最近朋友丢给我这样一个问题：纯电动紧凑型SUV有没有什么推荐的？她的诉求很简单——15万内，紧凑型SUV，续航够，空间够，好看，配置全（好吧，要不是看在她是我朋友的份上，我就脱鞋照着脸砸了）……事实上，目前许多车企在纯电动SUV车型的布局上，扎堆在了小型SUV，而紧凑型SUV并不多，能符合她这一大堆要求的就更少了。于是乎我带上高度数眼镜遍览群车之后，终于找出了这三款车型，工况续航350km+，补贴后售价15万元内，它们分别是威马EX5、欧拉iQ以及吉利帝豪GSe。
| 推荐车型及其售价 | |||
|---|---|---|---|
| 推荐车型 |
NEDC工况下续航（km） |
厂商指导价（万元） |
补贴后售价（万元） |
| 威马EX5 2018款 EX5 400 Lite探索版 |
400 | 20.73 | 12.48 |
| 欧拉iQ 2018款 高续航版 智联型 | 401 | 20.15 | 11.48 |
| 帝豪GSe 2018款 领尚型 | 353 | - | 12.58 |
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下面我们来看看这3款车的基本参数。
| 三款车基本参数对比 | |||
|---|---|---|---|
| 车型 | 威马EX5 |
欧拉iQ |
帝豪GSe |
| 长（mm） | 4585 | 4445 | 4440 |
| 宽（mm） | 1835 | 1735 | 1833 |
| 高（mm） | 1672 | 1567 | 1560 |
| 轴距（mm） | 2703 | 2615 | 2700 |
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跨界造型的欧拉iQ和帝豪GSe在车身尺寸参数上有些吃亏，不过在此前的静态体验和试驾中，帝豪GSe的后排乘坐空间和欧拉iQ巨大的后备厢给我留下了很深的印象。
威马EX5
车型介绍
威马EX5外观的简约风格同样带到了内饰布局中，双液晶屏和极少物理按键的搭配代表着当下设计潮流，作为一款重视交互的车型来说，车机的设计不言而喻。
小结：首先威马EX5在外观和内饰设计方面十分吸引人，其次在科技配置方面也迎合了年轻消费群体。在试驾威马EX5时，可以感觉到这款车基本没有上手难度，方向和视野都很不错，加速和制动踏板的调校也比较顺畅。综合各方面性能和价格，威马EX5在自主品牌当中是有不俗竞争力的。
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