[ EV知道 资讯 ]上周，在恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团揭牌仪式上，恒大法拉第未来的管理团队正式亮了相。让人意外的是，原广汽集团高层袁仲荣、高景深和原北京新能源汽车营销有限公司副总经理陆皓出现在团队中。其中，袁仲荣任恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团总裁，高景深任恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团首席运营官，陆皓则负责FF的产品营销工作。

“在未来的十年里，恒大法拉第未来计划在中国华东、华西、华南、华北和华中地区，建设五大研发生产基地。计划实现年产能达到500万辆，FF91、FF81等多系列多车型产品面向全球市场，覆盖高端、中端及入门级，打造互联网智能出行生态，全面满足快速增长的不同市场需求。”揭牌仪式上，恒大高科技集团副总裁、恒大健康副董事长兼恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团董事长彭建军，还豪迈地公布了恒大法拉第未来的十年战略规划。引起行业里一片哗然，质疑声四起。

但无论是对于恒大法拉第未来高管团队人员的意外，还是对于年产能达到500万辆的质疑，恒大健康的股票在揭牌仪式当天都以13.16港元的价格高开，最终收于13.96港币，上涨了7.72%。

恒大如何有信心在十年后达到年产能500万辆？

在7月份已经达到全球电动汽车销量第一的特斯拉，对中国工厂远期产能规划也才50万辆/年，而其他中国造车新势力的产能规划只是10万辆左右/年徘徊。生产基地与FF同在一地的广汽丰田，则用了10多年的时间才使其产能达到60万辆/年。

再举一例，2017年全年，大众汽车品牌全球总共完成了600万辆新车的装配下线，这600万辆的成绩依托于大众全球超过60余款在售车型的支撑。

难怪一位车企的高管在朋友圈中声称：“2025年预测电动乘用车总量为500万，他（恒大法拉第）卖500万，我们怎么过？”

难道恒大法拉第未来真的不知道他们所说的年产500万辆是什么概念么？或许恒大真正关心的不是十年后FF产能是否能达到500万辆，而是在现阶段能给到人们什么样的震撼数字。

在6月25日，恒大健康出资67.5亿港元间接拥有法拉第未来45%股权的消息一经公布，第二天恒大健康的股票价格便暴涨66.16%，从4.61港元增至7.66港元，使恒大市值直接飙升了263.5亿港元。一天之内收回“成本”的同时还“营收”近200亿港元。

而恒大健康的股票在揭牌仪式当天，以13.16港元的价格高开，最终收于13.96港币，上涨了7.72%。

时至8月21日，恒大健康的股票仍以13.5港元的价格，总市值由6月25日的398.3亿港元飙至现在的1166.40亿港元，暴增770亿港元。这或许比十年后500万辆的年产能所产生的利润，来的更快更实际一些。

恒大与法拉第未来的结缘

在恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团揭牌仪式上，恒大集团首次表示为何要入股法拉第未来：“法拉第未来拥有世界最先进的新能源汽车技术，在全球拥有超过1000名科研专家及380件专利，FF91的多项性能和技术指标全球领先。恒大投资入主法拉第未来，就等于把世界最顶尖的新能源汽车技术全面引入中国，为中国汽车工业转型升级，推动中国从汽车大国走向汽车强国贡献力量。

6月25日，恒大健康对外发布公告，表示恒大集团以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份，间接获得了Smart King公司45%的股权，成为了该公司的第一大股东。

而Smart King全资持有“FF美国”和“FF香港”，Faraday Future的广州南沙研发生产基地正是为FF香港全资持有。恒大入主Faraday Future后，贾跃亭仍将担任Faraday Future的CEO一职。

但恒大作为投资方与FF原股东签订了对赌协议，如果FF 91不能按时量产，那么FF的控制权将全面转移到恒大手中。

Smart King股东大会中，香港时颖持有的45%股份，每股具有1票投票权；在正常经营情况下，FF原股东持有的33%股份，每股具有10票投票权；用于管理层股权激励的22%股份不具有任何投票权。具体如下表：

当贾跃亭等管理层未能在2018年底之前实现首批电动车量产交付的，FF原股东的投票权将被回转，由于公告未进一步明确需回转的仅为特殊投票权还是全部投票权到香港时颖。届时，Smart King股东会的投票权可能会出现的变更如下：

从上表中看出，只要贾跃亭等管理层未能在2018年底之前实现首批电动车量产交付，恒大就会拿到FF的控制权。

目前，FF 91首台白车身已运抵美国汉福德生产基地，并启动了整车组装工作，预计2019年第一季度FF 91将按时达成量产。

8月份，国家企业信用信息公式系统显示，法拉第未来公司（Faraday Future，简称FF）在广州成立的睿驰智能汽车(广州)有限公司，在7月24日已经正式更名为恒大法拉第未来智能汽车(广东)有限公司。

更名后的恒大法拉第未来智能汽车(广东)有限公司成立于2018年2月12日，注册资本30000万美元，企业地址在广州市南沙区海滨路171号9楼，股东为SMART MOBILITY (HONG KONG) HOLDINGS LIMITED。值得一提的是，伴随着更名，睿驰汽车（即恒大法拉第未来）的法定代表人也由王志刚变更为了恒大集团副总裁彭建军，财务负责人变更为刘俊。

三位传统车企高管加盟恒大法拉第未来

恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团总裁袁仲荣：

袁仲荣1997年加入广汽，自2005年起出任广州汽车集团股份有限公司董事，并在2005年至2014年11月期间，担任广汽副总经理。

在担任广汽丰田执行副总经理期间，他创造了广汽丰田当年投产当年盈利的神话，更是把凯美瑞打造成为彼时中国中高级轿车市场的销售冠军。

投产半年时间，凯美瑞产销双双超过6万辆，销售订单超过8万辆。他的一句“凯美瑞没有竞争对手”，创造了中国汽车业的速度奇迹。

2017年8月7日，袁仲荣辞去广汽集团执行董事一职。

恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团首席运营官高景深：

高景深曾任广汽本田总装科科长、广汽丰田综合管理部部长等职务，于2014年升任广汽吉奥总经理。2015年4月加入乐视，曾任职乐视超级汽车（中国）有限公司副总裁。

他精通的精益制造和管理运营经验，曾获得2011年度中国汽车品质总评榜汽车质量管理者奖，而广汽丰田也获得当年年度汽车质量可靠品牌。

恒大FF的产品营销工作负责人陆皓：

陆皓曾任北汽新能源营销副总经理、尼尔森中国区副总裁。陆皓拥有丰富的汽车品牌营销经验，熟悉汽车品牌的全球和本地化运作模式，曾服务捷豹路虎、上汽大众、广汽菲克、尼尔森等国际一流企业。

至此，恒大为FF中国高管团队基本搭建完毕。这也从一个侧面反映出恒大希望借助这些在汽车行业摸爬滚打多年，有着丰富经验的力量，帮助新公司尽快进入状态。

写在最后

恒大入股法拉第未来，又聘请多位传统车企高管和放出豪言壮语，究竟是真的看好电动汽车未来的市场，还是利用这一系列“事件”使集团快速升值？无论我们怎样分析，也仅仅是猜测怀疑而已。

但不管怎样，恒大在贾跃亭最缺钱的关键时刻投资FF都是一件稳赚不赔的好买卖。按照对赌协议，贾跃亭若未能按约定实现量产，许家印正好可以接手FF，完全按照自己的规划进行汽车业务的布局。无论从哪方面来看，恒大集团都是个赢家。（图片来源于网络）