在新能源动力研发的大趋势下产生出许多跨界造车企业，小鹏汽车便是其中一员，并成功推出第一款车型——小鹏汽车G3。虽然在前不久，小鹏G3 2020款车型正式上市，并新车在续航方面做了提升，但外观内饰设计和功能配置基本与现款车型相同。对于一个毫无造车经验的品牌，我们一直对其产品保持一种怀疑的态度，而小鹏G3到底怎么样？我们通过这次借到的这辆试驾车进行下体验和测试。
拿到的试驾车是高配版车型，对于新兴车企的产品，在外观的设计上我一直认为是值得肯定的，都很有自己的风格，小鹏也不例外。
这款车拥有可能是同级中最大面积的前风挡玻璃，其尺寸达到了1.889平方米，这样巨大的风挡玻璃，我们只在MODEL X 以及雪铁龙的大C4毕加索上才能看见。这样大的一块玻璃，虽然虑了透光性和隔热性，但在隔热性能上，还是有待提升。
小鹏G3的前大灯为自感应全LED形式，灯腔中有三颗LED光源大灯组成，同时大灯集合了远近光及日间行车灯的功能，设计的灵感来自星球大战中的光剑。
从侧面来看，同样非常简洁，线条非常流畅 ，一条腰线从车头贯穿至车尾，使得整车更加的个性和运动。由于要营造出SUV车型特有的稳定感，我们可以清楚看到腰线与后轮中心点所呈现的宽度，这样的设计让车辆看起来显得很厚实。
车辆的挂挡机构与特斯拉相同，采用了怀挡模式，设置在其他车型常见的雨刷控制杆位置。而转向灯和雨刷被集合在了方向盘左侧控制杆，这样的设计有一点会让老司机不太适应，初次驾驶这款车，完全找不到玻璃水的喷淋按键。
这辆试驾车搭载的是小鹏1.4版本的XPILOT ，可实现自动泊入泊出、车道保持、自适应巡航、自动跟车等功能。
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