[ EV知道 导购 ]已经召开了几天的粤港澳大湾区车展是2022年的首个车展 ，虽然然规模不及北京/上海车展，但因其在疫情之下能够正常召开显得尤为重要。同时，在这届车展上，多款重点新车型进行了亮。。在新能源汽车方面，比亚迪海豹、哪吒S的增程版、零跑C01、东风日产Ariya等基本都属于首次进行实车亮相。

比亚迪海豹

比亚迪海豹是全球首款搭载CTB技术的量产车，同时也是首款搭载iTAC技术、后驱/四驱动力架构、前双叉臂+后五连杆底盘悬挂的车型。

外观方面，得益于CTB的技术优势，海豹造型低趴，风阻低至0.219。新车标配全景天幕、主动进气格栅、隐藏式门把手、前舱储物盒，并根据配置不同分别配备18英寸或19英寸轮辋。

内饰方面，海豹标配10.25英寸全液晶仪表、12V车载电源接口、电动调节主副驾座椅。高配车型具备座椅通风/加热、真皮座椅、主驾座椅记忆、主副驾4向电动腰撑等舒适豪华的配置。海豹将全系搭载最新的DiLink生态系统，并支持5G网络并。中控屏则采用比亚迪特色的15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad，并且除入门版车型外均配备12扬声器丹拿音响。此外，四驱性能版具有抬头显示系统。

安全配置方面，海豹标配主副驾安全气囊、主驾膝部气囊、前后排侧气囊、前后一体侧安全气帘、液压助力制动、液压制动辅助、驻车制动减速控制、舒适制动功能、驾驶员疲劳监测系统、360度全息透明影像、车内摄像头、行车记录仪、盲区监测等。

底盘方面，前双叉臂+后五连杆的高性能悬架组合使得e平台3.0中型平台纯电动车型，在横向、纵向、垂向三个方向的车辆性能显著提升，操控性能更好，纵向抗俯仰能力更好，垂向悬架摩擦力更低，舒适性更优。

动力方面，海豹提供三种续航版本的车型，其中标准续航版搭载150千瓦电机，匹配容量为61.4千瓦时的电池，CLTC续航为550公里；四驱性能版输出功率390千瓦，0-100公里/小时加速时间为3.8秒，搭载82.5千瓦时的电池，CLTC续航为650公里；长续航版配备了230千瓦的驱动电机，同样搭载82.5千瓦时的电池，CLTC续航为700公里，0-100公里/小时加速时间仅为5.9秒。此外，海豹全系标配热泵空调，并提供两种快充方案，最高可支持150kW的直流快充，30%-80%快充时间在30分钟以内。

哪吒S的增程版

哪吒S是哪吒汽车为了进军中级车市场而推出，基于“山海”平台打造，提供增程、纯电两种动力类型。其增程版NEDC续航里程1100km，纯电版NEDC续航里程710km。

外观方面，新车采用了封闭式前格栅搭配犀利的分体式大灯组，匹配贯穿式前包围，熏黑的前唇微微突出，整个车头看上去具备很强的视觉冲击力与未来感。

车身侧面，新车的侧面线条非常圆润，搭配溜背式的造型设计与隐藏式门把手，匹配风扇样式的轮圈，整个车身具备非常不错的流线感与时尚性。

车尾部分，新车的尾部设计的较为宽大且具备不错的层次感，采用了微微上翘的“小屁股”搭配犀利的贯穿式尾灯组，匹配熏黑式运动后包围与双边共出式的排气布局，整体的时尚感与运动感进一步得到了突显。

内饰方面，新车内饰搭载了由17.6英寸中控屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏幕、AR-HUD以和全液晶仪表组成的“四屏联动”，其中AR-HUD可提供仪表信息显示、AR导航、安全辅助驾驶和影音娱乐等应用场景。

新车还采用了平底的多功能方向盘，该方向盘的设计团队以镂空和悬浮为主题安排设计了所有功能部件，给方向盘带来了体感触控自定义按键和超轻运动视感。

智能辅助驾驶方面，新车采用2颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头、高精定位单元及高精地图等感知单元，应用可实现200T高算力的华为MDC计算平台，能够在高速及城市道路实现领航辅助驾驶以及在泊车、远程召唤等部分场景下实现L4级智能驾驶。

在性能方面，车辆采用前双叉臂悬架、后五连杆悬架的运动化底盘设计。根据厂方公布的信息来看，增程版续航可以达到1100km。

零跑C01

零跑C01是基于零跑C架构打造而来，是零跑汽车的第四款车型。新车5月10日已经公布预售价格，预售价区间为为18-27万。此次在大湾区车展上，该车为首次实车亮相。

外观方面，新车采用了上下分层式的设计，上半部分使用狭长的大灯组搭配灯带进行连接，下半部分配备了亮黑色的前包围设计，整个车头看上去非常的时尚年轻化。车身侧面，新车的侧面线条十分的平滑，搭配溜背式的车顶与隐藏式门把手的设计，匹配风扇样式的轮圈，整个车身看上去具备不错的流线形与时尚感。

车尾部分，新车的尾部设计具备一定的层次感，微微上翘的“小鸭尾”搭配贯穿式尾灯组，整体的时尚感非常不错。新车长宽高分别为5050/1902/1509mm，轴距为2930mm。

内饰方面，新车配备了三联屏的设计，并搭载了高通车载SA8155P芯片，能实现人脸ID识别启动、自动适配设置、深度AI智能学习进化等功能，整体的内饰设计看上去富有很强的科技感。动力方面，新车搭载了单电机后驱系统与双电机四驱系统。单电机后驱版车型的CLTC工况下续航里程分别为500km、606km及717km。双电机四驱版车型的最大功率的400kW，最大扭矩为720N·m。

东风日产Ariya

Ariya是日产旗下的纯电动旗舰车型，基于雷诺-日产-三菱联盟全新电动汽车平台CMF-EV搭造，搭载了“日产智行（Nissan Intelligent Mobility）”的最新技术成果。虽然今年4月份，引入国内的东风日产Ariya就已开启盲订，但此次亮相车展为首次实车亮相。

外观方面，新车沿用了海外版车型的设计，采用了封闭式前格栅搭配两侧狭长的大灯组形成一体化的布局，中间位置镶嵌了可点亮的品牌标识，匹配亮黑色的贯穿式前包围，整个车头看上去非常的圆润。车身侧面，新车的侧面线条十分的流畅硬朗，由前大灯贯穿至尾灯组，搭配溜背式的造型，匹配亮黑材质的宽体轮眉与侧裙，整个车身充满了流线感与运动性。新车的长宽高分别为4603/1900/1654mm，轴距为2775mm。

内饰方面，新车配备了多功能运动方向盘，双联屏设计的液晶仪表与中控，整体的内饰设计看上去非常的简洁且充满了科技氛围。

动力方面，新车搭载了前后双电机与四驱系统，匹配了三元锂离子电池组，最大功率为160kW，预计续航里程可达到560km。

蔚来ET5

蔚来在2021底正式发布了第二款轿车——ET5的同时开启了预售。新车在整车购买方案下，补贴前售价区间为32.80-38.60万元；该车还提供电池租用方案，在该方案下的售价为25.80万元，需每月另外支付电池租赁费980/1480元。新车预计将于2022年9月正式交付，此次亮相也为首次实车亮相。

车展亮相的 ET5为这款车的主打色之一——“云初黄”。外观方面，新车采用封闭式前格栅的设计，搭配引擎盖两侧细长的大灯组，搭配贯穿式前包围，在两侧位置配备了进气口，整个车头看上去具备很强的未来感。

车身侧面，新车的线条设计平滑，搭配溜背式的设计以及隐藏式门把手，匹配全新造型的轮圈与红色刹车卡钳，整个车身看上去具备不错的流线性。

车尾部分，新车的尾部设计较有层次感，搭配硕大的后挡风玻璃以及上翘的“小屁股”，匹配贯穿式尾灯组的设计，整体看上去具备一定的时尚感与运动感。

内饰方面，新车配备了悬浮式全液晶仪表盘与中控液屏幕，以及标志性的NOMI，整体的内饰设计非常的简洁并富有科技感。

动力方面，新车将搭载前永磁同步电机、后感应异步电机动力系统，搭载标准续航电池包的车型CLTC续航将超过550km，搭载长续航电池包的车型CLTC续航将超过700km，搭载超长续航电池包的车型CLTC续航将超过1000km。

写在最后：

在北京车展无奈延期之后，本计划在车展上亮相、上市的新车型不得已改为线上直播的形式进行。虽然线上直播形式虽然不受疫情影响，但对于大家来说不能很好的体验到这款车的做工、质感以及使用感受，粤港澳大湾区车展在疫情之下能够顺利的召开，给了消费者一个近距离感受新车型的机会。