[ EV知道 行业 ]4月16日，前途汽车董事长陆群，在上海国际车展接受了EV知道的专访。他表示，前途汽车目前的三个平台5款车，其实并不是这三个平台的全部，在这里面每个平台上都会有3、4款甚至5款的产品。真正量产之后，后续的衍生车型会逐渐越来越快，三个平台往下同步的推进，后续的产品会越来越快。其中他还提到，前途K20准备在今年的4季度开始真正的量产。以下为访谈实录：

EV知道：陆总您好，欢迎来到EV知道专访间，首先请您做一个自我介绍。

陆群：我是前途汽车的陆群，非常高兴来到这里。

EV知道：介绍一下前途汽车的参展阵容吧？

陆群：我们这次参展阵容还是蛮庞大的，我们是5款概念车，其实在车展呢，无论是新品牌，还是老品牌，无论是新能源车还是传统车，一口气拿出5个概念车，这是很罕见的，这里面我们并不是说打群架，而是说5款车背后有一些含义，第一，这5款车代表着对我们不同的人群、不同的消费场景、使用场景的一些产品应对，我们用不同的产品来满足这些需求，在哪些场景下这是最好的车，概念车就是我们对这样思考的呈现。

第二，这5款车来自我们的3个平台。在K50之后，我们又推出了K50 Spyder Concept，也就是K50的敞篷版，围绕这个敞篷版我们不仅推出这个车，还推出了一个专属的、个性化定制的服务品牌，我们在前途的基础上会实现设计师和消费者一对一的互动，给消费者做出完全与众不同，完全专属的一辆车。

在这个跑车平台之后，第二个平台是我们的小型车平台，小型车平台一个是K20，去年的车展上我们曾经展出过K20 Concept，今年是K20的准量产版，在去年车展之后的一年时间里我们这个车其实是在快速的推进。这个车准备今年4季度真正的量产，是两门两座的小跑车，适合喜欢驾驶乐趣的年轻人，价格也很亲民，使年轻消费者可以买得起，而且是在K50之后最快投产量产的一款车型，在小型车的平台上我们还推出K25 Concept，区别于K20，它不是两门两座的跑车，是一个四门四座的小型轿跑车，在K20之后会推出K25的量产版。整个的小型车平台是为年轻的消费者打造的，我所说的年轻可以说是非常年轻，18岁就可以有驾照，那时候可能还没有家庭，没有孩子，他需要一个好玩的轿跑车，彰显个性，我们也关注到这些人，因为有的初入职场，有的还没有入职场，可能有的18岁刚刚入大学，有的购买力比较弱，我们要让这些人买得起，所以这个一定是一个值得期待的车型。

第三个平台就是中大型的乘用车平台，在这个平台上我们这次带来了两个概念车，Concept 1和Concept 2。Concept 1在去年车展展出，今年的Concept 1和去年的Concept 1是有一些改进和完善的，在过去的一年时间里，Concept 1很多的工程结构细节在不断的调和推进。Concept 1是一款轿跑车，四门五座或者四门四座的轿跑车，它是给这些有工作有事业有家庭的中年人准备的一个主流车型，虽然叫轿跑但是和现在的车不一样，你自己开也很爽，有很好的操控，但是也有很好的乘坐舒适性和尊贵感，它可以作为家庭使用，也可以作为公司商务接待。这个产品我们也是在稳步推进过程中。

这次我们第一次亮相的Concept 2，是这个平台上的第二款车，这个车是我们面向的未来出行场景下的思考，我们应该给用户提供一个真正意义上的移动空间，以前我们出行坐车的过程就是为了移动，未来的出行可能不是这样的，未来的出行场景是你在一天时间里，你去做那些有价值的事情，然后在你做事情的同时完成移动，这是不同的重心的变化，所以我们重点打造的是一个空间，这个空间是百变的，你可以根据用户的需求做定制，它可以是一个会客室，可以是一个书房，也可以是健身房、一个卧室，我们也可以在这里面做各种各样的探讨以及可行性。三个平台5款车，其实并不是这三个平台的全部，在这里面每个平台上都会有3-5款产品。当每个平台的第一款车真正量产之后，后续的衍生车型会越来越快，三个平台往下齐头并进的推进，后续的产品会越来越快。

EV知道：您是怎么想到要做这么一个双门双座的跑车K20的？因为在这个级别，它没有真正的竞争对手。

陆群：这源于我们的消费者需求，一个18岁的人拥有驾照，从18岁开始到结婚到有小孩，这中间可能有10年的时间是他单身的生活，那在这个时间里面，他为什么不能拥有一个好玩的车，有意思的车，性能很好，开起来很爽，同时又很酷很个性的车呢，可以坐两个人，为什么偏偏要开四座的车，其实这一群年轻人个性比较明显，不会人云亦云。我们这些造车人给他们提供什么样的有意思的产品，在我们看来，我们应该提供让他们有一个好玩的车，这就是我们做这个车的初衷。

EV知道：您之前说过，不要跟着潮流走，要预判趋势，这个车会不会引领一种趋势？

陆群：这个一定是的，我们说“先天下之行而行”，不是说听起来好听，而是说你真的来引领一件事，我们要做的就是看到这个趋势感觉到的变化，然后我们应对趋势的变化。

EV知道：这次展出的K20距离量产还有哪些区别？

陆群：不会有很多的变化，我们会吸纳很多用户的经验，如果还有改善的意见我们也会完善，大量的测试已经做完了，我们现在正在做量产之前的生产准备。

EV知道：会不会采取先订车再交付的形式？

陆群：这个事我们会跟年轻的消费者来互动，看看大家喜欢什么样的方式，当初我们在做K50的时候说“上市即销售”。K20因为它面向更多的年轻人群，大家会更加的热烈和急迫，具体的方式我们还没有结论，我们可以听消费者的兴趣和愿望，然后再来看。我个人认为，预定是可以，但是预定并不是增加消费者的焦虑感，不应该拿着订单数量去忽悠投资，我觉得这个就有一点跑偏了。预定是可以的，大家都开始排队，产能也有一个提升的周期。

EV知道：已经过了对车的期待时间。

陆群：对，我觉得你用用户的焦虑去找投资人拿融资的这个噱头，还是在利用消费者。

EV知道：我们未来体验店这块还有什么新的规划？比如说下沉到三四线城市？

陆群：一步一步来吧，我们现在已经有5个体验店，今年很快会在另外四个城市：杭州、深圳、南京和西安开体验店，加上原来的5个城市，北上广、成都和苏州。同时我们在今年底之前会在40个城市开门店。

EV知道：随着咱们平台的产品变得更多，适合不同的消费者，圈子会变得更大。

陆群：对，汽车本身这个产品的开发和它的技术还需要时间，品牌的打造也是一样，我们也是在一步一步的走，我们老讲一句话，造车其实是一场马拉松，其实跑马拉松不在于你的起跑多么多么的快，或者站位多么多么的靠钱，甚至不在于前5公里是不是跑得特别的快，其实在整个进程中，你的节奏是不是特别的稳定才重要。

EV知道：K50的敞篷版尾部真的很好看。

陆群：是吧，其实我们也是在引进，包括也加了一些配置，比如说尾翼，因为这个下压力前后要平衡，而不光是好看，功能会更加的完善。

EV知道：敞篷开启的方式会变吗？

陆群：现在的敞篷是简单的手动拆卸，一两分钟。

EV知道：今年除了K20的准量产版还有没有别的新车量产上市的计划？

陆群：今年围绕K50的销售和K20的量产是我们的重点，K20上来以后后面的节奏会越来越快。