[ EV知道 资讯 ]2021慕尼黑车展正式开幕前夕，梅赛德斯-奔驰正式带来了旗下全新纯电动车型--奔驰EQE 350 。新车作为继奔驰EQS之后的又一款纯电动轿车，它和奔驰EQS来自与相同的EVA 2.0平台，内部代号为V295。

从公布的实车来看，奔驰EQE整车造型和EQS比较相似，车身线条流畅，风阻系数仅仅0.20，在纯电动轿车里是一个优秀的水平。前脸部分，大面积的封闭式格栅配合上硕大的奔驰LOGO，以及大尺寸的前灯组，看起来和EQS的差别不大。有明显区别的地方在于EQE没有使用到贯穿式的LED前灯带，此外，在下保险杠两侧的空气动力学设计组件上没有EQS那样复杂和战斗。

车身侧面，EQE的长度为4934毫米，轴距为3122毫米，整车尺寸比EQS小一圈。设计上，新车采用了隐藏式门把手设计，侧面型面曲折，双腰线看上去比较饱满。轮辋部分，新车提供19英寸和20英寸的aero选装件。值得一提的是EQE后轮提供选择后轮转向系统，最大转向角可达10度。

来到尾部，EQE的车尾简洁饱满。上部微微上翘的小鸭尾，看上去增加了几分运动感。鸭尾下方，贯穿式LED尾灯带十分醒目，并且在灯带左右两侧的灯组内，内置灯珠十分凸显科技感。在下保险杠位置，普通版车型设计简洁，底部镀铬装饰件点缀，而在运动套装车型上，增加了小小的扩散器造型来凸显运动。

车内部分，奔驰EQE的中控设计和EQS基本保持了一致，它有一块56英寸的连续曲面玻璃，从仪表盘延伸到乘客侧仪表板，有三个可用屏幕：一个12.3英寸的数字仪表盘、一个17.7英寸的巨大中央触摸屏显示屏和一个12.3英寸的乘客侧显示屏。甚至还有用于生物认证和增强现实导航的指纹阅读器。

大屏内置系统为最新版本的梅赛德斯-奔驰MBUX软件，新的蓝橙色图标和经过修改的布局，使其在移动中更易于使用。EQE还提供三种独特的显示样式：低调、运动、经典，以及三种特定模式–导航、辅助和服务。配置方面，自动紧急制动、远光灯辅助和预安全碰撞意识等主动安全系统是EQE的标准配置。选择驾驶员辅助套件可添加主动车道保持辅助、车道变换辅助、盲点监控、交通标志辅助和预安全侧面碰撞缓解功能等等。

动力系统上，EQE 350搭载了安装在后轴上的215.0千瓦的电动机，可产生288马力（215千瓦）和391磅英尺（530牛米），全系车型后轮驱动是标配，但4Matic全轮驱动可作为选装配置提供，可为前轴添加了一个电机。传动系统为单速变速器。

电池组方面，新车搭载90.6千瓦时的电池组，欧洲WLTP工况下可获得410英里（660公里）的行驶里程，使用直流快速充电，EQE可以在31分钟内从10%充电到80%。

悬架系统方面，新车可选择空气悬架（带自适应减震系统）。在运动模式下，当车速超过75英里/小时时，自适应减振器可将底盘高度降低1.0英寸，以帮助减少阻力并提高稳定性。当车速低于25英里/小时时，用户可以手动将悬架提升一英寸，以越过小障碍物。

奔驰EQE预计将于下半年在德国不来梅的梅赛德斯工厂开始生产，同时未来也将在中国进行生产，并且有可能对轴距进行加长，未来在中国投产可能要到2022年才能开始。