1月27日，刚上市4个多月的宝马iX3迎来官降。即从1月28日凌晨起，宝马iX3创领型的售价从50.99万元调整为43.99万元，宝马iX3领先型从46.99万元调整为39.99万元。此外，针对已经卖出去的车辆，宝马给予消费者现金补偿。
外观部分，宝马iX3的设计采用宝马i系列专属设计语言，宝马品牌经典的"双肾"格栅在iX3上同样得到了保留，依旧采用贯穿式设计，充电口被设计在左前翼子板处。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4746/1891/1683mm，轴距为2864mm。轮圈大有玄机，开发团队为它单独打造了全新的20英寸低风阻轮圈，以此提升续航里程。官方资料显示，相比燃油车型，它会明显减少气动紊流，从而减小5%的空气阻力。此外，这套轮圈进一步减重15%，降低了簧下质量，优化车辆操控性能的同时提升了整车能效。车身尾部，因为纯电动车没有排气系统，所以新车取消了排气管，保险杠的造型也有所调整。
动力部分，宝马iX3所搭载的电机最大功率为201kW，最大续航里程或将达到700km。宝马iX3是首款搭载宝马第五代电驱系统（eDrive）的车型，初期仅提供后轮驱动版本，其配备一台210千瓦（286马力）最大功率的电机，峰值扭矩为400牛·米。续航里程方面，新车搭载容量为74kWh的电池，电池包系统能量密度达154瓦时/公斤，官方给出的其在NEDC工况下的续航里程达到500km，0-100km/h的加速时间为6.8秒。在NEDC标准测试中，其百公里能耗为16.7千瓦·时。
据了解，宝马iX3纯电动自2020广州车展上市以来，其市场表现基本没有达到预期。根据上险数统计，宝马iX3纯电动在2020年11月的上牌量是184台，12月则为提升至275台。
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