[ EV知道 资讯 ]据国外媒体The Verge北京时间11月1日报道，FF全球制造高级副总裁达格·里克霍恩（Dag Reckhorn）已经选择了离开，他是法拉第未来（FF）五大创始外籍高层中最后一位选择辞职的高层。

【法拉第未来五大创始高管之一达格·里克霍恩（右一）从公司离职】

达格·里克霍恩曾在特斯拉工作三年多，担任Model S制造总监。法拉第未来发言人约翰·希林（John Schilling）证实了里克霍恩的离职，“我们感谢他对法拉第未来的贡献，祝他未来好运”。

2014年贾跃亭创立FF之初，组建了五名外籍高管团队，包括Nick Sampson，Alan Cherry，Tom Wessner，Richard Kim以及Dag Reckhorn。现在整个团队已经土崩瓦解，高层悉数“离场”。

去年10月，FF全球供应链的高级副总裁Tom Wessner离职。同年8月，FF人力资源总裁Alan Cherry离职，而FF另一设计部门大将Richard Kim也于今年离开。

【产品战略高级副总裁Nick Sampson】

10月30日，Nick Sampson递交辞呈。Nick Sampson在2014年4月与贾跃亭和聂天心一起联合创立FF。FF创立之初，引以为傲的底盘设计正是在Nick Sampson的领导下完成的。而贾跃亭赴美造车之前，Nick Sampson实际上是美国FF的最高“指挥官”。

事实上，周三辞职的不止达格·里克霍恩一人。FF环境、健康和安全主管凯瑟琳⋅斯坦梅茨（Catherine Steinmetz）紧跟达格·里克霍恩之后也发内部邮件表示选择离开。2015年，凯瑟琳⋅斯坦梅茨从特斯拉跳槽加盟FF。据两名前雇员和一名仍在公司内部的员工透露，其余董事也计划周三辞职。

“对于向大家宣布今天将从法拉第未来离职，我很伤心。我这样做有迫不得已的原因，请不要相信我抛弃了我曾经合作过的最好的团队。”达格·里克霍恩在邮件中写道。这封邮件是发送给公司剩余员工的。

据悉，FF采取了一项自救行动，要求今年5月1日后入职的员工“必须休假”。在今年5月1日前入职的全职员工，如果愿意接受减薪的，可以继续留下来，但据FF员工透露，年薪将减少5万美元。为该公司工作超过六个月的小时工可以继续留下来，但是只能拿到最低薪酬。此次休假将至少持续到今年12月，最终时间取决于是否有新的资金支持。

这次FF资金链断裂主要还是由于与恒大产生了矛盾纠纷，失去了支持。最新的仲裁结果显示，FF可以开放全球融资，但有严格限制条件：价格不能低于恒大购买其股份的价格，且融资额不能超过5亿美元。这也使得FF在进行下一轮融资时变得更为艰难。

根据一封内部邮件显示，达格·里克霍恩表示，他正在为受休假影响的员工建立一个紧急基金。他将首先投入1万美元作为首批资金。“其他同事也可以自由加入，也可以捐款，”他写道，希望“在可用资金允许的范围内，尽可能地帮助员工”。目前尚不清楚拟议中的紧急资金是否会用于上周被解雇的工人。

在裁员和休假之前，FF在美国大约有1000名员工。而为了减少开支，贾跃亭决定只留下500多位核心团队成员，继续为FF 91量产和交付而努力。