日前，梅赛德斯-AMG官方发布了旗下插电式混动动力总成——E Performance，该动力系统将由M177 4.0T V8或M139 2.0T直列4缸发动机与电池和电机组合而成，未来该动力总成将使用在AMG GT四门跑车和新一代梅赛德斯-AMG C级当中。
AMG E Performance动力总成基于奔驰后驱平台开发而来，前轴之上继续搭载纵置发动机，并且提供M177 4.0T V8或M139 2.0T直列4缸发动机，后轴之上则匹配Affalterbach开发的6.1kWh AMG高性能电池，其连续功率可达70kW，峰值功率为150kW，并可持续10秒，电池组重量仅为89kg。
此外，位于后桥之上的电动机与电控2速变速箱和后桥差速锁集成在一起（EDU），其中电动机根据型号不同，最高可提供150kW的最大功率和320牛·米的峰值扭矩，并且电机可直接驱动后轴，无需通过AMG SPEEDSHIFT MCT 9G变速器，使新车在加速时获得额外助力。
官方称，如果搭载M177 4.0T V8这套动力总成可提供的综合最大功率超过600kW，峰值扭矩突破1000牛·米，根据未来推出的首款车型推算，其0-100km/h加速将不足3秒。另一款使用M139 2.0T直列4缸发动机的动力总成还将获得全新的电动废气涡轮增压器，该技术也将应用在Mercedes-AMG ONE跑车当中，使得这套四缸插电式混合动力系统达到甚至超过传统V8发动机的性能。
接下来，大家将会看到V8版AMG E Performance系统首次出现在即将推出的AMG GT四门轿跑中。与此同时，这款四缸发动机将在即将上市的AMG C级中首次亮相，该公司承诺，AMG C级将在功率密度方面设定标准并将跟目前的C63一样强大。预计等到2021年晚些时候，随着全电动AMG EQ系列的发布将会有更多关于这些车型的细节信息发布。
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