让你忘了是在开EV 别克VELITE 6深度体验

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让你忘了是在开EV 别克VELITE 6深度体验

2019 年 07 月 15 日 00 : 46 原创编辑：周凯来源：EV知道

[ EV知道试驾 ]别克也是在新能源领域起步较早的国际大厂，而其新能源汽车主力车型VELITE 5的后继者却一下子由“增程式电动汽车”转变成了纯电动汽车。这就是别克刚刚在国内推出的纯电动MAV多功能运动型轿车——VELITE 6，补贴后16.58万元起的售价在不多的合资品牌电动汽车中显得十分有诚意。而近日我们对该车进行了较为详细的测试体验。

如同以往，我仍然完全按照个人日常的驾驶方式与态度驾驶这辆VELITE 6累计行驶了数百公里，覆盖了我可能会遇到的绝大多数使用场景。最终我对这辆车最大的感受是在驾驶该车的过程中能让你几乎忘掉这是一辆EV。本文将为大家呈现本次测试的相关数据与个人感受，以供大家参考。

（注：本次测试仅代表该测试车的这几段行程的个体表现。最终有多大参考价值，见仁见智。）

让你忘了是在开EV 别克VELITE 6深度体验

一、外观、内饰与动力

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常见的90%电量之后再降功率的快充测试不同，VELITE 6的快充测试显得极为保守。在60%后第一次将快充功率由40kW+逐步降到30kW+，随后在80%之后立即转变为6kW左右的恒流充电模式。从理智上讲，这样的设计确实非常符合锂电池的“舒适区间”，是对于电池寿命、安全等都有利的举措。而实际体验中，前面每10分钟20%的充电速度与80%之后每10分钟3%的充电速度形成了强烈的反差，也真真切切的在提醒和逼迫用户“如非必要充到80%就好了，其实也差不多够用了”。但夸张点说，这种心理上的强烈反差真的会“逼死强迫症”啊。

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新能源电动别克测试

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VELITE 6虽然标称续航不长，但凭借“稳定”的电耗、颇为准确的SOC算法和合格的驾乘质感，最终成为了一辆让我愿意日常使用的车辆。而随着国外主流汽车巨头们在新能源汽车领域的快速发力，越来越多的更接近于“传统汽车”驾乘体验的新能源车型陆续登场。这对于一些之前将新能源汽车看做一个“竞争洼地”的车企无疑是巨大的压力。如何在大鳄们真的杀入战场之时，令自家企业的产品真正的“成熟起来”应该及早着手了。

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