近日，中保研公布了国产Model 3的碰撞成绩。正面25%偏置碰撞获得最好评级，其他车内成员安全指数、车辆辅助安全指数也都是最好评级。
Model 3早就在欧洲新车碰撞测试（NCAP)、美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA)等海外权威测试中，多次获得五星安全评级。
在中保研的参照对象——美国公路安全保险协会（IIHS）进行的碰撞测试中，Model 3荣获2020 SAFETY PICK+大奖，并且在所有测试车型中，Model 3车辆驾乘人员受伤机率最小。
测评结果：
1、车内乘员安全指数方面，获得优秀（G）
解读：这里包括了正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕测评。
在车身架构上，Model 3采用钢铝混合金属材质，整体刚性结构经过全面优化，防撞梁、中柱加强板以及坚硬的封装电池组相结合，能最大程度减少乘员舱碰撞变形，保证各部位的支撑强度。
2、车辆辅助安全指数方面，获得优秀（G）评价
在这次碰撞测试中，Model 3成功避免了20km/h、40km/h的碰撞。特斯拉的Autopilot是一套完整的主动安全系统。它配备了12个超声波雷达、8个高清摄像头、1个毫米波雷达，视野范围360度，环境监测距离达到250米，它标配自动紧急制动、前撞预警、盲点监测、侧撞预防等，从EV知道试驾的搭载L2级自动辅助驾驶功能的车型中，特斯拉的Autopilot的好用程度目前是最高。
3、车外行人安全指数方面，获得良好（A）评价
由于没有传统的发动机及其相关部件，Model 3的车身前部是一个巨大的储物空间。这个空间充当着缓冲区的角色，在发生正面碰撞时能有效吸收撞击能量，保护前排人员的安全。同时，它还对行人起到很好的保护作用。
4、耐撞性及维修经济性指数方面，获得中等（M）评价
该项代表着事故后的修车费用，以往越便宜的车评价越高。例如BBA等豪华车得到的都是最差的P等级，而Model 3得到的这个成绩其实比很多合资大众化品牌要好，这意味着Model 3后续维修、保养费用并不算高。
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