近些年，汽车行业迎来了重大变革，在新能源趋势及机遇的影响下，众多厂家在该领域打的可谓是“不可开交”。而基于目前新能源引领时代的庞大趋势，不免引发出一些问题，其中最值得一提的就是电池的安全隐患，这也是大家喋喋不休的话题，而从根本上来说，攻克电池的安全问题，也是化解当下用户焦虑的最好证明。
值得一提的是，作为一家坚持科技创新不断进步汽车厂商，上汽荣威的新能源车型已经走在了前沿，旗下纯电豪华MPV荣威iMAX8 EV在安全性能方面，可谓是达到了行业领先标准，尤其是在电池安全上，所采用上汽魔方电池，通过五重递进式的多层防护，能够实现整包零热失控。此外，新车定位于纯电MPV，此前已经开启了预售，共推出三款车型，价格区间为27.98-32.98万元。
外观方面，荣威iMAX8 EV延续了燃油版经典的外形设计风格，前脸看上去非常的有辨识度，中网采用全新的龙鳞黑钻造型，配备贯穿式日间行车灯连接两侧造型犀利的LED大灯。车身侧面，腰线设计十分贯穿，并且采用了传统侧滑门结构，便于乘客上下车，而前后凸起的轮眉造型，配合上下腰线，使其侧面视觉层次感得到和好的提升。尾部方面，新车与车头相呼应，配备了荣威家族式设计的尾灯，内部采用折线状的LED灯带，视觉效果突出。
内饰方面，新车采用展翼式中控台设计，丰富的横向线条勾勒出环抱式视觉效果，配备12.3英寸全液晶仪表盘和相同尺寸的独立中控屏营造出一定的科技感，而上棕下白的整体色调，搭配多处细节的木纹饰板，让新车的风格提升了许多，对于商务用车以及家用都能很好的满足。
配置方面，新车内饰的第二排头等舱航空座椅堪比顶级意大利沙发的豪华舒适享受：独立触摸式控制屏；航空座椅扶手可搭手可放水，兼顾多重功能。
在电池安全方面，新车所配备的魔方电池主要通过耐温阴极、高安全电解液、航空级热阻隔等材料，和更高要求的生产工艺来实现单个电芯安全。采用五重递进式的多层防护，硬软协同、疏导阻隔两管齐下，确保任意电芯热失控，长时间明火不会烧出包外，从而实现整包零热失控。动力方面，iMAX8 EV搭载一台最大功率为180kW的驱动电机，并配备90kWh的三元锂电池组。iMAX8 EV的CLTC续航可达555km，使用直流快充可以在30分钟内将电量从30%充至80%。关于新车的更多消息，我们将持续关注。
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