[ EV知道 资讯 ]鲁迅说过“不在沉默中爆发，就在沉默中灭亡”。这句话用来描述新兴造车企业，实在是恰如其分。在爆发与灭亡的分岔路口，犹豫良久的新特汽车终于作出了决定。8月12日晚，新特汽车在重庆召开最新战略发布会，以新团队、新面孔和新车型重回市场，并公布了全新的企业战略和全新系列产品。

重庆新特汽车董事总经理胡俊

发布会上，新特汽车表示要重新开始，并改名为重庆新特汽车，立志要成为“新新势力”造车的代表，在未来不断为用户带来高性价比的纯电出行产品及服务。基于上述背景，重庆新特汽车的全新电动出行品牌“电动屋”也浮出水面。

与此同时，电动屋的第一位入驻成员也一同被官宣。品牌首款车型——与知名动画IP蜡笔小新跨界合作的纯电代步小车“YOUNG光小新”正式上市，新车NEDC续航里程为402公里，标配快充，拥有230升行李厢，搭配小新智能语音、OTA升级和远程控制等特色功能。其中YOUNG光小新S400车型官方指导价5.98万元，L400车型官方指导价6.58万元。

购车政策部分，重庆新特汽车为首批准车主和老车主分别准备了大礼包。

首批准车主大礼包中，具有吸引力的当属三电终身质保和整车终身质保两项售后政策，为了吸引新用户的注意，这样的举措还是很有必要的；换个角度来看，品牌对于产品的信心是十足的。

针对老用户，重庆新特汽车提供了到店可享全车100%免费检测、老用户享保修延长一年、质保期保障以及技术专家远程支持等福利政策。

■ 新车看点

1、五门四座，后排可坐两名成人

“行活”展示过后，接下来我们看新车。细细查看官方给出的图片素材，不难发现这辆与蜡笔小新跨界合作的YOUNG光小新，与新特汽车的首款量产车DEV1之间有着微妙关系，感兴趣的朋友可以通过下图来自己对比两车的细节差异。

虽然定位于一辆微型纯电车，但YOUNG光小新的乘坐空间和储物空间，还是具有一定竞争优势。官方透露，新车采用标准的五门四座车身结构，长宽高分别为3740/1655/1550毫米，轴距2415毫米，后排能够乘坐两名成年人，同级车型看见了大概率会瑟瑟发抖。莫慌，待我们后续接触到这款新车后，一定为各位老爷进行实测，见一下真章。

此外，它的行李厢标准容积为230升，后排支持比例放倒，扩展后的最大容积为540升，官方宣称可以放下4个登机箱（具体尺寸没标注）。

2、突出智能化，标配10.25英寸中控屏

汽车智能化趋势越发凸显的当下，手里没有点“花活”，你都不好意思出来跟消费者讲故事。官方将YOUNG光小新的车内定义为人性化座舱，标配有彩色驾驶信息仪表和10.25英寸触摸式液晶中控屏，内部集成有智能语音助手，通过呼唤“小新，小新”，可以实现线查询天气等生活资讯，即使在听歌、导航等状态下同时也可进行语音交互。

在专属APP“小新”远程助理中，还可以实现车辆远程操控车门解闭锁、闪灯鸣笛(寻车)、启动空调等功能。产品特色上没有太多新意，但这套DOS 2.0智能网联系统可通过OTA升级，引入新功能并提升性能，未来可以期待一番。

为了应对同级市场中那些“爆款”选手，这辆小车还罕见的标配了电动空调、倒车影像和多种驾驶辅助功能，看的出来品牌是押了“重注”。

3、标配快充，最大续航402公里

电池方面，新车选择了国轩高科提供的38.54 千瓦时三元锂电池组，能量密度160瓦时/千克，快充80%用时36分钟；电机其采用了永磁同步电机，最大功率35千瓦，峰值扭矩125牛·米，最高转速10000转/分钟。

■ 营销模式

重庆新特汽车在新势力造车的浪潮中做出新的尝试，通过DOCK的拓展模式，直连当下成熟的新能源产业链，利用各类技术、生产及服务资源，以市场需求、用户需求为导向。这样的创新模式，可以按需选择最合适的拓展资源进行合作，确保协同合作方式下的无缝对接。用一个词解释就是“去繁从简”：去掉沉重的生产线投入资金，资源整合，降低运营成本。

■ 编辑点评

高规格的品牌战略发布会上，重庆新特汽车没有宏伟的销量目标和夸张的数据展示，更没有强大的研发实力作为企宣名片，留有的只是一家注重性价比，注重轻量化的新兴造车势力。这些对于当下的新能源消费者而言，十分接地气。但直面消费者的始终是产品，希望重庆新特汽车能够拿出更多的产品“亮点”，来为这个全新品牌注入活力。