[ EV知道 资讯 ]顶着“无人驾驶”光环登场的威马W6，自今年4月上市后便话题不断，先是表明与百度之间的跨界合作，然后亮出“国内首款20万级别可实现无人驾驶的智能电动量产车型”的身份，可以说W6既是威马品牌最新智能化成果的展现，也是打破原有产品体系的力作。问题是，这些看起来高大上的头衔，能不能化解掉消费者实际用车中的难题。带着这个疑问，我们就抢先体验即将推送的的living mate 3.3版OTA，看看它带来了哪些干货。

一分钟看懂living mate 3.3版升级内容

官方给出的升级内容看似很多，但其实可以归纳成三点，即泊车、语音和车控，接下来我们就逐一来看。

更新至living mate 3.3版本后，威马W6的AVP自动泊车系统将拥有APA自动泊车辅助、RPA遥控泊车辅助和HAVP无人自主学习泊车。相较老版本，新版本中增加了绕桩避障和侧方泊车功能，因此官方表示威马W6已经实现了包括标准车位、非标准狭窄车位、垂直/侧方/斜45°车位、地面/地库车位等各类型车位在内的全场景泊车，全场景覆盖率接近90%，泊车成功率超过95%，至于大家更关心的PAVP无人高精地图泊车，官方透露将在年内通过OTA推送给用户，我们还需要耐心等待。

威马W6的AVP入库学习&使用功能演示：

威马W6的AVP出库学习&使用功能演示：

APA自动泊车辅助& RPA遥控泊车辅助

首先来看APA自动泊车辅助，它其实与部分燃油车配备的泊车辅助系统类似，通过对道路两侧的停车位识别，进行泊入或者泊出。不同的是，威马W6打通了车辆与手机端的联动，也就是说车辆识别出停车位后，你可以坐在车内完成泊车，也可以通过手机端的RPA遥控泊车辅助来泊车。应用场景多为狭窄车位内，两侧车门开启角度有限情况下使用。

启动AVP自动泊车系统时，威马W6需要2个高清摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达以及12个超声波传感器共同协作，并在百度Apollo的百万级云端算力加持才能够得以使用。

点击中控屏幕中的“自主泊车辅助”开启该功能

选择“自动泊入”或者“自动泊出”

“自动泊入”开启后，车辆会慢速行驶寻找停车位，识别成功后中控屏幕会用P+蓝框显示已识别出停车位。此时，屏幕会提示用手机泊车还是车辆自动泊车，手机泊车需将车辆挂入P挡，车辆自动泊车挂入R挡。为了保证安全，功能开启状态下，车速会根据环境不同限制在5-15公里/小时。此外，在手机APP遥控泊车时，若用户发现车辆周围有异常情况，松开自动泊车按键，车辆便会立即停止。

如果车辆在自动泊车时，检测到周围有障碍物出现，车辆也会主动刹车，当障碍物清除后，车辆仍会继续前进。

绕桩避障&侧方位泊车功能

新版本最大的变化当属新增的绕桩避障和侧方位泊车功能，前者为后续PAVP无人高精地图泊车提供了有力的保障，可视为一项前瞻性技术；后者则是克服城市用车中的复杂停车环境，对于新车司机来说十分友好。在自主泊车过程中，如遇行人或障碍物，威马W6能够感知、分析并作出反应，主动绕行或停车让行。值得一提的是，新增该项功能的同时，威马也发出了一份主机厂承担责任：威马汽车作出承诺，针对限定泊车场景下的自动驾驶，在无人在车内的情况下，驾驶事故责任归于车企。

老版本中的HAVP无人自主学习泊车仅支持垂直车位，而在新版本中它将加入侧方位一栏，需要注意的是HAVP目前只支持5条路线的学习记忆，所以它的使用场景最好是固定车位。针对非固定车位，侧方位泊车也可以借助APA自动泊车辅助和RPA遥控泊车辅助来完成。

车机系统&语音交互

威马W6车内依然配备有3块屏幕，新版本中，整个车机系统的UI进行了美化，增加了极光背景，视觉效果更加出色。车机系统为全新的Living Mate全车交互系统，这也是威马品牌全新一代智慧数字座舱，内置高通车规级7纳米SA8155芯片，官方表示相比上代座舱芯片，8155芯片体积更小、带宽更大、功耗更低，算力提升8.5倍、图像处理能力提升20倍。

WIMI语音助手也同步进行了升级，新增语音控制开关雨刮、大灯、顶灯、后视镜，同时在新版本中威马W6还能实现“一句三连”功能：可以一句话连续执行三个指令。经过实际体验可以发现，威马W6的语音识别速度快，识别精准度高，再加上高度开放的控制权限以及出色的控制精细度，上手之后，日常用车中除驾驶以外的绝大多数操作，基本都可以用语音控制进行操作了。

备受好评的SOA场景编程功能也进行了升级，官方预设场景由5个增加到9个，新增充电提醒、空气净化、表白和影院模式。同时，为了进一步满足用户的个性化需求，SOA场景卡片在新版本中支持自定义背景图片，想放什么都可以。另外，与车机系统高度联动的场景能力也得到了相应提升，新升级的场景涵盖多媒体、导航、全景、电话和氛围灯等内容，可选超过20项，设计自由度更高。

编辑点评

即将在十月内推送给用户的OTA 3.3版本中，威马W6重点升级了AVP无人泊车和语音交互，这两项功能的持续更新也有望进一步拉开W6与同级竞品之间的差距，而且AVP无人泊车系统随着此次的升级，功能上也更深入理解消费者的实际用车需求，做到了90%的全场景覆盖率。总的来说，在相关法律法规还未完善前，威马W6的这套AVP无人泊车系统可以说是在实现自动驾驶的过程中，一个非常好的过渡方案。