日前，财政部提前下达了《2020年节能减排补助资金预算对地方分配结果》。本次补助分配共覆盖了37个地区，其中，河南省获得补助最高，达到54.6亿元，其次是湖南省和山东省，分别获得29亿元和28亿元。
通知中还提到，2017年度新能源汽车推广应用补助资金总计约160亿元，2018年度节能与新能源公交车运营补贴资金总计约153亿元，两年共计约313.68亿元。
另外，一同下发的还有“2020年度节能减排补助资金整体绩效目标表”、“2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算汇总表”与“2018年度节能与新能源公交车运营补助资金汇总表”。
数据显示，2017年，核定推广新能源汽车206612辆，应清算补助资金约为222亿元，实际拨付补助资金160亿，两者相差62亿元。2018年，应补贴金额共计153亿元。具体来看：纯电动公交车补贴金额约为130亿元，插电式混合动力（含增程式）公交车补贴金额约为23亿元，燃料电池公交车补贴金额为242万元，非插电式混合动力公交车为26万元，超级电容公交车补贴金额为0元。
我国自2009年开始推广新能源汽车，2010年出台补贴政策，在补贴政策的鼓励下，除了传统车企开始电动化转型，大批的新兴车企也不断涌现，这使我国成为全球最大的新能源汽车市场。
但随着新能源汽车的普及逐步提升，我国对新能源汽车补贴的额度也在逐年降低，预计在2020年底完全退出。在补贴退出后，“双积分”政策将成为鼓励车企继续生产新能源车的接档政策，通过积分交易让新能源汽车的推广更加市场化。
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