[ EV知道 实验室 ]上周四，在2018百度AI开发者大会上，百度智能驾驶事业群总经理李震宇对外详细介绍了 Apollo3.0 的具体内容，总体来讲分为平台升级和量产方案两大部分。相比平台的更新，EV知道更加关心的是如何将PPT变为现实。

众所周知，在2017年的百度AI开发者大会上，百度公司创始人兼CEO李彦宏乘坐了无人驾驶巴士阿波龙在五环上与现场进行视频连线，因此也遭到交警开出的巨额罚单。对此，李彦宏表示：“如果无人驾驶的罚单已经来了，无人驾驶汽车的量产还会远吗？”

值得注意的是，在四大量产方案中最吸引人眼球的则是小度车载OS系统。那么，该系统到底是个怎样的车载系统呢？它的特点又是什么？与其他车载系统相比，其优势又在哪里呢？

何为小度车载OS？

此外，小度车载OS目前已经打通了云端的整套能力，最短只需要 30 天就可以使传统汽车到人工智能汽车的升级，完成一站式部署。

小度车载OS有何特点？

针对小度OS的功能及核心优势的展示，百度在现场播放一段由现实生活中四组不同场景及人物关系组成视频，分为职场中的领导与下属关系、家庭中的父母与儿子关系、夫妻以及热恋情侣的关系。具体来讲，小度车载OS系统可检测到疲劳驾驶行为、手势识别、表情的识别以及点头摇头的识别。

一、检测疲劳驾驶行为

二、手势识别

这在编者看来，手势识别是最暖心的一个功能，与其他车载系统相比，如果再次发声告知系统停止播放声音，也许会对休息者或者在不方便说话时造成二次影响。

三、表情识别

随后丈夫告诉妻子重要的客户是她并拿出早已准备好的礼物时，妻子的心情也是“由阴转晴”，开心的笑起来。当编者在现场看到此片段时，心里想到的第一个想法就是：感受不到女朋友或者妻子生气情绪的“钢铁直男”有救了！

四、点头摇头识别

这在编者看来，妙不可言这只是一部分，更多的时候是因为懒，经常听见身边的朋友说，懒的干这个，懒的干那个，尤其在日常生活交谈中，别人说一句什么，我们经常做的是在说一句“嗯”的同时点点头，仿佛多一个字都懒的说。事实上，在看到这一个片段的时候，编者觉得这一功能特别适合像我这种没什么主见的“懒癌重症患者”使用。

其它的车载智能系统

1、梅赛德斯-奔驰：MBUX

据了解，奔驰的这个人车交互系统MBUX是基于现有的COMAND交互系统进行的一次升级，另外，还有NVIDIA（英伟达）提供的Paker 128芯片和8GB内存、6核显示处理器等硬件的支持。

具体来看，此次系统升级主要体现在两方面，其一，在车载娱乐信息系统上进行的升级，由触摸屏代替原来的旋钮和按键；其二，在语言识别功能上的提升，使人与车的交流变得更容易。

值得一提的是，该系统搭配了一个贯通式的大屏，但屏幕并非全部均可触摸。其中，触屏操作全部在双屏区的右侧液晶面板上完成，而左侧的仪表盘液晶面板则仅仅只是提供操作后的显示效果，不具备触碰功能。

简单来讲，MBUX不仅可以记录下人与车在以往的沟通中的使用行为、习惯以及需求，进而能够在需要提供信息的时间点主动的去为你提供服务和帮助，还可以通过语音沟通反馈回车主所需的信息。

2、蔚来：NOMI

据蔚来创始人、董事长李斌介绍，NOMI作为全球首个车载人工智能系统是基于强大的车载计算能力和云计算平台，集成了语音交互系统和智能情感引擎，创造出了一种全新的人车交互方式，第一次让车从一个机器，变成一个有生命、有情感的伙伴。

相比小度车载OS，NOMI在情感上更为丰富，EV知道了解到，NOMI可以上下30度，左右50度旋转，并且在不同状况下呈现出多种表情，另外，在语音识别上，即使处于较为嘈杂的环境中依旧可以不错的识别到。

与其他车载只能系统一样，在信息搜索指令的回馈，同样可以完美的实现。值得注意的是，其最大的特点在于可以识别前后排四位驾乘人员的各自需求。另外，车内设有一个摄像头，不仅可以检测车内驾驶状态，还可以通过NOMI开启照相模式，其广角镜头可以将车内所有人员收录在照片中。

本文版权为EV知道（www.evzhidao.com）所有，欢迎转载但请务必注明来源。