[ EV知道 资讯 ]今天是2019年2月25日（星期一），北京小客车指标办发布了2019年第1期新能源车指标申请配置工作。此外，我们从广汽新能源官方获悉，广汽新能源Aion S即将2019年3月1日在其智能生态工厂正式进行预售发布，届时也会公布预售价格。具体内容请看今天的EV晚知道：

北京新能源车申请者破44万 指标已排至8年后

我们从北京小客车指标办获悉，2019年第1期新能源车申请者破44万，而2019年个人新能源小客车指标额度为5.4万。按照目前的分配规则，2019年的个人新能源小客车指标将在这一期分配中全部用尽，有近39万申请人将处于轮候状态，新申请者至少还需要等待八年，也就是2027年后才能获得指标。

编辑说：新能源牌照的申请人数已经超过了44万，按照这一数据来看，新申请者预计要排到2027年才能获得指标。但我们还是可以看到整体导向是偏向新能源的，得到新能源指标只是时间问题，并不像汽油车指标那样遥遥无期。

广汽新能源Aion S曝最新消息 3月1日将开启预售

我们从广汽新能源官方获悉，广汽新能源Aion S即将2019年3月1日在其智能生态工厂正式进行预售发布，届时将公布Aion S的预售价格。该车搭载了最大功率为135kW的电动机，NEDC综合工况续航里程为510km，60km/h最大续航可达630km。

编辑说：Aion S作为广汽新能源第二代纯电专属平台的战略车型，同时也是广汽新能源全新的智能工厂首款重磅新车，其最大续航里程将超600km，让该车的竞争力十分的强。预计明年5月份该车将会上市销售，我们可以期待一下了。

比亚迪2019 年度计划曝光 销量目标65万/布局e网

在不久前召开的比亚迪经销商年会上，比亚迪公布了 其2019 年的年度计划，其年度销量目标定为65万，并且除了已经建设相对完善的王朝系列，比亚迪还将在2019年大力布局 e网产品矩阵。我们可以看到，在这份比亚迪的计划中，新能源汽车占据着主要地位。

编辑说：除了已经建设相对完善的王朝系列，比亚迪还将在2019年大力布局 e网产品矩阵。其王朝车系将以更高规格的产品性能和价值，切入主流合资市场，肩负品牌向上突破的重任；而e网车系则向下延伸，抢占即将启动的个人新能源消费市场，意图走量。

威马推保价优选直通车活动 3周内可提车

我们从威马汽车官方了解到，为打消用户受新能源汽车补贴退坡影响的购买焦虑，威马汽车针对旗下EX5两款特选车型再次推出保价优选直通车活动。自2019年2月25日0点起，在威马EX5 400 Lite探索版和威马EX5 400 Extra创新版的基础上，根据配置不同，共推出8款限量特选车型，订下可享受三周内提车。

编辑说：补贴退坡必然会让依托国家政策的企业受到影响，但是补贴政策终将会取消，仅依托国家政策来生存的企业未来的发展必然会受阻，提前提高自身竞争实力摆脱对补贴政策的依赖，不受补贴政策的影响才能真正有实力。

戴姆勒与吉利或在电动车领域进行合作

我们从外媒处获悉，戴姆勒与吉利正就电动车领域合作相关事宜展开讨论。报道称，电动版smart未来或许会在中国生产和开发，而吉利正在就与戴姆勒合作生产电动版smart展开谈判。

编辑说：吉利集团是戴姆勒最大的股东，并承诺长期持有其股权。此前成立合资公司也是吉利入股戴姆勒之后第一次实质性的布局，而双方也确认将扩大合作范围，电动车领域将是当下汽车发展的主要趋势，我们也拭目以待双方更进一步的合作。（部分图片来源于网络）