[ EV知道 行业 ]11月16日，比亚迪汽车销售公司公关总监传播策略部杨昭，在广州车展接受了EV知道专访。他表示，2019年比亚迪会把e网向二三四线市场延伸，将新能源汽车普及的进程进一步加快。以下为访谈实录： 

EV知道：各位网友大家好，这里是2018广州车展现场，我们邀请到比亚迪汽车销售公司公关总监传播策略部杨昭先生。先请杨总作自我介绍。

杨昭：大家好，我是比亚迪汽车销售公司杨昭。

EV知道：2018年广州车展比亚迪带来了什么产品？

杨昭：今年广州车展我们的唐EV正式开启预售。除了这款车型，我们还带来了今年最热销的宋MAX DM（插电式混动版），还有比亚迪五座车型，给市场、消费者更多的选择。我重点介绍一下唐EV的创新之处：

首先唐自上市以来，受到了市场非常好的评价，销量也一天天的快速增长。到11月份，唐DM的单月销售量应该会超过8000台。这次车展我们的EV车型正式预售，价格也非常吸引人，补贴后预售价格区间为26-36万元。

在竞争力方面，唐EV的综合工况续航里程将超过500km，60公里等速续航超过600km。另外，在续航里程之外，它的充电效率也非常高，减少充电的等待时间。

在动力性能方面，前后双电机的四驱布局，百公里加速时间4.4秒。性能方面不需要有任何担心，体验过就知道。

在整车的悬架方面，它的表现也非常漂亮。得益于前后双电机的四驱布局，这款车在多路况适应性方面非常突出，无论是沙漠、雪地、泥路、戈壁，它的适应性非常强。像高强度的攀岩、攀爬，有可能这个车型并不合适，但它对工况适应能力应该比很多车型都强。

EV知道：比亚迪汽车作为中国新能源的领军者，即便2018年整体车市都是往下行，但比亚迪汽车仍处在不错的状态。除了杨总说到的唐EV在预售外，之前很多车型也很值得我们回味，有没有特别想跟大家分享的？

杨昭：这么多年的积累终于到了开花结果的时候，2018年对于比亚迪来讲是很有意义的一年，2018年初我们预测新能源汽车会快速进入普及的状态。2018年后半年，比亚迪在新能源方面已经超过16万台的销量（截至10月），加上11月、12月总销量一定会突破20万辆，而市场的需求还在不断累加，应该全系新能源车型目前或多或少都有缺货。借这个平台对我们的消费者说声抱歉，比亚迪一直非常努力提升自己的产品水平。在动力电池方面，包括今年投产的西宁工厂，重庆和西安都规划了新的生产基地，之后我们的新能源汽车产能规模会持续增大，也会尽力去满足消费者的需求。

产品方面，对于比亚迪来讲，未来每一款产品都会给消费者一个惊喜。在未来王朝系列的产品里面，每一款推出的新产品都有对应的新技术，不断超越消费者的期待。

EV知道：比亚迪作为老牌新能源企业，营销上最成功的是什么？

杨昭：多一些真诚，少一些套路。我们更多的是把产品的价值告诉消费者，而不需要过多包装，因为比亚迪一直以来都是一个技术性企业。

EV知道：比亚迪有一个口号是“向新而行”，比亚迪这么多年是怎么贯彻这个口号的？

杨昭：简单解释一下“向新而行”，首先我们不断去开发新技术。比如EV产品，我们采用的是e平台，通过将电机、控制器、变速器三者高度集合，实现扭矩密度提升、功率密度、重量降低、体积降低。

另外，产品的创新，加盟比亚迪的前奥迪设计总监为比亚迪量身定制，结合传统东方美学和现代汽车工艺的工业设计，推出了Dragon Face家族化设计。Dragon Face设计理念推出至今，受到消费者的认同和喜欢，对应的产品，比如宋Max、唐等产品，市场销量都非常好。

还有一块是渠道，今年截止到现在，比亚迪已经有超过150家的4S店全面提升了店面形象，采用了比亚迪最新的统一店面设计。在服务方面，售前、售后也有了大幅度的提升。

EV知道：今天比亚迪做了一个汽车圈的大事，开了汽车圈第一个开发者大会。这个开发者大会对于比亚迪来说有什么意义？比亚迪希望从中得到什么？

杨昭：开发者大会提供了一个平台，提供了非常良好的硬件，因为智能汽车是现在行业非常重要的一个方向，全行业也在智能汽车方面投入了大量的资金、人力物力。我的理解是，智能汽车以及汽车智能应用不是一个企业的事情，是整个行业的事情，比亚迪提供一个完全开放的平台，提供给开发者，让他们共同参与智能汽车的开发，然后让尽可能多的力量参与进来，缩短技术产业化的进程。

EV知道：2019年比亚迪对于自己的规划或预期是？

杨昭：首先在渠道方面，我们新规划了e网，e网跟现有的王朝渠道会形成搭配，王朝产品序列渠道未来会不断推出更新的科技、更高性能的产品，而e网会基于比亚迪成熟技术的前提下，给予消费者更多的选择。

另外，在市场方面，e网更多的去向二三四线市场延伸，将新能源汽车普及的进程进一步加快。

EV知道：今天非常感谢杨总来到专访间，预祝“向新而行”的比亚迪越来越好。