全新一代路虎揽胜极光亮相将推插电混动版

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全新一代路虎揽胜极光亮相将推插电混动版

2018 年 11 月 23 日 16 : 20 原创编辑：陈晓霞来源：EV知道

[ EV知道资讯 ]日前，据外媒报道，路虎在11月22日的发布会上展示了全新一代的路虎揽胜极光，新车增加了插电混动及轻度混动动力系统。

全新一代路虎揽胜极光亮相将推插电混动版

揽胜极光自2010年发布以来便取得了成功，截止到目前已经生产超过772,096辆。去年，揽胜极光为捷豹路虎旗下第二畅销的车型，全球销量超过100,000辆，仅落后于发现运动版。

全新一代路虎揽胜极光亮相将推插电混动版

外观方面，全新一代路虎揽胜极光延续了现款车型的独特设计，但前脸和尾部造型轮廓上会更加圆润。此外，隐藏式的门把手设计与大型揽胜星脉类似，车身腰线有所提高，后车窗变得更加修长。据悉，由于三门款需求量下跌3%，此次新车放弃了三门款设计。

全新一代路虎揽胜极光亮相将推插电混动版

内饰方面，新车内饰采用了全新的设计，中控主要是由两块触控液晶屏组成，上面一块是可调节倾斜角度的显示各种车辆和媒体信息的多媒体系统屏幕，下面的一块屏幕主要是空调系统以及地形系统的控制区域。而路虎经典的旋钮式电子换挡机构换成了更具运动感的杆式电子换挡机构。

全新一代路虎揽胜极光亮相将推插电混动版

动力方面，全新一代路虎揽胜极光再明年年底将增添一款300伏的插电混动版。插电混动版的电机将匹配新的三缸汽油引擎，从而可使二氧化碳排放量降低至每千米45克以下。

全轮驱动版本也将匹配48V轻度混动系统，增加一个皮带传动的起动发动机，从而能够获取在制动过程中丢失的动力，并且在加速过程中也可以增加电动辅助。路虎表示，引擎在速度低于17 kph的情况下会关闭，从而达到节能和减少二氧化碳排放的效果,最节能的轻度混动柴油引擎版的二氧化碳排放量仅为149 g/km。（图片来源于网络）

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路虎揽胜极光PHEV 新能源汽车电动汽车

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电动化对于捷豹路虎实现减少二氧化碳排放的目标来说非常重要。依据欧盟为2020/21年二氧化碳排放规定，为了避免遭受处罚，平均排放需要降低至135 g/km。捷豹路虎年初表示，公司目前在欧洲地区的平均排放量为178 g/km。而公司去年表示，从2020年之后，旗下的每款新车都将推动电动版。