[ EV知道 行业 ]1月10日，荣威携旗下多款新能源车型在2019（首届）海口新能源汽车展览会上亮相，其中除了口碑车型MARVEL X外，还有刚刚于1月2日上市的全新荣威Ei5。在展会开幕当天，荣威邀请了包括EV知道在内的几家媒体进行了专访活动。

在此次的专访会上，上汽乘用车荣威品牌营销部总监——何晓劲、上汽乘用车新能源营销科高级经理——徐崟和上汽乘用车荣威品牌营销部南方区总经理——卫旻在现场接受了大家的访问。

一、荣威在政策与市场影响下的表现和应对

1、2018年，整体车市下滑的情况下新能源汽车的表现异军突起，各大品牌纷纷加快推出新能源车型的速度。在这种大环境下，荣威汽车在新能源方面表现得怎么样？

上汽乘用车新能源营销科高级经理——徐崟

对此，徐崟表示：中汽协预计2018年车市全年销量同比将下滑3%，在过去乘用车销量已经连续28年呈正增长的，2018年可能出现首次负增长，所以其实车市环境是比较恶劣的。但是上汽乘用车荣威品牌总体的数值出现19%的增长，荣威品牌在去年销量达460251台车，其中新能源车销量92790台，同比增长110%，远远高于整体新能源汽车的增幅。其中，增幅比较大的是混动和纯电车，混动车的销量为5.8万左右，纯电市场也表现的很好，上市了荣威Ei5以及荣威光之翼MARVEL X等纯电车，总体纯电车有着3.3万多台的销量，增幅达225%。

2、2018年新能源汽车的快速发展与国家的不贴有着一定的关系，但2019年应该是补贴完全退出市场的一个过渡期，那么荣威在这个过渡期将会如何来应对？

上汽乘用车荣威品牌营销部总监——何晓劲

“退坡是正常的，因为不可能永远靠国家来养，肯定是要激励企业做技术革新，把包括电池在内的成本降下来。上汽集团很早就做好了新能源的发展布局，并积极为技术提升做努力，尽可能的在我们能够承受的范围内，为用户生产更高品质更节能环保的产品，并得到了市场的认可。讲的简单点就是，我们并不是靠国家养，靠国家给补贴才能生存下去，我们要靠自己。”何晓劲在现场肯定的表示。

不畏惧政策的退坡，除了技术提升，渠道也需进一步拓宽。何晓劲表示，荣威将专门为新能源做的产品和渠道策略。不管国家政策怎么变，新能源对国家层面来说，或者对消费者来说，肯定是一个非常好的发展方向，我们必须要把自己的新能源产业做好。

此外，荣威或将在今年开始启动一些新能源独有的渠道，逐步开始新能源汽车与燃油汽车渠道混合使用到单独的发展趋势，并根据市场情况的变化和不同城市的需求，进行逐步调整。

上汽乘用车荣威品牌营销部南方区总经理——卫旻

在产品层面，荣威的产品也是根据消费者的需求升级形成，荣威通过荣威光之翼MARVEL X与消费者建立了更加紧密的联系，所以荣威汽车一直能了解到消费者到底需要什么样的产品，喜欢什么样的产品。荣威现在产品非常丰富，实现从A级车到B+级，从轿车到SUV到休旅车的全覆盖，满足消费者对不同价位、不同车型的用车需求。

荣威MARVEL X

何晓劲在现场还说道：现在三四线市场消费者是比较新潮的，特别是年轻人，三四线年轻人跟一二线年轻人没有什么区别，而且他们更加喜欢新的东西，更愿意尝试新的东西，一旦大家把牌照路权不作为购车的主要原因后，非限牌城市的新能源发展就是重中之重了，未来我们肯定会逐步布局三四线城市新能源市场。”

二、荣威在新能源汽车产品层面解决用户需求

1、不管补贴是否退坡，新能源汽车都将会是汽车行业发展的主要方向。但是在没有国家补贴和限购政策的新能源汽车要想让消费者心甘情愿的去选择，就必须是消费者真正想要去买的一款产品，而什么样的新能源汽车才是消费者需要的？

由于何晓劲自己本身就是新能源汽车车主，能够理解消费者在使用新能源汽车产品的一些痛点。并通过自己使用新能源汽车产品的感受出发，谈到做为消费者对于新能源汽车产品的一些需求：

首先，消费者需要的是安全。目前新能源汽车技术成熟，产品的安全性不再是问题。

其次，新能源车的续航里程，车辆的电耗情况还有充电是用户最切实的需求，很多消费者包括北京的消费者，对充电的时间和效率等比较在意。

但上述都是消费者的基础需求。除此之外，消费者更加注重驾乘体验，简单来说，就是新能源车能带来与传统车哪些不一样的体验。并且现在消费者慢慢对新能源车越来越了解，逐渐关注续航、颜值、智能、舒适性等方面。

2、说道消费者的需求，除了前面提到荣威MARVEL X车型根据消费者需求在做出了一些设计和调整，此次刚刚上市的全新荣威Ei5车型同样也高度关注了消费者的需求。具体方面，上汽乘用车新能源营销科高级经理徐崟做了较详细的陈述。

2019海口新能源车展首次亮相的全新荣威Ei5

徐崟表示：现在消费者慢慢对新能源车越来越了解，逐渐关注续航、颜值、智能、舒适性等方面。而全新荣威Ei5带给消费者的体验大概有这么几个方面，第一，纯电车消费者关注最多的还是续航。我们这款车续航非常高，可实现420公里的NEDC综合工况续航里程，但真实续航里程才是消费者关心的，去年12月20号左右，我们在北京对荣威Ei5的续航进行测试，零下四度的气候里，往返北京和天津，路况有公路路况、高速工况和拥堵路况，大家知道纯电车跑高速时，续航下降是很快的，并且我们全程开启空调，跑下来341公里的真实续航。

第一， 我们客户比较关注的是新能源车的真实续航，特别是冬季寒冷地区。

第二， 拥有第二代博世iBooster智能电控制动系统。该系统会在用户踩刹车的时候，回收制动能量，提升续航里程。

第三， 荣威Ei5搭载了热泵空调技术，在室外-5℃环境下，比传统空调节能50%以上，降低空调能耗对续航的影响。

2019海口新能源车展首次亮相的全新荣威Ei5

此外，刚提到的舒适性，外形也包括在内，荣威Ei5依托全球首个纯电动休旅车专属架构打造，得益于专属架构，坐在荣威Ei5的后排不会有很局促的感觉，乘坐舒适性高，而且后备厢的空间很大。另外荣威Ei5配备了很多电动车不会配备的备胎，放进备胎后，还有很大的储物空间。

2019海口新能源车展首次亮相的全新荣威Ei5

荣威Ei5还配备了互联网汽车智能系统2.0-基于AliOS的斑马智行解决方案，只需一句话“我要充电”，该系统就会提供给你目前城市里面电桩的位置，以及使用状态。续航的提升、舒适度、智能、高颜值等这些都是荣威Ei5带给消费者的真实而不一样的体验。

写着最后：

现在新能源市场的快速发展和消费升级的趋势下，消费者对于新能源车的关注点越来越多，需求也越来越高。这些需求推动者新能源汽车产品不断成熟，由于产品越来越贴近消费者真正的需求，新能源汽车市场逐渐由消费者没有牌照或者城市道路限行政策购买新能源车，到目前在一些非限牌城市新能源车上牌量急剧上升的现象。

新能源必然是以后的趋势，基于用户需求打造的新能源汽车越来越被认可。荣威在2018年推出的荣威Ei5和MARVEL X就因为是建立在消费者需求上打造的产品，在推出后便树立了良好的口碑。此外，在EV知道的冰雪测试中，虽然荣威MARVEL X搭载的风冷电池在零下二十多度环境里表现十分优异，但由于消费者对于风冷电池的一些误解，2019年初上市的全新荣威Ei5为了打消用户的一些不必要的顾虑，而换用了液冷电池。这一做法，也同样体现了荣威在以用户的需求做产品。