后排空间大到没朋友体验宝马X1插电混动

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广汽丰田 - 凯美瑞混动

后排空间大到没朋友体验宝马X1插电混动

2018 年 07 月 12 日 08 : 00 原创编辑：高沛文来源：EV知道

[ EV知道图说 ]在节能减排的混动风潮下，BMW独创的SAV车型—全新BMW X1插电式混合动力版正式上市。在编者看来，对于定位于运动、操控的宝马品牌来说，混动车型的诞生并不是向新能源大趋势妥协，反而是借此机会找到了更为均衡的方式。X1插电混动版车型整合了源自BMW i系列的eDrive技术，在X1越级而来的强大产品力基础上诠释了高性能运动型多功能车独特的风采。

后排空间大到没朋友体验宝马X1插电混动

高性能运动型多功能车（SAV）概念与都市生活的动态性、运动性完全融合。更高的车顶线条营造出了极为宽敞的车身内部感觉。抛光铝合金X设计套装增强了外观的运动风格，进一步彰显了其X车系的家族基因，同时更赋予了前部和后部动感的外观。

后排空间大到没朋友体验宝马X1插电混动

宝马X1插电混动车型只有一种配置，但有2种外观风格，分别是X设计套装和运动设计套装。我们测试的这台车采用了运动设计套装，主要特征是黑色的行李架和后视镜。

后排空间大到没朋友体验宝马X1插电混动

蓝色前部三瞳式大灯组成的独特外观明确传达出它隶属于X车系。标配的LED日间行车灯，让它在白天也十分醒目。

后排空间大到没朋友体验宝马X1插电混动

“为汽车设计汽车”是班戈时代为宝马留下的宝贵财富。从过去平坦的四方盒子变成了现在具有流畅立体线条的多面体便是从宝马的火焰表面开始。如今X1插电混动版依然继承了这一优秀传统。

后排空间大到没朋友体验宝马X1插电混动

小结：宝马X1插电混动版车型是我认为比例最为协调的车型之一，虽为SUV造型却并不显得臃肿，长轴距、短前悬作为宝马标志性的设计风格被完美的体现出来，同时上扬的腰线配合精致曲面设计营造出极具张力的外观造型。

本文内容为EV知道（ www.evzhidao.com）编辑或翻译，转载请务必注明来源。

新车实拍宝马X1PHEV X1插电混动版

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凯美瑞

指导价： 17.98 - 36.48 万
慢充时间：暂无
车辆级别： 中型车
综合工况油耗： 10.0 L/100Km
动力类型：
最高车速： 210 Km/h
发动机： 0
保修政策： 三年或10万公里

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车辆级别： 中型车
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编辑说

外观精致，内饰精品，空间惊喜是宝马X1插电混动版给我最为直观的体会，作为入门级X1的插电混动版车型，它有着协调的车身比例，德系品质的内饰做工以及超出预期的空间。不过光有这些还不够，它可是以“驾驶体验”著称的宝马，因此我们特意将它开上了赛道，最为全面的试驾感受及性能测试部分，还请继续关注后续测试文章。

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