[ EV知道 图说 ]近几年来，新能源汽车领域可谓是各大车企抢夺的热点，纯电动有着得天独厚的发展空间。在政策和厂家的双重推动下，让新能源计划得以快速进行。新能源汽车不仅不受限行的影响，在各别城市还能享受到免费上牌的政策。

这使得有购车需求的消费者越来越多的把目光转移到新能源车型上，尤其是十万元以内的高续航车型，引来无数追捧。本次实拍的车型为2018款 EV360 智联创酷型，厂商指导价9.99万元。

外观方面，元EV 360采用了最新的“Dragon Face”家族式外观设计，前脸的大嘴格栅和犀利头灯带有典型的家族设计元素。车身侧面采用双腰线设计，更多的赋予了车身动感的造型，同时轮拱上方的腰线在车身表面还塑造出了丰富的光影效果。车尾方面，新车的尾灯并未采用时下流行的贯穿式设计，但新车依旧配备了外挂式备胎。

元EV360后视镜采用的是双色设计，质感更强。同时在外后视镜下方还设计了一个摄像头作为360全景影像使用。除此之外还有一个迎宾灯，夜晚当您拿着车钥匙靠近车辆时，这个灯就会点亮，非常讨好车主。

元EV360的尾灯采用了全LED光源，同时增加导光板，响应更快的同时提升了整车档次感以及发光效果。

内饰方面，元EV360整体采用对称环抱式布局设计，中控台由上而下依次为双炮筒式仪表盘、搭载全新智能网联系统的中控大屏以及位于同一水平线上的电子挡杆和空调面板，此外，元EV360还换装了全新的三辐多功能方向盘，同时，后排座椅支持整体放倒功能。

采用了全黑内饰辅以镀铬装饰条和蓝色元素进行点缀，突出新能源氛围。而在布局方面，新车与汽油版车型基本保持一致，中控台中央区域多边形的设计同样为了呼应年轻化的外观。在用料上，一些经常碰触的地方也使用了搪塑软工艺。

方向盘采用了平底三辐式造型，3点和9点位置设有凹槽，并辅以皮质包裹，有效的提升了握感。多功能按键数量较多，可以控制的功能也十分丰富，左侧控制按键用来控制电话和娱乐系统，右侧按键用来调节仪表显示信息和全景影像系统。

仪表盘采用了双炮筒式设计，左侧为功率表，右侧为时速表，中间是一块液晶显示屏，内部可以显示续航里程、胎压、驾驶模式、平均电耗以及充电方面的信息。别看屏幕不大、内部显示信息非常全面。

方向盘左下方位置的控制区可控制车辆状态及灯光调节功能。

车辆搭载了单区自动空调，按键位置清晰，中央的调教旋钮操作无压力，并且配备了PM2.5空气过滤系统。再往下是两个USB接口、AUX接口和一个点烟器接口，电源输出方面，绝对无可挑剔。

原厂即具备高清行车记录仪、具备循环录影功能、视频文件存在SD卡中。左上角还带有一块小屏幕能够显示方向等信息。

8寸中控屏，用起来像安卓手机，操作起来并不复杂，常用功能还设计了实体按键，搭载了CarPad安卓车载系统，可以通过4G连接网络，扩展功能丰富。

测试车辆配备了全景天窗，采光面积0.55m2，打开面积约为0.28m2。天窗区域U型照明灯效果不错，包含天窗旋钮以后还能容纳一个眼镜盒，储物便利性相当高。

皮质包裹的座椅不仅看上去比较厚实，实际乘坐起来也有不错的包裹性和支撑性。此外，主副驾座椅均为手动调节。

动力方面，在电池技术上，比亚迪元EV360搭载了比亚迪全新三元锂电池，电池组总容量达到43.2kWh，能量密度达到126.91Wh/kg，官方数据显示综合工况续航里程可达到305km，在60km/h等速行驶下续航里程可达到360km。充电方面，元新能源配备家用220V、交流慢充以及直流快充三种方式，在直流快充条件下充电40分钟可补充200公里续航，满足车主们希望缩短充电时间的诉求。

元EV360采用目前新能源车型主流的单速变速箱，并且有两种不同驾驶模式选择，配以高级感更强的电子档杆设计，操作方式较为友好。

总结：因为比亚迪元EV360的续航里程在等速状态下已经超过了300公里，所以除了日常代步以外，它还可以满足消费者短途出行的需求。就目前在10万元这个级别中，一台新能源的小SUV，作为入门级纯电动SUV来说是很有诱惑力的，比起两三年前的续航已经进步不少，尤其是它的还采用了最新三元锂电池，并且具备了智能温控管理系统，让冬天掉续航的烦恼也迎刃而解，在同级别中有不错的竞争力。