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真正的无人、免学习自动泊车 威马PAVP代客泊车技术都有啥?

2022 年 05 月 23 日 08 : 00 原创 编辑:陈晓霞 来源:EV知道
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[ EV知道 汽车黑科技 ]随着用户对于自动泊车辅助驾驶的需求迅速增长,自动泊车技术的加速迭代,让更多用户体验到了自动泊车的便利性。日前,威马在其Wtalk技术公开课上发布了全新“公共停车场无人免学习代客泊车”(PAVP)技术,旗下威马W6车型将首先搭载该技术,成为行业首个实现高频固定停车位和低频公共停车位完整解决方案的智能电动车。

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在智能驾驶功能的需求选择中,考虑应用场景的频率及技术的安全和可实现性,自动泊车辅助驾驶成为首要。JD.POWER中国消费者自动驾驶信心指数调查发现,停车场景(即自动泊车)是超四成消费者期待最先实现无人驾驶技术落地的场景。

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但在现有的自动泊车技术中,在公共停车场,用户会遇到与固定停车位完全不同的情况,“自动泊车辅助”(APA)和“遥控泊车辅助”(RPA)需要用户花费大量时间寻找车位,把车开至车位附近才能使用,一旦停车点距离电梯间路程较远,泊车后需要长时间步行;并且这些功能需要提前学习泊车路线的“记忆泊车功能”,比较费时费力,且设定的停车位容易被社会车辆占据;若泊车路线较长,则可能会超越记忆范围,从而导致学习失败。

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基于此,威马推出了“公共停车场无人免学习代客泊车”(PAVP)技术。当初次看到“公共停车场无人免学习代客泊车”(PAVP)技术时,首先想到的是今年初体验的小鹏P5的VPA跨楼层记忆泊车技术。但小鹏的VPA跨楼层记忆泊车技术虽然使用很流畅,但仍需要提前学习停车路线,并且在寻找车位的过程中需要人员在车中。而威马W6在“公共停车场无人免学习代客泊车”(PAVP)技术下,用户仅需通过手机APP操作,即可实现远程智能召唤、智能泊车。

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在泊车过程中,系统将依靠车辆自身传感器、停车场高精地图、停车场定位标识、云端调度,共同实现自主代客泊车功能,打破用户对于市场中自动泊车只能实现“长距离有人、短距离无人”的固有认知,解决现有自动泊车的痛点。

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凭借车端、云端、图端、场端、手机端五“端”一体中的高精度地图,数百万云计算能力,及包括23个传感器在内的强大的感知硬件配置,“公共停车场无人免学习代客泊车”(PAVP)可以自动规划复杂的停车位路线,帮助用户解决跨层自主泊车、规避障碍物、主动避让行人等各类疑难路况,具有“无人驾驶”、“无需学习”、“无限距离”的三大特色。

无人驾驶:全程无人操作。

自动泊入:指定地点下车后,点击手机端对应按键,车辆可自行行驶至停车位,并自动泊入,自动落锁。

自动泊出:点击手机端对应按键,车辆自动上电泊出车位,前往指定地点接驾。

无需学习:无师自通,首次来访即可使用。

当车辆靠近支持停车场时,车机迅速自动下载路径信息,全程无感即完成使用准备。并且不受距离限制

无限距离:根据每个停车场定制自动泊车路线,没有公里限制。

依托高精地图进行行车路径比对,开启自动泊车地点距离停车点几公里也没有问题。

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PAVP自动泊车技术的实现,依托图端(地图包)提供精确到15CM的高精地图服务,再通过云端(导航员):完成地图下发、停车场信息下发、车辆调度、区别楼层,达成跨层识别。同时,需要场端对车道、停车位涂装改造,补充标志识别。然后车端在通过2个高清前视摄像头、4个高清环视摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达对环境感知、轨迹规划和车辆控制。

具有该技术的威马W6配备了第三代数字座舱平台SA8155芯片;7nm制造工艺。再加上与百度深度合作研发自动驾驶计算平台;高效处理车外23个传感器获取的实时信息;精准控制车辆动力系统、转向系统和控制系统;合理调配执行元件。

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对于该技术的使用,用户可通过手机端app下达泊车或召唤的操作命令,并实时查看。

首个搭载该项技术的威马W6,目前已经完成“固定车位无人记忆代客泊车”(HAVP)的上线,该功能可以在特定的环境下,实现自动泊车。而“公共停车场无人免学习代客泊车”(PAVP)技术将智能汽车的辅助驾驶能力再进化,为用户带来针对各停车场景的自动泊车全案解决方案。据悉,该技术预计将在近期通过OTA升级推送给威马W6用户。

写在最后:

在两个月前体验的小鹏P5跨楼层自动泊车技术,虽然整个过程感受良好但仍旧觉得学习路线的步骤较为繁琐,没想到了两个月后的威马HAVP自动泊车系统不仅不用学习路线,同时在寻找车位的过程中也不需要人坐在车内就可实现,让人感叹造车新势力在智能驾驶方面的发展速度之快。当然,功能虽然具备,使用过程是否顺畅也很重要,所以,期待之后能够通过威马W6来实际体验下“公共停车场无人免学习代客泊车”(PAVP)技术。

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