11月19日，2021广州车展正式开幕，威马携首款全场景智能纯电轿车M7、“智能电动车停车专家”W6等车型亮相车展。本次车展上，M7的内饰设计首次公开，其极富创革性的内饰设计尽展科技产品的空间质感和交互魅力。
新车采用“智能穿戴”应用科技，通过i-Surf 科技皮肤与i-Rota超级表盘，带给用户焕然一新的交互体验。新车定位为中大型纯电智能轿车，是威马Master系列首款产品，重要地位不言而喻。
作为威马汽车品牌轿车的第一款车型，正式发布的威马M7可谓是拿出了压箱底的技术和资源。M7基于概念车Maven上打造而来，相比威马的SUV车型，M7的外观有了更多的加分项。其采用了“溜背式的轿跑风格，加上标配的隐形门把手，最有辨识度的莫过于犀利的“眼角线”，由LED组成的灯带从大灯两端一
直延伸到靠近A柱的位置，贯穿整个前脸，让整车看起来时尚和酷炫。车侧和车尾的设计倒是都很简洁，轿跑造型，贯穿式的尾灯组。而此次的威马M7，依旧延续了这一点，拥有4930mm，轴距则是2918mm的尺寸，有足够的室内空间，不输中大型轿车。
内饰方面，新车还配备了大尺寸的贯穿式屏幕，这也算是新能源车型的常规操作了。整体造型相当简洁，在中控台上几乎看不到任何常规的按键，占据C位的是一个“智能手表”，也就是上述的i-Rota超级表盘，官方称之为”智能穿戴“应用科技，用户不仅可以通过配备的i-Surf 科技皮肤自定义内容信息，并且侧方来车时也能及时得到提醒。
这个超级表盘是全车操作的中枢旋钮，可以实现多种功能的切换，比如温度调节和歌曲切换等。同时表盘的显示内容也比较丰富，除了表情外也可以显示相关的信息。
说回威马M7的重头戏，也就是在智能化方面。新车搭载了3颗激光雷达，激光雷达数量比目前市面上的车型都要稍多一些。而且这三颗激光雷达还可以根据使用场景自行自主变焦，以应对不同的使用需求。这3颗激光雷达组合到一起可以覆盖330度的范围，也就是说除了车尾之外，其他部分都可以被激光雷达覆盖到。
动力方面，威马M7搭载威马第三代Living Motion三电动能系统，可将百公里电耗控制在14kWh/100km以内，NEDC综合续航里程大于700km。
威马M7作为威马第一款轿车，在设计上足够的惊艳，尤其是在内饰和科技方面更是让人不自觉的喜欢。但是实际的使用感受还不得而知，现在还只是空谈，让我们保持足够的耐心和期待，等上市之后在来看看这款车的真实水平如何。
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