通过上一期EV知道对江淮iEV6E升级版车型的静态测试文章，相信大家关于它已经有了大致的了解，其中最让编者印象深刻的就是它5门4座的布局，以及不到6万块钱的售价了。可以这么说，在性价比方面，江淮iEV6E是绝对的出众，不过他的动力性能如何呢，让我们一测便知。
简单回顾：江淮iEV6E升级版车型的外观让人过目不忘，灵动可爱的造型让其备受年轻人的关注，内饰悬浮式中控屏的设计也提升了该车的档次感。
性能测试：
加速测试：0-100km/h加速时间15.17秒
江淮iEV6E升级版车型的整备质量只有1.1吨，所以轻巧的车身让电机200Nm的扭矩输出倍感“强大”，不过更多的感觉是在刚刚起步阶段。
在加速测试中，江淮iEV6E升级版可以在5.73秒达到时速60km/h，这样的加速能力在日常使用时是足够的，但是如果想要获得更高车速或者需要短时间提速的话，就会显得比较吃力。在时速超过60km/h时，加速的G值也随之下降，不过这也是电机后期加速乏力的表现。最终经过多组测试后，江淮iEV6E升级版车型的最快实测0-100km/h加速时间为15.17秒。
制动测试：100-0km/h制动距离45.61米
江淮iEV6E升级版车型采用前盘式、后鼓式制动，在微型车领域属于标准配置，不过在刹车测试时，由于车身尾部会产生轻微晃动，以及轮胎抓地力欠佳等原因，导致制动成绩并不理想。
在江淮iEV6E升级版车型的100-0km/h制动测试中，45.61米的成绩较为不理想。轻巧的车身设计在驾驶灵活的同时，也会使环境等客观因素的影响放大，所以我们从制动曲线中可以看到江淮iEV6E升级版车型的制动G值会出现较大的波动，而且最大-1 g的制动G值反而出现在制动后期，最终经过多组测试后，江淮iEV6E升级版车型的100-0km/最短制动距离为45.61米。
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