加速技术革新财政部对新能源车设动态补贴机制

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加速技术革新财政部对新能源车设动态补贴机制

2018 年 09 月 02 日 17 : 19 原创编辑：王萌来源：EV知道

[ EV知道资讯 ]9月1日，2018中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津开幕。会上，财政部经济建设司副司长宋秋玲指出，今年新能源车预计销售150万辆，未来财政部将按照动态调整机制完善补贴政策体系，将继续提高补贴技术门槛，集中精力、财力，支持优势产品、优势企业，促进优质企业和产品做大做强。

『财政部经济建设司副司长宋秋玲』

尽管我国新能源汽车产业发展取得了显著成效，但是发展基础尚未牢固，与全球领先技术仍存才差距。产能不断扩大，深层次的问题也随之而来，整个产业仍处于爬坡过坎的关键阶段。宋秋玲认为，中国新能源汽车产业还主要存在三大风险、四个不足。三大风险包括：1.结构性产能明显过剩，高端产能不足和低端产能过剩并存，产业出现盲目扩张，投资过热苗头。2.市场竞争的风险。新能源汽车发展要面临传统燃油车和国外新能源汽车两方面的市场竞争。目前我国新能源汽车与传统燃油车没有明显的竞争优势，与国际上先进的新能源汽车也仍然有较大的差距。3.资源环境制约风险。随着新能源汽车数量的增加，全球的金属资源争夺日益激烈。我国金属锂、钴等主要动力电池资源缺乏，资源的稳定供应和价格稳定的挑战较大。

四个不足包括：1.技术创新不足，动力电池尚未取得根本性的突破，一些关键零部件仍受制于人，燃料电池汽车产业链全面落后，同时产品质量也与国外先进水平存在差距。2.市场机制不足。长期执行补贴政策，使我们不少企业患上了政策的依赖症。3.基础设施不足。我国充电设施建设加快，截止17年底充电桩总量达44万多个，但实际上结构很不合理，接口不统一，利用率不高，安全性低等问题。4.监督监管不足。随着汽车保有量快速增长，以及车辆电池的逐步老化，新能源汽车产品安全风险增大，市场上存在一致性差，可靠性不高的产品。同时地方保护仍层出不穷。（图片来源于网络）

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新能源汽车财政部动态补贴机制

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新能源汽车产业目前正处于高速发展阶段，正是技术上不断革新的大好时机，但是多数新能源车的现状却是靠政策在“夹缝中求生存”。父母护着的孩子永远长不大，产品也是，笔者认为新能源车应该试着去挑战燃油车，同时更高速的革新自己的技术，使得人们更加心甘情愿的去购买新能源车。