[ EV知道 导购 ]今天，岚图FREE将正式开启预售，新车定位为5座中大型SUV，有纯电动、增程式两种可选，其中增程版车型被称为理想ONE的最强对手之一。说到理想ONE，以增程式混动入场，从最初的不被看好，到接连拿下新能源SUV销量冠军，它凭借精准的定位、没有续航焦虑等特点，打开了国人对增程车的认知和冰封的市场，作为后来者的岚图FREE，手握“国家队”的船票，能否乘风破浪？

• 历史遗留问题带来的桎梏

然而，现实不容乐观。

当前国内市场，前有特斯拉这匹“外来狼”，还有蔚来、小鹏等造车新势力持续发力，后有大众、丰田等老牌合资企业的大象转身，凭借雄厚资本迅速追赶。岚图在缺乏足够用户基础和品牌影响力的情况下，从去年7月正式发布，到现在不到一年的时间迅速推出产品，再到今天的预售，颇有种“赶鸭子上架”的无力感。

即便抛开这些外忧不谈，来自东风汽车内部的“内患”也不少。虽说岚图有东风汽车多年的技术积累做背书，但对于打造高端品牌，东风汽车并没有多少经验可借鉴。另外，此前东风自主产品在品质和品控上表现也较为一般，无论现在岚图是打造新的团队，还是在宣传上与东风汽车刻意拉开距离，在消费者眼中，这些“历史遗留问题”都势必将拉低岚图在消费者心中的印象分，想要在高端市场有所建树谈何容易。

• 摸着“理想”过河或许是一个突破口

据EV知道编辑了解到，这次岚图做了两手准备—纯电+增程，其中增程式车型的推出正好卡在了一个红利期，首先是竞品不多，其次是前面有理想ONE为这项技术做足了科普工作，并且费尽心力推开了市场的大门，好不容易现在取得了一点成绩。岚图FREE顺势紧跟而上，并且在参数上做的更加诱人，下面咱们来简单对比一下这两款车。

在尺寸方面，理想ONE占优，车内空间更为宽敞，让第三排乘客能够拥有更为舒适的乘车体验。岚图FREE则由于车顶线条的下压牺牲了一部分头部空间，不过岚图FREE是一款5座车型，而理想ONE有6座或者7座车型可选，两车在设计之初在功能上就有所区别。然而在国内市场，大五座SUV并不吃香，许多消费者在相近的价格下会选择7座车型，此番岚图FREE押宝五座，或许是想巩固其面向社会新中坚力量的高端定位。

设计方面，岚图FREE相对简洁，据了解，其D柱灵感来源于游艇，还加入了“VOYAH”标识，提升辨识度。理想ONE则通过腰线和凸起的轮拱相互搭配，衬托出壮硕的车身。

从设计上看，岚图FREE走优雅路线，而理想ONE则硬朗大气，各有千秋。外部配置方面，虽然我们尚未获得岚图FREE的配置表，仅从现有信息来看，两车车头均配备多处摄像头和毫米波雷达，岚图FREE配备24个传感器，两者均配有L2级ADAS系统。

此外，轮胎方面，岚图FREE前后轮规格为255/45 R20，搭配多辐式双色刀锋轮毂；理想ONE前后轮规格为255/55 R20，扁平比稍大，车轮的整体直径大一些，搭配五辐式轮毂，并不花哨。

两车在内饰上都力求精益求精，在用料方面也毫不吝啬，大面积真皮的使用在视觉和触觉上都令人满意。

整个中控被触摸屏覆盖在当下来说并不是新鲜事，有趣的是，岚图FREE的三块屏幕是可以整体升降的，在车辆启动时会升起，氛围灯也会随之点亮，香氛放出，虽说和迎宾灯一样没什么实际作用，但至少岚图能够关注到产品的温暖、仪式感，营造自己独有的标签，这种思路上的转变已经挺让人感动了。同时人脸+声纹识别系统也会启动，来识别驾驶者身份并打开个性化设置。理想ONE四块屏幕中仪表盘为12.3英寸、中控屏16.2英寸、副驾娱乐屏12.3英寸、挡杆台控制屏10.1英寸，四块屏幕形成了“T”字形区域覆盖。其中最好用的控制屏，集成了空调、灯光、驾驶模式等功能。

两车均能够通过语音进行控制，如导航、电话、空调等。岚图FREE还增加了手势交互，至于识别率高不高，还要等我们试驾之后再来评说。

两车均配有全景天窗，理想ONE为可开启式，岚图FREE不可开启，不过透光率可调，也算新颖。

在新能源汽车时代，智能化和自动驾驶的重要性已是业内共识，东风汽车倾力打造的岚图，也着重在这些地方下了笔墨。目前看来这些功能还算时髦，同时整车还可持续OTA升级，但这些亮点能否让消费者保持新鲜感还要打问号。毕竟放眼望去，特斯拉、蔚来、小鹏等起初也以智能触碰消费者对未来的憧憬与展望，在市场投放一段时间后，留在消费者心里的、能够评判这辆车好坏的还是整车的整体素质。

从技术架构看，岚图FREE与理想ONE的增程式油电混合驱动技术方案基本一致，结合各自技术特点做了一些延展。

从动力参数来看，岚图FREE增程版搭载1.5T四缸发动机，前后电机综合最大功率达500kW（680马力），综合最大扭矩1000Nm，NEDC综合续航里程达860公里。理想ONE搭载1.2T三缸发动机，双电机的综合最大功率为240kW（326马力），综合最大扭矩为530Nm，NEDC综合续航里程达到800km。

底盘方面，岚图FREE采用前双叉臂独立式+后多连杆独立式的悬挂组合。理想ONE由前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂结构组合。岚图FREE的悬挂采用全铝合金材质，并加入了空气悬挂，可智能调节底盘高低。理想ONE的悬挂也部分采用铝合金材质，没有配置空气悬挂，但可以调节悬挂的软硬。

比较而言，岚图FREE的表面参数更好一些，但车实际开起来如何还要等我们试驾过之后才知道。

在增程式技术路线上，除岚图之外，金康赛力斯、哪吒、吉利等企业也纷纷在此布局，随着未来产品间同质化竞争趋势的加强，想要突出重围将难上加难，只有找准定位，在产品品质、用户服务、智能技术应用等领域不断积累和深耕，建立起品牌公信力，才能够真的像岚图品牌Logo的设计灵感来源一样——鲲鹏展翅，九万里，翻动扶摇羊角，不然只能成一句空话，随“风”而散。