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缤越PHEV调价 补贴后售14.98-16.98万元

2019 年 07 月 23 日 09 : 19 原创 编辑:沈丹 来源:EV知道
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[ EV知道 新闻 ]日前我们从官方获悉,吉利缤越PHEV补贴后售价已由此前的13.98-15.98万元上调至14.98-16.98万元,而整车配置、动力参数均未发生变化。

吉利缤越PHEV调价后售价
车型
售价(补贴后)
2019款260T DCT骑士
14.98万
2019款260T DCT游侠
15.98万
2019款260T DCT Battle
16.98万
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缤越PHEV调价 补贴后售14.98-16.98万元

缤越PHEV整体造型沿用吉利家族式的“时光竞速美学”设计理念,并采用双色车身,配备夸张造型的前保险杠,保险杠采用了“x”型设计,发动机盖上有四道隆起的线条,凸显了运动造型。双C型的雾灯装饰做了立体处理,力量感十足。

缤越PHEV调价 补贴后售14.98-16.98万元

车身侧面采用多线条设计,左前轮眉上方新增的充电口,采用18英寸幻影轮毂。尾部造型时尚运动,采用双边共两出排气布局,尾灯组则通过一条贯穿式镀铬饰条相连。车尾新增的“PHEV”标识,凸显缤越PHEV新能源车型的身份。

缤越PHEV调价 补贴后售14.98-16.98万元

缤越PHEV配备多个智能配置和管理系统,其应用的智能能量管理系统,拥有智能电量感应模式和智能地图充电模式两大行业独有技术,可根据用户的驾驶习惯和路面拥堵状态,实现动态节能。此外,还有ICC智能领航系统、APA全自动泊车系统、AEB-P行人识别与保护功能、LKA车道保持辅助和SLIF交通限速标识识别等智能配置。

缤越PHEV调价 补贴后售14.98-16.98万元

内饰部分,缤越PHEV与燃油版车型相比变化不大,座舱氛围依旧突出运动风,细节处加入哑光金属拉丝元素点缀,提升整体质感。方向盘采用全新造型设计,灵感来源飞行器操纵盘,底部平底设计,配有多功能按键。中控台使用大量平直和弧线线条,视觉感丰富。

缤越PHEV调价 补贴后售14.98-16.98万元

排挡及驾驶模式控制区域有显著变化:燃油版车型的手动“M”挡替换为能量回收级别调整,新增的EV/HEV驾驶模式切换钮更是缤越PHEV较燃油版车型特有的配置。

缤越PHEV调价 补贴后售14.98-16.98万元

可靠性安全方面,缤越PHEV采用集成式高压电池接口和置于电池下方的恒温管道,提升碰撞安全性。多项领先技术的应用确保缤越PHEV即便在高压电系统出现故障时,仍能在纯燃油模式下继续行驶。

缤越PHEV调价 补贴后售14.98-16.98万元

动力方面,新车搭载1.5TD发动机+三元锂电池组成的插电混动系统,其中1.5TD发动机最大功率130kW(176Ps),峰值扭矩255Nm,整套动力系统综合最大功率190kW(258Ps),峰值扭矩415Nm。传动方面,新车匹配7DCTH变速箱。11.3kWh的三元锂离子电池纯电续航能力超过60km,在6.6kW的充电桩支持下,仅需1.5小时即可完成快充。新车百公里加速时间为6.9s,每百公里燃油消耗量仅为1.4L。

缤越PHEV调价 补贴后售14.98-16.98万元

缤越PHEV的11.3 kWh三元锂离子电池采用T形设计,布置于中通道和后排座椅下方,可以与车身良好匹配。与电池布置于前地板的车型以及布置于后备箱的车型相比,拥有更舒适的乘坐空间和更大的储物空间。同时,缤越PHEV也不存在因后备箱溃缩对电池的挤压带来的安全隐患,拥有良好的碰撞安全表现。

缤越PHEV调价 补贴后售14.98-16.98万元

缤越PHEV采用吉利历时7年完全自主研发的P2.5架构,将电机置于变速器内,通过动力耦合策略,将电机和变速器形成一个整体,传动最高效率可达97%,0.6s内就可以实现燃油动力和电驱动力的无缝连接。较传统P2和P3架构,发动机和电机均能实现高效运作,动力衔接更顺畅。

缤越PHEV调价 补贴后售14.98-16.98万元

缤越PHEV混合动力三电系统中的电控、电机、电池均全面按照功能安全最高的“ASIL D”等级进行开发,全力打造最具安全保障的插电式新能源系统,是目前国际通用电子电器系统安全标准“ISO 26262”之下,安全等级最高的“三电”系统。此外,三电系统均采用世界级一流供应商:电池为威睿电池,搭载了宁德时代电芯,为消费者提供终身质保。采用德尔福电控和西门子电机,均为消费者提供8年15万公里的质保。

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