日前，中国汽车工业协会常务副会长、中国充电联盟理事长董扬在接受媒体采访时对2019年新能源补贴政策的细节进行了回应。他回应称，新能源汽车的补贴政策很快就要出炉，而地补将有重大调整，并表示“地补就不补车了，方向是补电”。一直备受汽车圈关注的新能源汽车退坡新政终于有了消息。
董扬分析认为，随着补贴政策的调整， 中国电动车不会朝着低速方向发展。“要看中国的电动车和谁比，和（外资）同档次的汽油车比，我们的成本是偏高些，但是如果你和同档次的电动车比，中国电动车成本并不高。例如跟特斯拉比，跟日产的聆风比，跟宝马i8比，那中国电动车并不见得就贵。”
此外，他还强调，补贴政策的调整，将有利于电动车竞争进一步回归市场。董扬表示：“在没有补贴之后，新能源汽车将回归到市场，那些片面追求续航里程，造成高成本、高价格的这部分产品，就会减少。当然也不完全没有，企业也会推出一些长里程、高档次的产品，但是消费市场更多是追求续驶里程和价格比的，里程短一点，比如说200公里左右，但是价格低一点的产品，这也很可能。”
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