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继续向电动/混动化发展 专访上汽大众黎志荣

2018 年 11 月 20 日 00 : 00 原创 编辑:沈丹 来源:EV知道
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[ EV知道 行业 ]11月17日,上汽大众华南销售服务中心总经理黎志荣,在广州国际车展接受了EV知道专访。他表示,2019年上汽大众将继续向电动化、混动化发展,在2020年之前,上汽大众主销车型都会有电动化或者混动化版本。

继续向电动/混动化发展 专访上汽大众黎志荣

● 关于产品: T-Cross 明年上市,进一步丰富SUV家族产品矩阵

本届广州国际车展,上汽大众带来了13款全明星阵容,其中12款都是近半年内上市的全新车型,上汽大众带来了13款全明星阵容的车型,其中12款都是近半年内上市的新车型。”包括重磅亮相的3款车型——2019款途昂、2019款途观L和途岳R-Line版,这三款车都是全明星家族中最热点、最经典的车型。2018年作为大众品牌SUV产品大年,大众加速了SUV产品推陈出新的速度,因此这三款车一起亮相也不足为奇。

继续向电动/混动化发展 专访上汽大众黎志荣

【T-Cross】

2019年,T-Cross将上市,届时SUV家族的主销车型将增加到5款,这里面还不包括混动版车型。它的上市会填补A级车的价格区间,使得SUV产品矩阵更加丰富。

● 产品布局:SUV家族+朗逸家族,合成上汽大众大半江山

SUV家族1-10月份销量为32万台,其中中大型SUV途昂已经销售7万台,这些车型是上汽大众的半壁江山。途岳从上个月上市到现在,交车情况良好,其中华南地区的销量位于全国所有地区第二名,这得益于华南地区消费者对上汽大众品牌的认可,还有对SUV车型的颇高关注度。

继续向电动/混动化发展 专访上汽大众黎志荣

【全新一代朗逸】

另一方面是轿车,上汽大众自从34年前进入中国市场,依靠的是桑塔纳,然后是帕萨特、Polo,再到后来有朗逸,持续热销至今,今年推出全新一代朗逸,无论是尺寸、外观、平台都做了非常大的提升,在主流A级车市场上它依然是消费者首选的国民车。这款车带动了朗逸家族的销量,也占据了上汽大众的另一半江山。

上汽大众华南销售总经理黎志荣表示:“从华南市场的布局上来说,SUV是我们的一个战略,第二个战略就是朗逸家族。这两个基本可以满足中国消费者的大部分用车需求,无论是用途上的还是时间上的。”

● 南北大众分庭抗礼还是携手并进?

上汽大众的销量冠军与一汽-大众缺乏SUV产品不无关系,而今年在探歌、探岳的加持下,一汽-大众在SUV这一领域奋起直追,会不会给上汽大众带来一些压力呢?

继续向电动/混动化发展 专访上汽大众黎志荣

【上汽大众华南销售总经理黎志荣】

面对这个问题,上汽大众华南销售总经理黎志荣坦言:“SUV这个蛋糕我们会越做越大,上汽大众与一汽-大众的产品各有侧重、各有亮点,这两方是互相扶持的,并不是说这块蛋糕很小,一汽-大众上了一款新SUV,就会把我们的市场蚕食了。反而是我们双方共同把SUV的气势造起来,像一汽-大众的探歌和探岳出来之后,我们途观的关注度也提升了,大家都对‘途’字辈的、‘岳’字辈的车型感兴趣,甚至会带动高端车的销售——比如途昂、辉昂,这对上汽大众来说也是受益的。”

● 新能源产品规划:2019年将继续向电动化、混动化发展

继续向电动/混动化发展 专访上汽大众黎志荣

【帕萨特PHEV】

上汽大众途观L PHEV刚刚上市,随后全新一代帕萨特PHEV也上市了,上汽大众拿出了两款经典车型作为新能源矩阵的首推。未来上汽大众将继续向电动化、混动化发展,在2020年之前,上汽大众的主销车型都将有电动化或者混动化的规划。

● 营销服务:线上线下如何更好结合是关键

1、电商渠道

刚刚过去的双十一,天猫汽车不到10小时整车成交额即超过2017年双十一全天整车成交额,上汽大众斩获天猫等多个平台品牌排行榜冠军。电商这一营销模式并不单纯的是订车方式的改变,而是车企要根据线上消费者的特点和需求,为他们推出定制的服务。

当然只拼单独某一项销售额并不能说在营销上成功了,更多的需要车企探索线上和线下的结合。

2、新零售、体验式营销模式

作为车企连接消费者的重要窗口,经销商展厅承载着购车、保养、维修、增值服务等一系列功能。以往4S店的功能更多是为展示新车、卖车,随着消费水平的提升,消费者在购车需求上也有了新的升级,各厂商纷纷对服务进行了新一轮的升级。

继续向电动/混动化发展 专访上汽大众黎志荣

近年来,一些新造车势力为营造良好的品牌形象,打破了传统4S店的装饰风格,以多功能展厅为载体拉近了和用户之间的距离。相比传统4S店的展厅设计与卖车简单粗暴的模式,上汽大众对未来新零售的整车销售有不同的看法——“重新定义新展厅”,对环境与服务进行升级,率先开了1000家以“感受车生活”为主的4S店,给消费者带来与众不同的购车体验。

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编辑说

随着电动化浪潮迭起,车企们都在进行电动化、智能化转型;加之造车新势力的冲击,传统车企在营销模式、销售渠道方面都在进行新的探索。上汽大众今年推出的新能源车型受到极高关注,比如帕萨特PHEV,帕萨特车型在国内一直有着不错的口碑和销量,推出插电式混动车型不仅进一步扩充产品阵容,同时也能让消费者更快接受。

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