[ EV知道 行业 ]11月16日，北汽新能源公关总监胡恩平，在广州车展接受了EV知道专访。他表示，北汽新能源的换电模式还将再升级，目前的1.0只是解决大家充电漫长的等待问题，到2.0时代，北汽新能源将把光伏企业、电池企业、整车厂、换电设备公司、能源互联网等公司都融合起来，打造一个新的模式。以下为访谈实录： 

EV知道：各位网友，大家好，这里是2018广州车展现场。这个时段车讯互联邀请到北汽新能源公关总监胡恩平先生。先请胡总作自我介绍。

胡恩平：大家好，我是北汽新能源（北汽蓝谷 600733）的胡恩平，非常高兴能在这里跟大家见面，跟大家介绍新能源汽车的情况。

EV知道：在这次广州车展上，北汽新能源（北汽蓝谷 600733）给大家带来了什么产品？

胡恩平：最简单的，大家记住一、二、三几个数字就行了。

我们有一款特别萌的电动迷你小轿车，叫LITE R300；有两款国民车，EC3和EX360；三款搭载了达尔文系统的人工智能电动汽车，EX5、EX3和EU5 R550六款车型。除此之外，还展出了我们一直在推广的换电车型。

EV知道：这次有两款非常重点的车型，一个是非常萌的LITE车型，还有一款在外观设计、动力方面都非常具有特色的EX3车型，请作一个详细的介绍？

胡恩平：LITE大家并不陌生，我们在一年前，2017年广州车展正式上市。这次是升级版，主要是续航里程，去年上市的时候主要是200公里左右的续航，今年我们的LITE已经升级到300公里的续航，其他还是依然保持LITE各方面的个性。我想大家都能在网上看到很多LITE R300的特点，很多特别好的、特别有意思的，很多小女生特别喜欢的感觉。

我想重点介绍EX3，这是一款A0级纯电动轿车，这款车虽然还没有正式上市，但这次是量产版在广州展台首次亮相。我觉得这辆车非常重要、重磅，完全有爆款潜质。主要有几个特点：

第一在整体外观设计上，颜值非常高，大家感兴趣可以在网上搜到照片。整个车身是贯穿式、整体式的设计，尤其是悬浮式和cross的造型理念，在这款车上表现得非常好，使这款车特别引起非常多年轻用户的共鸣。

第二，在A0级的车上，EX3续航里程工况500公里，等速行航接近600公里。这样的续航能力应该在A0级这个市场上非常难得，目前很难找到第二款。在动力性上，我们达到300Nm的峰值扭矩，百公里加速时间是7.9秒，是动力性很强的一款车。

第三，在空间上，我们的轴距达到接近2.6米，内部空间很大。

第四，智能化，刚才说了这是三款搭载了达尔文系统的其中一款，我们有很多语音互联、辅助驾驶、自动挪车等智能技术。

还有一个比较重要的特点，这是全球首款搭载全气侯电池的纯能源汽车，电动汽车在温度很低的情况下有充电障碍，在-30摄氏度一般很难充电，需要将电芯的温度加热到一定程度。过去加热1度温度要几十分钟，现在我们很快，几分钟之内就能把电芯的温度加到可以充电的范围。所以在冬季的时候，我们这款车不会再等一两小时保温、加温才能充电，我们几分钟就能在-30摄氏度下很快充电。在A0级上具备这么多重要的新能源特点和技术，我觉得是竖立了一个A0级纯电动汽车的标杆，让我们的用户有一个颠覆过去的感受价值。

EV知道：为什么推出达尔文系统？它相对其他系统有什么优势？

胡恩平：达尔文系统是基于整车人工智能的造车理念。顾名思义，达尔文是进化论的创造者，我们也希望电动汽车也是可以进化的，所以我们用“达尔文系统”来命名我们的技术品牌。

它有这么几个特点：

第一，解放人。众所周知大家开车、在车上的时间越来越多，道路越来越拥堵，但是我们希望在汽车里的时间把人更多解放出来，去做想做的事情，避免在车上焦虑、狂躁、怒路等负面情况，这就具备释放双眼、双脚、双手的功能。比如跟踪驾驶、无人驾驶，很多功能都不需要去动手，直接通过语音就可以呼唤、交流。

第二，愉悦人。我们希望电动汽车能够懂每个人、每个驾驶者的习惯。比如冬天开暖风，我们这个车有智能空调，使耗电量更少，大家不仅舒适，还能使电量消耗更合理。它不仅是一款安全、舒适性的车，还希望这款车懂人、懂你的情感。

最后，我们有远程OTA技术，远程对车的数据进行更新的功能，也就是自成长。未来这个车不需要去4S店做升级，在充电的过程中，或者晚上车在熄火，到第二天开启的时候整个功能都升级了。

让一款车不再是过去的一个交通工具，只有一些功能性，而是能够成为你出行的伙伴，它是有温度的、温情的，它能够跟你进行互动和交流，能够为你服务。

EV知道：北汽新能源（北汽蓝谷 600733）e-Motion Drive 3.0的技术优势是什么？

胡恩平：我先介绍e-Motion Drive是什么？我比喻它是大脑+心脏，大脑能获取信息、处理信息、输出指令控制车辆，而这一切所有过程是在一瞬间完成。心脏能够为车辆输出特别强劲的动力。

我们e-Motion Drive从1.0到3.0，差不多两年一代，我们在动力性、控制性、效率方面有一个非常大的提升，有几个参数。

第一，功率，从1.0的45千瓦到现在达到接近180千瓦的水平。

第二，从它的控制效率来讲，1.0的时候96.5%，3.0已经达到98.6%。别看只有两个多百分比的增加，实际上能源和效率大大提高了，重量和体积只有过去的一半。

再说未来有什么样的可能，随着碳化硅新型材料的应用，它的体积、重量会越来越小，当然它的计算能力会越来越大。比如我们几十年前用大哥大只有一个通话功能。现在智能手机比以前的小那么多，但它不仅仅是一个手机，而是一个非常强大的智能功能，且处理数据的能力较过去成上万倍的增长。

我们eMD（简称）未来不断进步，让电动汽车有无限的想象空间，因为它的功能越来越强大，计算能力越来越强。在电气行业或电子工业较传统的机械工业，拓展空间是数量级的提升。按照摩尔定律，如果e-Motion Drive一代代更新进步，电动汽车也能像飞船一样飞到火星上，真的有这个可能。

EV知道：北汽新能源（北汽蓝谷 600733）是如何做到销量快速增长的？

胡恩平：我们已经连续五年在纯电动汽车这个细分市场保持国内第一，去年也超过了特斯拉成为全球第一，但销量只是一个数字的表现，它背后是有很多深层次原因促成的。比如企业的机制体制的改革创新，为企业带来了非常多活力的同时，还让每一名员工有非常广阔的发展空间。

第二在核心产品技术的开发，我们不遗余力地投入，我们目前在汽车领域，在研发方面的投入比例应该是在行业中非常靠前的，占企业收入20%，尤其是一些核心关键技术的投资都是几十亿的水平。

第三，我们在产品实验验证方面也是不遗余力，我们投入了10多个亿打造产品实验研究中心，很快会投入使用。里面有很多产品、设备、标准都是处在全国领先水平，在新能源汽车领域代表最先进的水平。包括每款车上市之前都要经过非常严酷的“三高”实验，高温、高寒、高原残酷实验，包括道路实验，就是希望在上市量产之前把所有问题都发现出来、都解决掉。

还有一个销量好的关键因素，就是商业模式创新。新能源汽车发展不久，还有很多用户顾虑的问题没有得到彻底的解决，这个时候你需要开拓好市场，就一定要发挥商业模式上的创新。比如在充电方面，刚才讲到我们还有换电模式，换电模式不仅针对出租车、网约车，对私人也可以。比如运营车辆，我们成立租赁公司、做共享汽车等等，包括我们现在还有“租售通”的商业模式出现，让大家没有牌照也能享受新能源汽车的出行等等。

新能源一直是国家十分重视及重点扶持的新兴产业，虽然今年整体的车市不太好，但新能源汽车这边风景好，仍然保持比较高速的增长，1至10月份的销量大约有70%同比的增幅，我觉得未来几年还会有这样高速增长。

EV知道：北汽新能源（北汽蓝谷 600733）发布了“开放共享”战略，那么目前做的事情是否符合开放共享战略？

胡恩平：“开放共享”战略是2018年初提出来的，应该是面向2025年的中长期发展战略，这是公司整体的发展战略。为什么要提出这样一个发展战略？过去我们讲要想走得快就一个人走，要走得远得一群人走。汽车是产业链非常长的一个产业，靠哪一个人、哪一家家企业发展好都很难，这时候必须整合全球的资源，那么就要有开放的胸怀。我们也是为了新能源汽车产业可持续发展，所以推出“开放共享”的战略思想，也希望大家一起共商、共建、共制、共享、共用。

同时我们把过去积累非常优势的资源都开放，让大家共享，比如在技术、研发、制造资源、供应链资源、资本、人才等方面我们都是开放的，实际上在每个领域我们都有非常好的案例以及资源。比如我们跟麦格纳合资的高端智能工厂，很快就要建成了，然后向全球开放。不仅可以生产北汽的品牌，还可以让其他品牌来造车，而且是一个非常高端、非常先进的智能工厂。比如我们前不久正式成立运营的动力系统公司，把我们在三电的核心技术的资源，除了为北汽新能源（北汽蓝谷 600733）、为北汽的兄弟企业服务，也将会为其他厂家做配套、做服务。

有一个非常重要的，比如我们有国家新能源汽车创新中心，这是国家级技术创新中心的第二个，第一个是高铁，第二个就是新能源。它就是为了解决这个产业里头核心关键的技术，通过开放共享的模式让愿意来的伙伴们集中攻关，最后共享成果，避免过去你干你我干我的，分头大家都在重复投资、重复投入，最后效果还不好，我们希望有1+1+1大于3，使过去传统走的弯路、错路不要再重复犯错。

目前来看，包括北汽、比亚迪、吉利都是我们创新中心的成员共建单位。当然还有跟高校、电池厂的配套企业、互联网公司、资本公司、光伏公司进行合作。

另外，我们打造的擎天柱计划，成立了未来生态联盟。刚才提到换电模式1.0，只是解决大家充电漫长的等待问题，通过换电模式两分多钟就能换下一块充满电的电池，继续保持像加油一样的习惯。到2.0时代，我们要把光伏企业、电池企业、整车厂、换电设备公司、能源互联网等公司都融合起来，打造一个新的，不仅能够解决电动车能量补给问题，而且还能把光伏、太阳能等清洁能源的模式应用到电动汽车能源补充上去。这里头有很多可以一起做的事情，我们也打造一个开放共享的心态，目前有很多合作伙伴加入一起做。

不管是产品技术，还是制造资源，各个方面我们都创造了一个非常好的平台，促进或一起把新能源汽车整个产业推动起来。

EV知道：今天非常感谢胡总，聊了这么多战略、开放共享大胸怀的共识，非常感谢胡总。最后，今年已经到了年底，明年北在销量上或在发展上大概有一个预估吗？

胡恩平：新能源汽车已经越来越成熟，不仅是产品的准备上、技术的进步上、消费者的接受度上，还是目前已经建立的整个体系能力上，这个体系能力包括我们自己的能力、整个链条的能力，应该说都是一个非常好的状态，达到了一定的水平。有这么一个基础性做支撑的话，我觉得没有理由不保持高速增长的态势。

EV知道：再次感谢胡总接受我们的专访，我们祝愿北汽新能源（北汽蓝谷 600733）越做越大，越做越好。谢谢您。