克莱斯勒(FCA)已撤回了对雷诺的合并提议。
上周,FCA正式向雷诺集团提交了一份提案,提议将各自的业务按照50:50的股比进行合并。而日前,我们从外媒处获悉,由于雷诺董事会未能就收购做出决定,菲亚特一周以来,雷诺和菲亚特积极探讨合并,以控制生产汽车的成本,并整合资源。按照规划,合并之后该公司将成为全球最大的汽车设备制造商,拥有870万辆的销量规模。如果再加上雷诺与日产和三菱的联盟,其销量总规模或将达到1500万辆。
然而,雷诺董事会在周三晚间的一份声明中表示,该公司董事会无法做出决定,因为法国政府代表要求将投票推迟到稍后的一个委员会进行。而早在周二,雷诺董事会就未能对菲亚特克莱斯勒提出的合并提议作出决定。
法国政府表示,除非日产保证雷诺与日产的长期联盟将继续下去,否则不会支持雷诺再与菲亚特合并。由于雷诺推迟对合并提议进行表决,菲亚特克莱斯勒退出提议。法国政府持有雷诺15%的股份,是雷诺最大股东,拥有雷诺董事会的代表,并拥有双重投票权,要想达成这笔交易,必须获得法国政府的支持。
日产表示,如果雷诺接受菲亚特克莱斯勒的合并提议,日产将对其与雷诺的关系进行“根本性审查”。日产汽车首席执行官西川广人(Hiroto Saikawa)在一份声明中表示,”正在讨论的合并提议,将需要我们对日产和雷诺之间现有的关系进行根本性审查。”
雷诺日产联盟已经有20年之久,双方交叉持股,雷诺持有日产43%投票权的股份,日产持有雷诺15%的无投票权股份。日产担心菲亚特克莱斯勒加入雷诺后会影响其利润。尽管日产没有权力阻止雷诺和菲亚特的合并,因为其在雷诺15%的股份不包括投票权,但赢得日产的支持,仍被视为FCA -雷诺结盟成功的关键。
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