[ EV知道 行业 ]2019年7月2日，中国海南省琼海市博鳌镇，一场对于未来汽车的讨论正在这里举行。来自全球的新能源汽车的产业精英，行业专家，学者汇聚于此。在2019世界新能源汽车大会上，各抒己见为中国新能源汽车的发展献计献策。在这众多的精英中，致力于打造中国豪华新能源汽车的polestar（极星）的掌门人吴震皓，依旧以其一贯的年轻干练、文质彬彬的回答着与会媒体提出的各种问题。当谈到对于此次大会的整体印象时，他用了“三心二意”来做了概括。

2019年，现在很多人喜欢把他说成9012年，因为这一年，给到大多数的印象都是一步进化到了未来的时代。这点从现在的汽车行业发展变化，也能明显的感受到。在车市发展整体放缓的大背景下，新能源汽车却在逆势的顽强增长着。但与此同时，我们也看到了一些情况，听到一些不一样的声音。对此polestar（极星）的掌门人吴震皓给出自己的理解“三心二意”中的第一个心，信心。

在吴震皓看来，“在这个对汽车行业，尤其是新能源汽车重要的时间节点，我想所有从事新能源汽车的人都感受到了满满的信心。大会形成的“博鳌共识”里，提到2035年力争全球新能源汽车的市场份额达到50%。对，一半！不管目前出现什么样的困难和质疑，新能源的长期发展没有疑问，而且目标宏伟，也离现在不是很远！16年一晃就会过去的，不信问问看杨过和小龙女。不管你接下来画的是直线、S型还是各种曲线，平均增长率都至少在两位数。一时间，我觉得又回到了20年前的汽车市场或10年前的豪华汽车市场，对未来充满期待。”

2019年3月26日，今年的新能源补贴政策正式发布，相比之前来说，退坡的幅度超过了大多数行业参与者的预料。有基于此甚至出现了一些不太友好的声音，有人开始质疑新能源汽车的未来与发展，质疑国家对于新能源汽车发展的决心。对此吴震皓给出了第二个“心”决心。

对于上述情况，吴震皓认为：“从国家最高领导层对新能源汽车发展的鼓励和肯定，到政府相关部门做出的各种承诺和规划，再到各个主要厂商分享的未来新能源产品规划，我看到了真正的决心。关键的问题已经不是要不要新能源汽车，而是什么时候，什么产品，什么业务模式，等等。大规模推广新能源汽车的时代就在眼前。”

任何的新生事物，在发展的过程中，都往往要经历犹如“十月分娩”一般的阵痛。对于新能源汽车的发展，自然更是不例外，特别是在最近一段时间中，新能源汽车的安全性受到了普遍的质疑。对此，吴震皓认为：“最近，随着一些自燃事故的发生，所有人都在问：新能源汽车足够安全吗？这次大会的每一个演讲嘉宾也都提到了电池安全问题。诚然，新技术不可能完美，尤其对于每天活在互联网时代的中国人而言，似乎已经对产品的品质不那么敏感 – 升级一下就会好的。但是，对于从事新能源汽车的行业人士而言，最近的两个月给所有人都敲了一次警钟，必须慎重对待新能源汽车的安全问题，尤其是电池安全。进一步来说，必须严肃对待基本的安全和品质问题。汽车是人命关天的产品，新能源汽车也不是例外。”这也是其“三心二意”中的最后一心，敬畏之心。

谈完了三心，吴震皓说起了他的“二意”在这位年轻的品牌掌门人看来，polestar（极星）正好符合“二意”的。即“得意”和“意外”

吴震皓认为，polestar（极星）的产品，得益于自身定位豪华电动汽车的定位上，将在未来有更广泛的发展空间。这样的空间是源于polestar（极星）的产品特有的风格，再加上“颜值”（设计）、“学历”（科技）和“身体素质”（驾驶乐趣）俱佳的综合产品力，相信对消费者来说更具吸引力。让polestar（极星）可以很得意。这样的得意也与自己品牌追求的豪华方向意外的吻合。这是第一个得意与意外。

第二个得意与意外，则让吴震皓更感得意。随着中国新能源汽车的高速发展，融合成为时下新能源汽车是否合乎未来发展的唯一标尺。大量的跨行业，跨领域的融合发展成为了常态。对此他认为：“很多人都提到了产业融合的趋势，尤其是汽车行业与科技/互联网行业以及与能源行业的融合。很巧，极星的策略也是“集众家之所长”，比如说在车联网领域，我们选择和谷歌、阿里、科大讯飞、华为等优秀的科技/互联网企业合作，把智能手机上的体验带到车内，而不是“闭门造车”，靠一己之力来模仿或跟随其他人；另外，在充电领域，我们也有自知之明，不去自己进行充电站的投资，而是与各个充电基础设施的厂商合作，让消费者的付费体验变得更为便捷。因此，我们相信我们采取了正确的“融合策略”，必然会得到市场的认可。”

写在最后：

2019年对于中国汽车来说，是变革创新的一年。在一年中，不止是汽车产业本身将迎来了巨大的变革与发展。对于其他相关行业也同样有着相同的意义。而对于志在打造中国豪华新能源汽车的polestar（极星）来说，更是机遇与挑战并存。而今天掌门人吴震皓所总结出的“三心二意”也许会成为未来polestar（极星）的制胜法宝。

相关阅读：关于polestar

Polestar是沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同拥有的的高性能电动汽车品牌。Polestar将享有沃尔沃汽车的技术工程协同优势，并得益于沃尔沃强大的规模经济效应支持。这些协同优势使其能够设计、研发和量产独立品牌的高性能电动汽车。

Polestar在2017年以其首款汽车Polestar 1开启了新时代——这款限量生产的电动高性能混合动力GT轿跑车，能产生600马力最大功率和1000牛米的峰值扭矩，在纯电动模式下能够行驶150公里——是世界上纯电续航里程最长的混合动力汽车。2019年，Polestar发布旗下首款纯电动高性能车型——Polestar 2，旨在豪华中级车细分市场中与特斯拉Model 3全面竞争。未来，Polestar 3也将作为纯电动SUV车型加入Polestar 产品组合，为用户带来更加专注于驾驶乐趣的纯电动车型。

Polestar同时还将其先锋科技和专业知识应用于沃尔沃电动汽车。沃尔沃新款S60，V60和XC60 T8的Polestar Engineered车型将采用Polestar的关键优化组件，旨在为用户提供更具吸引力的驾驶体验。Polestar还为现有的沃尔沃产品提供性能软件优化 - 六个性能领域的增强包括发动机动力输出。更多关于Polestar Engineered信息请参考沃尔沃品牌新闻网站。