[ EV知道 行业 ]混动技术在多年前还未大力推行纯电动汽车时，因当时售价高于燃油车较多，虽陆续有一些混动车型推出，普通家庭选择的还不是很多。随着技术发展至今，混动技术日趋成熟，混动车型售价与燃油车的距离逐渐拉近，与纯电动汽车相比售价又低了许多，同时没有了电动汽车的续航焦虑，这让同样为新能源的混动车型在消费者眼里逐渐香了起来。

但是，有发展就有质疑，混动技术发展到现在种类繁多，这些混动技术都什么特点有多节能消费者并不是很清楚。以此为前提，7月8日，车云网主办了以“吉利混动 芯算为王”为主题的中国混动家族技术揭秘沙龙。此次会议邀请了清华大学教授、博士生导师帅石金、车云网&电动邦 CEO程李、中国消费者报汽车事业部主任施乾元，并现场连线吉利汽车研究院高压混动系统开发部部长刘国瑞共同参与讨论，通过吉利的一些混动车型和技术特点让用户进一步混动技术发展的现状。

相对于传统燃油车来说，新能源车型的的用车成本要降低很多，与此同时，它也有着许多使用上的不便利，其中首当其冲的就是续航问题。

此时，混动车型便成为了当前解决该问题的关键。就比如吉利汽车推出的吉利ePro家族。车云网&电动邦CEO程李会上表示：“混动车型的出现，就很好的解决了这个问题，从混动到纯电，让用户有一个接受的过程，也能更好地推动新能源汽车的发展。”

目前，吉利ePro家族中的产品有缤越ePro，嘉际ePro，博瑞PHEV，星越PHEV，帝豪GL PHEV，这就正式完成了轿车、SUV到MPV的PHEV车型全品类覆盖。

中国消费者报汽车事业部主任施乾元再会议中表示，他认为吉利ePro家族中的产品已经形成了一个金字塔，而金字塔是非常牢固的，这就是吉利ePro家族产品矩阵的优势所在。

前边说到同款车型的混动版本虽然比纯电动版本便宜许多，可相比燃油版多少还是贵一些。除但吉利ePro家族可实现产品“油电同价”，目前这是行业内唯一一家可以做到“油电同价”的品牌。

吉利汽车研究院高压混动系统开发部部长刘国瑞对此解释：“对于吉利来说，掌握三电上的核心技术优势，这也是吉利ePro家族具备价格优势的基础，同时，吉利采取“一步到位”的定价策略，吉利ePro家族中的很多车型可以达到油电同价，吉利汽车不做新能源的贵族，为新能源能汽车行业发展的赋能，让每一个人都能以燃油车的价格享受到高品质的混动车型。“

拥有了同样的价格，更低的用车成本，用户自然更愿意选择性价比更高的PHEV版本。这样，就算没有了国家补贴政策，这样的PHEV版本的新能源车型仍旧能做到很好的普及。

P2.5架构+“芯算”技术=吉利混动

将PHEV车型售价做的与燃油车相同，说明吉利汽车是真正从消费者角度去考虑，并以满足消费者需求去研发，同时也是真正的想要将新能源车型去普及下去的车企。那么吉利都为实现这样的目标都做了哪些技术上的提升？

其中，由吉利与沃尔沃共同研发的1.5TD发动机，最大功率130kW，峰值扭矩255N·m，热效率达到了38%。使用的7DCTH湿式双离合变速箱，换挡平顺，解决了干式离合器过热问题，传动效率达到了97%。此外，这套油电系统的综合功率达到了190kW。

电池部分，吉利ePro家族中的产品使用的是具有超高容量的三元锂电池，相比其他电池，三元锂电池的单体能量密度更高，模块集成化设计使其更易于实现高效的空间利用，在减少占用空间的同时，有效地减少了碰撞风险。

在电池安全层面，吉利汽车进行了远超行业标准的电池安全极限测试，包括碰撞测试24项、IP67级的防水测试，燃烧测试30分钟等等，远超国家和行业标准。

值得一提的是，吉利ePro家族使用了行业领先的P2.5架构，也是就是将电机、变速器平行安装布置，电机放置于变速箱上，不增加增加变速器轴向距离，使得结构更加紧凑。这种布局方式为车型带来了45%的节油率以及22%以上的动力提升。

在提及P2.5技术时，清华大学教授、博士生导师帅石金表示：“在P2.5部分站住脚，中国混动技术便有机会和日本混动技术抗衡。”

另外，吉利ePro家族产品使用了当前最前沿的“芯算”技术暨e混动AI精算系统，该系统就像一个高智商大脑，可以通过对车辆行驶期间的能量回收、路况分析、驾驶习惯等条件进行实时的监测和计算，为驾驶员提供覆盖全路段、全方位的出行方案，确保车辆的动力性和节油性时刻处在最佳状态。

吉利ePro家族产品通过P2.5架构和“芯算”技术，让车辆节油率高达30%-45%，有效解决了续航焦虑、电量焦虑和油耗焦虑。

写在最后：

自主品牌的混动技术虽然起步也并不早，相比日企也没那么经验丰富，但在国内许多车企在不断研发更高续航的电动汽车时，吉利却在混动技术上做到突破。满足低能耗的要求同时，又不再需要花费高昂的价格，这让对电动汽车还不能真正爱起来只能购买新能源车型的消费者来说，无异是非常好的事情，并且对于其他消费者来说，低廉的用车成本，也极具吸引力。同时，有了搭载这样技术的新能源车型，即使有没有购车补贴，对于新能源车型普及似乎也并不是什么问题了。