2021慕尼黑车展上，保时捷发布了一款对赛车运动未来展望的纯电动车型——保时捷Mission R概念车。作为一款纯电动赛车，它融合了多项前沿科技，比如天然纤维增强塑料等可持续材料、前卫的设计和极低的悬架，最值得一提的是，两个全新开发的电机，配合上四轮驱动形式，令它在“排位模式”下输出功率可达1088马力（800千瓦），0-100公里/小时加速时间仅为2.5秒。
Mission R概念车采用了创新的空气动力学外形设计，车头和尾翼处带减阻系统（DRS）的保时捷主动空气动力学系统（PAA），包括车头两个侧进气口的三个格栅，以及一个可调节的两段式尾翼。此外，车身大幅采用了天然纤维增强塑料（NFRP），其基础材料由农作物中提取的亚麻纤维制成。这种生态材料被用于前扰流唇、扩散器和侧裙板。天然纤维增强塑料也被大量用于Mission R 的内饰，如内侧门板、后舱壁和座椅。
参数上，Mission R概念车的长度为4326毫米，比现款 718 Cayman系列稍短；宽度明显加大至1990毫米；外部高度显著降低，仅为1190毫米。
Mission R 概念车的内饰全部以驾驶员为中心。在方向盘的控制装置之间，一个符合人体工程学的显示屏能够显示比赛的相关信息。转向柱上方的屏幕则显示来自侧镜摄像头和中央后视镜摄像头的影像。座位右侧的触控显示屏可调用例如车手生物识别数据的信息。内饰中还设置了大量其他的摄像头，可用于直播输送精彩的画面。
动力方面，全新设计的电机和电池芯均配备了创新的直油冷却，得益于此，Mission R 概念车在竞赛模式下的连续输出功率可达500千瓦（680马力）。所谓的降额，也就是因热量条件导致的电池输出功率降低，得以消除。前桥上的电机输出功率达320千瓦（435马力），后桥上的电机为480千瓦（653马力）。
电池容量约为 80千瓦时，配合创新的能量回收系统，赋予了Mission R概念车以零损耗完成冲刺比赛的可能性。另外，得益于先进的900伏技术和保时捷Turbo充电技术，比赛中仅需15分钟的进站时间，便可将剩余电量从5%充至80%，最大充电功率可达340千瓦。
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