[ EV知道 资讯 ]电气化变革变革已是大势所趋。对于已经在燃油车领域辛苦耕耘的传统车企来说，迅速进行战略和产品技术转型并不容易，除去技术、人力成本外，还需要大量的时间成本。今年一月，据国外媒体报道，美国汽车巨头通用汽车宣布，计划到2035年将停产所有燃油车，全面转向电动汽车的制造，旗下的凯迪拉克、别克和雪佛兰等品牌的产品都将转向新能源方向。这一消息引起轩然大波，要知道，这比此前的计划提前了五年，这要求车企在做战略规划时每一步都力求精准，方能在重新洗牌后抢占先机。

在国内市场，通用汽车通过别克品牌率先展开新能源产品布局，从别克君越Eco-Hybrid油电混合动力车开始，到别克的新能源家族VELITE “微蓝”依次登场——别克VELITE 5增程型混合动力车、纯电动微蓝6、插电式混动车型微蓝6以及纯电动SUV微蓝7，从插混到纯电、从轿车到SUV，别克基本完成了多种驱动形式、多种车型选择的全覆盖。从时间上离我们最近的微蓝7上可以看到，别克逐渐摸透了中国消费者对新能源车的需求，同时在技术上也更加精进。

作为旗下首款纯电动SUV，微蓝7于2020年7月正式上市，其基于通用汽车全球新能源车型平台打造，凭借全新SUV和新能源设计语言、通用汽车全球领先的电气化技术、最新迭代的智能互联科技与智能驾驶辅助功能，以及体系完备的“智造”与服务保障，获得了大量消费者的肯定。

外观设计：第一眼就稳了

微蓝7在设计上就十分符合年轻用户的审美——极具未来感的车身设计、贯穿式的前后大灯，以及遍布车身各处凌厉的雕塑线条，都赋予了微蓝7吸睛的颜值。

车身侧面，微蓝7长宽高分别为4246/1767/1618mm，轴距为2675mm，同级最大的轴距/车身比勾勒出标准SUV的动感身姿。同时融入跨界车元素，C柱造型契合别克回旋标的设计符号，营造出轻盈矫健的悬浮式车顶。

解决续航痛点：近可通勤代步，远可城际出游

作为一台纯电动车型，如何完美地解决续航里程焦虑才是重中之重。微蓝7搭载的LG化学的高能比长寿命电芯，为288个单体组成的电池组，采用复合材料轻量化集成设计，电耗最低至13.1kWh，电池电量55.6 kWh，NEDC续航可达500km。以它推出的时间点来看，这个续航表现是合资品牌电动车中的领头羊。

电池对于电动车来说无疑是心脏一样的存在，不仅需要高续航，还需要保障安全性能。微蓝7电池采用电芯级智能温度管理系统，有效保证了电芯的温度一致性，提高了电池包的环境温度适应性，环境工作温度范围宽达 -30~55℃；此外，在结构上，电芯中间使用泡棉隔绝热扩散，有效缓解电芯寿命后期的膨胀；极耳冲压超声波焊专利技术大大降低了极耳撕裂的风险，进一步提升电芯安全。

电池组上盖采用复合材料定制，不仅减重且拥有更好的耐高温抗氧化性能；电池包结构采用带加强筋的钢制托盘设计与满足IP67等级的密封设计，保证了电池包拥有极高的碰撞安全性及防尘、涉水安全性。

此外，微蓝7电池包通过远超国标的通用汽车全球新能源试验认证，测试项目包括挤压、碰撞、浸泡、火烧、过充、过放、短路、盐雾等10余类极限试验。

除了采用可靠的电池来支持续航的可靠表现外，或许您注意到了，微蓝7作为一款自重较重的SUV车型，用55.6kWh容量的电池就达到了500km续航，这除了低电耗外，还有这款车花式的能量回收。微蓝7的动能回收增强拨片，置于方向盘后侧（类似传统燃油车换挡拨片的位置），车主可以在需要的时候随时开启，在城市走走停停的复杂道路下，为车主回收制动能量，增益续航里程。

配合OPD单踏板驾驶模式一起使用，能够让微蓝7实现最大强度的动能回收。驾驶者只需要用右脚控制电门踏板，就可以实现包括加速、减速甚至刹停在内的所有驾驶操作。方便驾驶的同时，让车辆的动能回收变得更加可操控。微蓝7有将近1/3的续航里程可以通过这种高效的动能回收来实现。

丰富的配置：科技+实用

新能源浪潮下，新产品的迅速推出和更新迭代成了很多车企的“制胜法宝”，但真正考虑消费者真实诉求、交付有品质保障的产品才能走的长远，而这，正是微蓝7的制胜之道。

微蓝7全系标配8英寸全液晶仪表屏+10英寸高清触摸中控屏，UI界面清晰细腻，操控反馈敏捷。支持无线Apple Carplay手机映射，同时支持百度 Carlife。

全系支持安吉星4G LTE服务，用户可通过iBuick App远程查看车辆车辆数据，如胎压、电量、保养情况等，并可实现“车辆远程启动”、“远程车门上锁和解锁”、“停车位置提示”、“电池电量/续航里程实时查询”、“实时充电状态显示”、“充电桩远程控制”等涵盖用车生活服务和用车生活安全的多维保障，以及每年100G“OnStar安吉星车联应用终身免费流量”服务。

车载系统支持OTA远程升级，用户在车机端就能对安吉星模块、车机等系统进行升级，省时且便捷。

从重多越级配置中，还有高清流媒体后视镜这一亮点。这个配置在这一级别的合资纯电动车型上基本没有，可见别克充分考量了中国消费者的喜好。

舒适宽敞的空间

微蓝7座舱以驾驶员为中心，强化了舒适性和便捷性，凸显简洁、科技质感。中控面板、车顶内衬、门内饰板等常触区域都采用软材质包覆。

在空间方面，微蓝7纯电动平台的架构优势带来的高坐姿，搭配全系标配的可开启全景天窗，能够获得更通透的视野。

2675mm的轴距使得后排腿部空间相当富余，纯平的地板大大提升了进出便利性和乘坐舒适性。

后排座椅可6/4分割完全放平，后备厢可实现从363升至1331升的灵活拓展；全车多达20处储物空间，总容积达38.75升。

值得一提的是，微蓝7拥有QuietTuningTM别克专利静音科技，这项技术能够优化路噪、风噪、电机啸叫等噪音，不得不说传统车企百年积淀后不仅留下了技术上的厚积薄发，更有细节上的细致入微。

全文总结：新能源市场的竞争正在以肉眼可见的速度变得越来越激烈，各大车企纷纷“大象转身”，投放自己的新能源产品。作为上汽通用汽车新能源战略的重要组成部分，别克微蓝品牌继承了通用汽车百年汽车研发、制造的积累，作为别克全球首款纯电动SUV，微蓝7的表现是十分亮眼的，无论是外观设计还是内饰配置，相对于传统的别克车型来说都是有突破的；另外在纯电动平台、三电技术的开发上，其长期以来正向研发投入所带来的价值也愈加凸显。对于企业来说，微蓝7是成功的，对于消费者来说，它也是值得的。