近日，一点出行与北汽银翔在北京签订了战略合作协议。此次合作，双方通过整合各自的资源网络，加强在新能源汽车产业方向的布局发展，双方将共同研发共享出行的产品、拓展市场，并将在汽车大数据以及汽车金融领域展开合作。
共享汽车的车辆成本、运维成本较高，现有共享出行公司大多选择与整车厂合作，采用经营性租赁、融资租赁、直采等方式，汽车的采购成本占整体车辆运营成本高达40%。前期的重资产投入是现在众多共享汽车企业正面临的痛点，间接制约其企业后期车辆的规模性投放及市场扩张。
针对这一现状，一点出行与北汽银翔双方共同研发专为共享出行而生的交通出行产品。未来重点关注车辆的成本、共享性质以及在用户需求的基础上增加不同场景的用户体验。而在产品设计方面，双方将重心放在简化运营车辆内置以及构造上，在确保安全性的情况下，择优最简易便捷的方案，从而帮助后期有效的降低运维成本。据悉，该定制化车型将于明年一季度推出，基于现有a00级产品改造，推出250公里和300公里两个版本。
未来的出行方式将是多种多样的，用户对出行的需求也随着时代科技的发展变更。针对此现状，一点出行和北汽银翔对现有的用户需求进行了划分，比如城市间长途跨越，短途上下班接送孩子，城区和城区之间短时间往返等。在这些不同的用户需求基础上，打造适用于中国1.5线-3线广大城市各种出行场景的共享出行产物。
目前，该平台正与地方企业及政府共同推广共享汽车项目，以最安全、便捷、智能、经济的方式，在人口密集区域、商业地段及旅游景点，以此解决用车难问题。运营团队在初期搭建上，就已汇聚了UBER中国、OFO、奔驰等员工。与此同时，一点出行也与帝亚一维、阿尔特等汽车产业上下游公司签订合作协议。
从目前共享汽车布局的情况来看，一线城市以及热门的二线城市例如青岛、大连等，由于人力成本高等原因很难实现盈利，而像三线城市却出乎意料的实现了盈利，并且这些城市的政府也非常欢迎共享出行公司的进入。故而，一点出行和北汽银翔，除了定制化生产共享汽车外，还将大力针对1.5线-3线城市进行共享汽车出行的布局。
联系我们
关于我们
网站地图
营业执照
京ICP备10007919号-15
我们的新能源汽车之道
京公网安备11010502038524号
发表我的评论
网友热评
最新评论