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对话领克汽车林杰:我们有做高端品牌产品的技术

2018 年 07 月 28 日 23 : 40 原创 编辑:李伟 来源:EV知道
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[ EV知道 行业 ]随着国家新能源产业政策的日渐深入,越来越多的车企开启了自身的新能源探索之路。上周五(7月27日)这一阵营又有了一位新的成员-领克,这一天,领克发布了旗下首款新能源车型领克01 PHEV

对话领克汽车林杰:我们有做高端品牌产品的技术

领克品牌参加媒体沟通的三位领导

左:朱凌博士 中:总经理林杰 右:公关总监 张震

聊聊领克01 PHEV的定义与人群画像

“领克01 PHEV作为插电混动车型,领克希望能成为新能源产品的引领者。PHEV产品很适合于目前中国汽车市场的消费环境。领克品牌定位为新时代高端品牌。新体现在哪里呢?一个是新的审美、新的体验、新的科技,还有就是新能源,所以这也是领克品牌的四个新其中一个重要环节。所以,我们相信具有竞争力价格的这款产品推向市场,一定会助力领克品牌整体在汽车市场取得更好的表现。“这是吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰(以下简称林总)对于这款全新产品的理解。

区别于传统动力产品,领克01 PHEV 所针对人群到底是谁?领克品牌研究院副院长朱凌(以下简称朱总)给出了这样的答案:“我们在设计这个车的时候考虑因素就是,首先它是面对愿意使用新能源车型的这些用户。第二个,不愿意为了用新能源而妥协其他性能的用户。所以,我们的设计是针对愿意尝试新能源,对环境有保护意识,同时对车的驾驶性能有追求的这批人。”

聊聊领克品牌的新能源战略

相比于其他进入新能源领域的品牌,领克并没有上来就进入纯电动领域,而是进入了相对温和的插电混动这又是出于什么样的考量呢?未来领克会不会推出纯电产品呢?

“为什么我们从插电混动入手呢?因为刚才已经讲过,我们要做最符合国情的产品。目前整个配套的环境来看,纯电还需要一段时间才能够真正实现全面电动汽车的新能源化。所以,这需要一个过程。”林总表示。至于未来领克是否会推出纯电动车型,这个回答是肯定。“我们很快还会发布一个纯电动化平台,那个与今天看见的CMA平台不一样。”林总表示。至于首款纯电动车产品,大致的上市时间将在2020年左右。

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吉利汽车集团副总裁、集团销售公司总经理领克汽车销售有限公司总经理林杰

聊聊领克01 PHEV

作为一款全新的领克的车型,特别还是一款新能源产品,这款车型相比于其他PHEV车型来看,有什么样的优势呢?未来它的渠道及生产状态又是怎么样的呢?是否会出现一车难求的情况呢?

“领克01 PHEV车型,源自吉利与沃尔沃共同研发的CMA平台,在混合动力架构上,创立独有的P2.5模式,P就是Position,P2.5把电机集成在变速箱上面去了,P2电机在发动机和变速箱之间,P3是在变速箱的后面输出。P2有一个问题,就是在纯电和燃油切换的时候电动机要和后面动力输出要脱离,用电动机反代燃油机,这样会有短暂的动力输出的中断,P2.5就不会有这样的中断。P3是在后面,存在的问题就是一旦车停下来的时候就没有办法给电池充电了。所以,P2.5因为它是双离合,可以完整保持动力,无论在燃油和纯电之间切换的时候动力是一直不间断的,同时它可以保证在缺电的时候燃油机可以充电。

另外,还有一个很大的优势,P2.5更加紧凑,比如说将电机放在变速箱上,变速箱现在有7个档,在P2.5架构下放上去没有任何影响,如果是P2架构放在前面空间会压缩,同样的空间位置变速箱可能只有5档,这样的话对于燃油动力来说它的平顺性就会有很大的差别,7档和5档总会有差别的。“朱总表示:

渠道与产能,从领克01产品,就成为媒体关注的要点。而今天领克01 PHEV的上市,未来这一问题或将更加突出,特别是在01 PHEV公布了较之其他精品更有竞争力的价格之后。对此,林总表示:“领克中心的发展到目前为止,已经开业的是132家,因为有的是刚刚开通账号,实际最有效运营大概在115家。到今年的9月底、10月初,西藏的领克中心也会开业。这样以来全中国的省会城市都将出现领克中心的身影,我们今年的目标是要达到260家领克中心营业。“”产能问题上,01 PHEV今年的产量预期也会有一定的缓冲期,我们预测大概月均在2500台的量。当然第一个月可能还没那么多,所以整体市场的需求和供应肯定也会有一定供需紧张的情况。但即便如此,我们依然要严格遵守领克创新商业模式,哪怕再紧俏也要求全国各地的领克中心绝不允许进行任意的加价,要以消费者的满意度做为最重要的一项工作。同时我们也会加快领克01 PHEV投产的速度,尽一切力量满足市场供应。“

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领克品牌研究院副院长朱凌

聊聊博世ESP® 9.3 hev X及双级恒温动力电池

此次领克01 PHEV车型,除了平台和混动架构之外,最值得的关注的当属,博世ESP® 9.3 hev X以及双级恒温动力电池。下面就来聊聊这个。“为什么要用iBooster这个系统呢?其实这是一个趋势,因为如果全面电气化之后,不可能再使用真空泵了,这是大势所趋。而领克永远会把趋势运用起来。所以,在领克01 PHEV上,全球第一款搭载了这一套系统,也是为了给大家带来更好的电气化的体验。这个系统它可以调节踏板力,根据行程都是可以调控的,这种用户体验非常好。”朱总表示。双级恒温动力电池是如何实现冷暖恒温的。技术人员在详细讲解之前,给出了一个很接地气的回答:“保温杯”至于什么是保温杯?“我解释一下,我们对现在市场上的电池做过调研,它们没有保温功能的,到零下极寒的情况下,基本上外部多少度电池的内部温度就是多少度,锂电池受温度的限制,温度越低释放的功率就越小,我们这款电池做了很多实验,比如说在黑河零下30多度的时候,还可以保留到20%到30%。我们在实验室做过一个实验,在零下30度12小时,我们的电池内部温度只有零下18度,保温效果是非常好的。因为我们要保证电池的温度和可靠,要加化学性元素是不可控的,我们一般从物理结构上面进行非常巧妙的设计,因为它能抵御低温的侵袭,同时也要保障高温的侵袭。从结构上用保温层,上下都有耐高温的保温材料。“三电系统总监表示。“电池抛开之后是保温层,保温层保证电池在极冷的情况下能够继续发挥功效。刚才说到的零下30度,很多工程师在那种温度下手机是开不了机的,但是我们的电池依然能够继续放电。“朱总补充道。

对话领克汽车林杰:我们有做高端品牌产品的技术

朱凌博士与总经理林杰先生接受媒体提问

最后聊聊对于领克品牌成功与否的看法

在领克品牌设立之初,就有很多不同声音。主要是集中在是否该设立这样一个豪华品牌。为此在今天交流中,林总给出了自己的理解;“在这个全新的品牌推出的时候,不仅媒体老师担心,我们内部也担心,关于这个问题我们内部讨论过很多遍,我们最后的结论是——需要,不仅吉利集团需要、汽车行业需要、我们认为整个中国都需要。其实做一个高端品牌,不是你想做就能做,不是说着就能把它说成的,首先还是要看是否具有做高端品牌产品的技术,我认为这是核心。如果不能掌握核心技术就盲目去做的话,必将劳民伤财。

另外,如果中国市场没有一个年轻向上的高端品牌,我认为也跟我们大国形象不符合。所以,我们要去做这件事,在过程中,因为做一个全新的品牌,有很多的未知,并且我们整个营销团队也是新的,来自于各个品牌。包括我们的经销商,70%来自于其他的合资品牌,30%是原来吉利现有的经销商。我们大家融合在一起,进行新的一次共创,这其中也包括我们的一些销售顾问。所以,我们在这个过程中,也一直在思考何为高端?

首先在产品上,我们说它起码要做到高颜值,现在做品牌成功不成功颜值很重要。第二个是否具备高性能,现在的消费者更懂车了,如果性能不好,可能是昙花一现,光靠外貌时间不能长。第三,是否真正具有一些高科技的运用,因为所有的消费者都希望买到的产品是潮的产品,是领先的产品。第四,我们认为产品最离不开的是高安全,是否具备这一点。综上四点有核心就是我们能否给消费者带来高价值感。所以,这个高端品牌在产品层面上必须要有所有这些的支撑,如果不能支撑,就只是我们自己说,或者靠外貌来做高端肯定做不成。如果只谈技术没有好的颜值,没有好的安全,我觉得也是很危险的。所以做一个高端品牌,产品是根本。

另外,在管理上面我们也提出对于品牌方面的高要求,首先标准要高,整个产品的设计标准一定要对标豪华品牌,在品质上,在配置上一定对标豪华品牌做。竞争的是主流合资品牌,我们有很清晰的定位,这样给消费者带来高价值。

第二,在整个过程中光有高端也不行,所以我们对全国的领克中心服务团队都有高要求。不仅在产品制造上,在渠道上我们也有高要求,还有各方面包括活动也要呈现高品质,最终实现高满意。我们在高端品牌打造上有自己一套很清晰的,从产品、管理包括整体的定位有清晰的一套支撑。而不是随口张来的高端。”

编辑点评:

2016年10月20日,德国柏林。一个令国人既骄傲,期待又怀疑的品牌领克正式诞生。骄傲源于这个品牌是中国企业吉利与沃尔沃汽车合作的首个国内高端品牌。怀疑在于,这个全新的品牌究竟可以走多远,会不会像其他曾经昙花一现的高端品牌一样无疾而终。经过了不到两年的时间,这一品牌,已经推出了三款旗下产品,一个架构化的生产平台。产品的动力类别,也从传统的汽油动力,向着新能源动力方向稳步前进。领克用实力验证了国人的期待,让国人真正的骄傲了一把。最后,我想用领克汽车营销掌舵人林杰总经理的总结作为结尾,“领克有做高端品牌产品的技术”。

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2016年10月20日,德国柏林。一个令国人既骄傲,期待又怀疑的品牌领克正式诞生。骄傲源于这个品牌是中国企业吉利与沃尔沃汽车合作的首个国内高端品牌。怀疑在于,这个全新的品牌究竟可以走多远,会不会像其他曾经昙花一现的高端品牌一样无疾而终。经过了不到两年的时间,这一品牌,已经推出了三款旗下产品,一个架构化的生产平台。产品的动力类别,也从传统的汽油动力,向着新能源动力方向稳步前进。领克用实力验证了国人的期待,让国人真正的骄傲了一把。最后,我想用领克汽车营销掌舵人林杰总经理的总结作为结尾,“领克有做高端品牌产品的技术”。

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