[ EV知道 试驾 ]虽然身为90后的你不愿意承认，但你早就变得油腻。你以为你还有啤酒泡枸杞、可乐掺党参的劲头，但已经对很多事情都变得不在意。出门穿地精致点吧？哎算了反正没人在意，随意套个帽衫就走。天气这么好，出去大吃一顿？哎外面人那么多，干嘛跟他们挤，然后点开了手机里的饿了么。买台电动车吧刚好有指标，哎反正就是代个步，随便选一个能开就行...

你知道你的生活缺了什么吗？FUN，乐趣。毕竟才20岁出头的年纪啊，你就该放肆就该FUN啊，就是要和别人不一样，就是要追求品质。之前确实在电动SUV市场少有真正满足年轻人的高品质高颜值车型，但现在东风本田的首款纯电SUV X-NV即将上市，它不仅延续了东风本田的高品质，还是一台充满操控乐趣和长续航的精品车。不信？试过后你会回来说真香的。

这才是你们想要的潮流感！

说实话，由于现在主流消费群体成为了90后甚至00后，因此新推出的车型要是不说自己年轻潮流就好像混不下去似的。但它们给你的是你想要的潮流感吗？真正的年轻潮流需要走心。

X-NV的飞翼式家族前脸设计没有刻意地夸张，而是把比例拿捏地恰到好处，整体塑造出很动感的样式。它在运动化元素上一点都不吝啬，诸如运动裙边、黑色运动尾翼、横向贯通式熏黑尾灯、17寸高亮铂金灰轮毂、矩阵式转向灯、电镀蓝的透镜饰框，还有晶耀白、雅韵金、炫金银、赤霞红、月光蓝5种颜色可选，充分满足你的个性需求。

而它车内的双液晶仪表盘、8英寸DA大屏、按键式换挡、蓝色的皮质座椅和饰板不仅科技感强烈，还有着浓浓的未来风。

重点在于这个8英寸大屏的智导互联系统，它的页面设计简洁明了，有4G LTE网络，支持百度Carlife对苹果和安卓手机的互联，还支持在线导航、QQ音乐、喜马拉雅等功能。这些功能都是日常非常实用的，不需要通过手机就能满足你旅途上的需求。

而且它还有东风Honda link的手机APP，你可以通过密码和指纹保护，实时查看车辆状态、远程控制车锁、远程启动空调、智能导航、一键找桩、紧急救援等服务。在使用便捷性上非常不错，电动车出行的必要需求都能在手机上解决。

X-NV要表达的潮流不浮于表面，它不仅在很多细节上雕琢，让它看着很科技很时尚；在年轻人高频度的互联网使用习惯上也下足了功夫，进入车内就无缝连接了你的网络生活。

非典型性数据党：它的空间，你无法丈量

小型SUV向来让人又爱又恨。爱的是它灵动的外观和灵活的走位，恨的是空间不够用啊，平常自己开开还好，要是偶尔带朋友家人出门真的受罪。但这怎么会难得到X-NV呢？

它的车身尺寸为4280/1772/1625mm，轴距为2610mm。虽然看数据在同级车型中并不突出，但要知道它可是个非典型性数据党。

作为本田的一份子，X-NV自然发扬了家族优良传统。MM理念（乘员空间更大化，机械空间更小化）可以说在X-NV这台小型电动SUV上体现地淋漓尽致。

一方面它保证了车身尺寸的小巧，让你在城市中穿梭更随意；而另一方面在车内空间的拓展上它就像个魔术师。虽然是纯电动SUV，但X-NV的电池布置在底盘中间，对车内空间并没有侵占。

它的后排座椅宽大厚实，地台几乎全平，即使中间坐人也不会难受。

车上随处可见的储物格可以随意安放你的零零碎碎，杯架是分层式设计，中央扶手还能前后滑动。后备箱空间容量437L，放倒座椅后后备箱纵深特别深，加上后备箱的高度和宽度都很可观，别看车身小，装大件物品一点不含糊。对于X-NV这种非典型性数据党，千万不要被数据表给骗了，它是真的很能装。

装了电动机，依旧很本田

本田大法在很多人心里的分量不言而喻，曾经VTEC红头发动机爆开VTEC的那一刻喷薄的动力和悦耳的声浪，成为车迷心中永恒的经典。那现在这台X-NV作为一台纯电动SUV，还能有燃油车的激情吗？

其实早在1988年，本田就开始了对电动车的研究，而1997年本田第一台量产电动车EV Plus就下线了，这可是当时第一款非铅酸电池的量产电动车。而现在的X-NV积累了本田技研30多年电动车研发经验，再加上东风本田对中国市场的深入开发，已经成为一台兼具高品质和操控乐趣的纯电车型，与市面上很多为造电动车而造电动车的平庸之货截然不同。

它搭载了最大功率为120kW的永磁同步电机，最大扭矩为280N·m。高功率高扭矩的电机在动力输出时十分线性，当你踩下电门踏板时不会出现很突兀的窜车现象，而是循序渐进地传递给你源源不断的动力，整体过程很可控。

加上电池在底盘的布局位置原因，它的行驶质感非常厚重，并且很好地控制了前后配重比，开起来非常灵动。在悬架的设定上它没有一味地去迎合舒适，而是保留了该有的支撑性和抗侧倾性，在激烈驾驶时驾驶者能有很强的信心。难能可贵的是转向手感，并不是当前电动车一味的轻飘虚无，而保持着充分的转向力度和路感，能够很好地了解路面信息。

另外它采用了容量为53.6kWh大容量电池，电池能量密度为141Wh/Kg，NEDC综合工况续航里程达到了401km，百公里耗电量仅为14.09 kWh。当你想激烈驾驶时开启S档就能得到想要的激情，日常代步时在B模式下开启强烈的动能回收，不仅介入时没有那么突兀，还能更好地回收能量。

高效的电控系统让它的表显续航里程非常真实，开它出门是很有信心的，不会出现掉电很快的状况。而且快充模式下只需30分钟就能从30%充到80%，不会给你带来额外的困扰。同级难见的操控性和很好的续航能力，让即使装了一台电动机的X-NV，但依旧很“本田”。

总结：

作为东风本田第一款纯电动SUV，看得出来它们在X-NV上用了很多心思。多年的技术积累让它在当今纯电动小型SUV里显得难得的高品质和优异操控。MADE IN 东风本田的金字招牌在X-NV上得到了更好的延续，这才是一台高品质的纯电动SUV该有的表现。