[ EV知道 资讯 ]日前，我们从拜腾官方获悉，拜腾首台工程样车已经在南京正式完成，拜腾CEO兼联合创始人毕福康博士、总裁兼联合创始人戴雷博士在现场进行了试驾。虽然样车已经完成，但是要进行量产还需要进行行驶状态下的主被动安全、车辆耐久性等一系列专业测试。据悉，BYTON M-Byte Concept的量产车型将于2019年上半年进行预生产，并于2019年第四季度正式上市。

8月24日，拜腾目前已经开启了“BYTON创智先锋限量款”车型的购车意向金支付通道，消费者可在拜腾官网注册成为预约用户后，通过支付1888元意向金（可退）的方式预订这款车型。

官网页面上方配图仍展示的是BYTON M-Byte Concept，此次此次开启限时预约的“BYTON创智先锋限量款”很有可能就是这款概念车的首批量产版本。

BYTON M-Byte Concept在今年1月开幕的2018北美CES消费电子展上首次发布。并在今年的北京车展上与国内消费者见面。该车采用了极具未来科技感的设计语言，前脸贯穿式的日间行车灯很有特点，并可以根据不同场景开启不同的显示模式，从而达到智能表情的效果。智能表情不仅承担传统的照明功能，还可以与用户和行人互动。当你走近时，车辆会向你致意，并启动不同显示模式，告知你充电状态等重要信息。

尾部与前脸相呼应，同样通过看似简洁的线条，达成对“表情”的诠释。车顶的下滑流线设计延伸到座舱尾部，能有效减少空气阻力车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4850mm/1960mm/1650mm，轴距为2945mm。

内饰方面，该车配备了一块超大尺寸的共享体验屏，125x25cm的尺寸也让其贯穿了驾驶席和副驾驶席。大屏除了尺寸以外自然不会缺少智能人车交互系统，这块屏幕可以显示所有的行车信息，并且可以对整车的功能进行操作。共享体验屏的驾驶者信息区可以显示挡位、速度、电量等信息；中间位置的中控区可以显示日常整车控制、多媒体、导航等信息；而副驾驶席则可以显示驾驶员和乘客的个性化信息，当然也可以与中控区域合二为一。

BYTON M-Byte Concept量产后将提供两种版本车型，分别为基础版和升级版两种容量电池。基础版为后驱单电机版本，采用了71kWh的电池组，续航里程达400km，最大功率为200kW，峰值扭矩400Nm；升级版为前后双电机的四驱版本，采用了95kWh的电池组，续航里程达520km，最大功率为350kW，峰值扭矩710Nm。在快充模式下，30分钟可充满80%的电量。该车量产后将配备L3级别自动驾驶技术，可通过升级实现L4级别自动驾驶。（部分图片来源于网络）