[ EV知道 资讯 ]在旗下首款车型上市后的第11天，被称为 “传统车企孵化的新势力”——岚图汽车在老家武汉迎来了历史性的一刻。6月30日，岚图FREE在岚图汽车智造基地完成了首台量产车下线仪式，同时它也成为了东风汽车集团旗下生产的第5200万辆汽车。大场面自然要由狠角色撑起，集团旗下高端智能新能源品牌的首款车型，你觉得这个level够不够格？

自2020年7月发布品牌战略，2020年12月新车全球首发，2021年6月首款量产车型上市，再到今天的正式下线，岚图FREE从概念到落地只花了一年时间，产品的推进速度较之新势力品牌还要迅猛不少。在此期间，岚图还在10座城市开了14家直营门店，完成了初步的渠道布局。这样的速度是一众造车新势力难以企及的成绩，也让岚图有了后发而先至的潜力。

▌下线车型

本次下线的岚图FREE是岚图汽车的首款车型，目前在售有两个配置级别，增程版售价31.36万元，纯电版售价33.36万元。

能够在短时间内实现上市和量产，背后自然有着东风汽车集团做后盾，在集团的大力支持下，岚图在极短的时间内开发了ESSA原生智能电动架构，先不谈技术的先进性，单论架构的研发周期和资金投入，就已经令许多造车新势力企业望其项背了。

岚图FREE的产品核心是“零焦虑”，增程版才是它的内核所在，它的加入解决了新能源汽车用户“补能困难”的痛点，官方透露增程版车型的续航里程超过800公里，用车半径得到进一步扩大，可以让新能源汽车尝鲜者放心入手。

同时，被官方定义为“性能级智能电动SUV”的岚图FREE，其性能数据也不乏亮点，搭载双电机四驱系统最大功率510千瓦（693马力），峰值扭矩1040牛·米，官方给出的零百加速时间为4.5秒。

底盘方面，岚图FREE增程与纯电两款车型均采用前双叉臂悬架，后H臂多连杆悬架，此外它还配备高度可调（上50毫米、下30毫米）的空气悬架，硬件方面已经超过了该细分市场中的先行者理想ONE。 

在活动现场官方还展出了一台岚图FREE白车身框架，并用不同颜色进行了材料标注。我们在现场了解到，它的车身超强度钢占比超过75%，1500兆帕以上的热成型钢占比高达31%，电池组采用了“三维隔热墙”技术，能充分保证电池的安全性。

▌ 工厂花絮

下线活动开始前，我们简单参观了岚图智造基地的总装车间，沿途的流水线布满着岚图FREE的身影，距离新车交付仅剩下一个月，这样火爆的场景相信还会持续下去。为确保高质量装配，岚图汽车总装车间采用了阿特拉斯数字化TMS力矩管理系统，保证装配作业高效、准确，可追溯每一个螺丝的拧紧力度。多连杆随行可调助力臂安装精准、省力，大可安装底盘、车门，小可安装天幕、仪表，打造全自动化工厂。发动机、底盘与车身采用整体合装工艺，精度更高、装配质量更高。

官方介绍，岚图整合了先进的制造技术和理念，大量采用IoT、大数据、边缘云及AI等领先技术，打造出4.0数字工厂，拥有欧系高端生产体系、先进工艺技术、智能监控监测体系、一流供应商体系、超12000项评价标准的全流程豪华验证体系。

即将步入会场时，我发现了工作人员正在为这台待完成的岚图FREE加注汽油，为了不影响他们工作，我按下了内心的躁动，其实我特别想问“出厂时会不会给加满”？按照传统经销商的一贯套路，新车的油只够你跑到距离最近的加油站，这段路程和油量他们都会给你算的死死的，甚至有些用户分享刚到加油站，车就熄火了。可惜，我再一次与“真相”擦肩而过。

▌ 编辑点评

岚图汽车承载着东风汽车集团向上的重任，在我眼中它更像是一个以传统车企为母体孵化出的新势力品牌，既有缜密的产品设定逻辑，又有超快的产品推进速度，同时向用户体验为中心的新时代营销理念所靠拢，这样一个融合着多重性格的汽车品牌，最终将自己定义为“造车新实力”。依托于东风汽车集团这颗参天大树，留给岚图汽车施展拳脚的舞台只会更大，它能绘制出一幅怎样的蓝图，就让时间来告诉我们答案吧！