Golf作为经典车型，凭借其表现优异的操控性能有着一大票的粉丝，这些粉丝拥有着或多或少的Golf情怀。而大众将这款经典车型的第七代推出了动力完全改变了的纯电动版e-Golf，这款电动Golf能否还具有燃油版Golf优秀的性能，是否还是大家熟悉的那种感觉？来看EV知道对这款车的体验和测试结果吧。
在不同驾驶模式下，车辆会对动力输出特性、能量回收特性等参数进行自动调节。
标准模式：最高车速为150km/h，全自动空调处于标准运行模式，电驱动装置的最大功率为可用状态；
经济模式：最高车速被限制在115km/h，全自动空调处于最节能的经济模式，电驱动装置的功率相应降低；
经济+模式：最高车速被限制在90km/h，此时全自动空调的加热和制冷功能将关闭，但鼓风机与正常除霜功能依旧可以用，同时电驱动装置的功率相较于经济模式也会进一步降低。
在D挡下，驾驶者可通过排挡杆左右推动切换4种模式，即为D、D1、D2、D3。在D挡下，车辆只有在驾驶者深踩制动踏板时才会进行能量回收，切换到1-3时，能量回收级别逐级递进。
而在B挡下，当驾驶者松开加速踏板时，能量回收系统将会对车辆进行制动，车辆会发生明显的减速，同时实现最大程度的能量回收。此时，为保证安全，刹车灯将视能量回收制动的程度而自动点亮，以防止追尾现象的发生。
依旧是印象中的Golf
e-Golf除了胎噪较大、舒适性一般，其操控让我感到简直是没有缺点。对于一般的电动汽车的操控来说，多以轻便灵巧为主，缺少一种驾驶的乐趣，而e-Golf却能让你感到一种驾驶的快乐。
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