽车申请市级财政补贴的运营里程要求调整为2万公里。 

本通知从2018年1月1日起实施，2018年1月1日至2018年6月11日为过渡期。过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车、新能源货车（专用车）、燃料电池汽车，分别按照2017年市级补贴标准的70%、70%、40%、100%进行补贴。过渡期以后上牌的新能源汽车补贴按照附件标准执行。

从新政实施开始，国内的多个地区开始执行新的新能源汽车补贴标准，其中多数地区都将新能源汽车补贴比例与续航情况挂钩。由此可见，随着新能源车型逐渐被大家认可，国内的新能源推广已从小范围的测试转向了大面积的推广，并且低续航的电动车或将逐渐退市。国家和各地方的新政将促进新能源产业发展，使新能源汽车制造企业更加重视技术的提升和积累。